微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器

2022年08月30日06:43:24 科技 1613
微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

整理 | 苏宓

出品 | CSDN(ID:CSDNnews)

软件有重量吗?

  • 有人说,现代的软件主要搭载在硬件之上,只有占用内存的大小;

  • 也有人说,软件都是在网络上下载下来的,哪有什么重量可言;

  • 还有人说,软件存在盘上,盘肯定是有重量的;

就在众人争论不休之际,微软的一条相关解答,刷新了不少人的认知。

近日,在微软 Windows 开发者文档团队在 Twitter 上公开了内部对其公司档案专家 Amy Stevenson 的一则采访,当询问到关于“微软至今发行的最大软件是哪个?”时,对方给出了一个“带有 Windows SDK 的 Microsoft C/C++ 编译器”的答案。

微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

有重量的软件

这个答案,让不少人感到诧异。因为如今的我们在个人电脑上使用的多数软件并不会有任何重量,正如文章开头所述,如音乐、电影、游戏、软件等应用都是通过在线的方式直接下载下来。

像 Stevenson 所提及的 Microsoft C/C++ 编译器似乎将软件发展的一段历程再次呈现在众人眼中。

过去,软件工具通常是以软盘或者光盘等物理形式传输使用,像一些功能强大且复杂工具的包装、设计的内部会配有相关的印刷文档,有些文档长达数千页,这导致了一套完整的软件显得非常臃肿和有重量。

据悉,这款带有 Windows SDK 的 Microsoft C/C++ 编译器是微软有史以来最重的软件产品,其是在 1992 年发布,重量超过了 40 磅(约为 36 斤)。它将 Microsoft C/C++ 7.0 封装在一个两英尺多长的盒子里,该编译器允许开发者开发 MS-DOS、Windows 和 OS/2 应用程序。同时这个盒子里面还有 25 张独立 5.25 英寸软盘,用于存储程序本身,此外,还包含了 21 本软件的纸质小册子,占据整个软件的大部分重量和空间。

微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

在微软过去 47 年中,可以说 Microsoft C/C++ 7.0 的诞生颇具意义,因为它是第一个 C++ 编译器。彼时微软与多个 C++ 预处理器的编译器合作,在编译器创建可执行程序之前,将 C++ 转换为 C。从 1992 年开始,微软实现了在本地编译器上直接支持 C++,且该功能影响到了现在。

微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

与此同时,Microsoft C/C++ 7.0 也是微软所交付的最后一个面向字符的 C 语言开发环境

在该条 Twitter 的下方,有一位微软前员工评价道,“这个包装太大了,以至于微软自家的 Canyon Park 工厂无法容纳。所以,这款工具被放在俄勒冈州的一家工厂。所以我们没有机会庆祝它的诞生,也没有机会看着它下线。”

微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

对此,也有不少网友调侃称,这是微软有史以来最困难的软件产品。当某些人在收到快递员邮寄的这款产品时,仅从软件工具的规模来看,会被对方直接认为是一个编程高手,一位真正的程序员

微软揭秘史上最重的软件:高达 36 斤的 C/C++ 编译器 - 天天要闻

软件下载的形式早已发生改变

有些遗憾的是,这款带有 Windows SDK 的 Microsoft C/C++ 编译器并没有被应用太久的时间。

正如 Stevenson 在访谈中指出的,"我们再也没有这样做了"。因为微软在 1993 年推出了 Visual C++ 1.0 取代了 C/C++ 编译器,而 Visual C/C++ 是以 3.5 英寸软盘和更为便利的 CD-ROM 格式提供,不过值得一提的是,Visual C++ 1.0 的整体重量仍有 15 公斤,直到 2.0 版本时候,这款软件工具的重量才被缩减到 3 公斤左右。

今天,Visual C++ 仍在开发中,最新版本为 Microsoft Visual C++ 2022 版本。此外,它也被整合在 Visual Studio 中,也可以单独安装使用。微软为现代软件开发提供了 Visual Studio 的社区版、专业版和企业版的,可以同时横跨不同的桌面、移动端平台。

不过,随着物理介质变得越来越密集,软件包变得越来越紧凑,以数字下载方式成为当前各种软件销售的主要载体。

回顾多年的编程生涯,你见过有重量的软件吗?

参考链接:

https://www.pcmag.com/news/microsofts-largest-piece-of-software-weighed-more-than-40-pounds

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接