8月26日凌晨，舟山本岛西部的海边一块空地，一架如大鸟的白色无人机，在夜色中垂直降落后，装上20公斤重的梭子蟹、大黄鱼等舟山海鲜，再从舟山返程飞回上海，往返总航程近200公里，单程近100公里，单程用时仅为1小时。
这是自2020年底民航总局启动13个民用无人驾驶航空试验基地(试验区)以来，我国首次使用垂直起降固定翼无人机进行的超长距离海岛场景物流运输实践，开启了我国海岛场景低空智慧物流运输新篇章。
承担此次试飞的上海峰飞航空科技有限公司，是一家专业研发和制造自动驾驶飞行器的科技企业。“此前公司一直在进行远距离无人机运送货物试验，先后在云南、西藏等区域取得成功。”企业品牌经理钟瑞花介绍，这次使用的是峰飞纯电动无人驾驶飞行器，是一款垂直起降固定翼机型，起降方便，不需要跑道，最长航时可达6小时，最大航程可达500公里。
跨海无人驾驶飞行不仅需要具备长航时、长航程和大载荷的能力，还需要克服海上大风、海面波光对卫星导航信号的干扰、超长距离通信等技术难点。峰飞航空科技自主研发的无人驾驶飞行器，兼顾长航时和大载荷，并且拥有稳定的飞控、航电系统和安全冗余设计，具备100公里以上超远图数传能力、广域卫星通信能力和平飞7级抗风能力，确保海上长距离安全飞行。(下转A2版)
我国海岸线漫长，岛屿有“渔、景、港”多位一体的优势，然而，我国的岛屿具有小岛多、大岛少的特点，因陆地与海岛交通不便，海运船班次有限且速度较慢，陆路运输同样耗时，海岛的发展备受制约，有些海岛甚至被放弃居住。
电动垂直起降技术为海岛低空智慧物流运输打开了新的大门：垂直起降在海岛上易于部署，也无需建设任何跑道和机场，让直线空中运输成为海岛高附加值物资流转最优的选择。
上海金山华东无人机基地是目前我国唯一的以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区，为无人机在海岛场景物流运输领域大规模商业化探索提供全方位支持，进一步提升海岛间快件、生鲜等高品质、高附加值物品运输效率。
根据测算，此趟运送20公斤海鲜的飞行成本在60至80元。如果采用另一款V400信天翁无人机，单次运量可达100公斤，飞行成本会降低。
“此次试飞成功，预示着长三角区域的临海居民在短时间内吃到舟山高品质海鲜将成为现实，如上海就可以1小时抵达2小时上餐桌。”上海金山华东无人机基地副总经理唐伟宾介绍，下一步，该基地准备与舟山市定海区携手联动，开展海岛场景无人机物流商业化运行合作。
林上军 刘一乐
