2014年5月29日在加利福尼亚州霍桑，埃隆 · 马斯克正在介绍龙 V2飞船
2020年5月，数百万美国人目睹了两位NASA宇航员：罗伯特 · 本肯和道格拉斯 · 赫尔利，乘坐龙飞船，以每小时17000英里的速度飞往国际空间站。那是自2011年以来NASA宇航员首次从美本土发射，也是历史上首次由私企生产的飞行器将人类送入地球轨道。
当宇航员们安全返回时，NASA 和 Spacex的员工们一起欢呼，庆祝他们共同的成就。
这个时刻来之不易，据 NASA 和 SpaceX的员工们的说法，这种团结工作的景象是经历了多年的内斗、政治活动和相互不信任之后才出现的。
埃隆•马斯克在2002年创立了 SpaceX，宣称目标是将人类送上火星。他在2004年接受媒体采访时说： “我认为，我们开始看到一个新的太空探索时代的曙光，这个时代的推动者是商业公司，而不是政府”。
2004年3月19日，在加利福尼亚州洛杉矶的埃尔塞贡多，埃隆 · 马斯克站在一枚火箭旁。
当这家创业公司在最初与 NASA 合作时，它只有几十名工程师，以马斯克的狂言和第一个火箭爆炸而出名。NASA则由于过去导致宇航员丧生的悲剧而心有余悸，认为 Spacex 是鲁莽和莽撞的。
前NASA宇航员加勒特 · 雷斯曼(Garrett Reisman)说：“......普遍的看法是‘他们是牛仔; 他们很危险; 他们要人命的！”。加勒特 · 雷斯曼(Garrett Reisman)曾参加过两次航天飞机任务，2011年作为高级工程师加入太空探索技术公司，从事龙飞船宇航员的发展工作。
即使太空探索技术公司开始用实力证明自己，并获得数十亿美元的 NASA 合同之后，文化分歧仍然在幕后酝酿着紧张局势。
NASA一再表示，他们对自己的传统合作伙伴波音公司更有信心。波音公司也正在开发星际飞机，一种可与 SpaceX公司的龙飞船相匹敌的航天器。
直到2016年的时候，NASA的时间表还是围绕着这个想法：即星际飞船将击败龙飞船先送到发射台。
为此，在2019年9月，NASA 局长吉姆布莱登斯坦 Jim Bridenstine 还跟埃隆马斯克大吵一架， 因为马斯克认为SpaceX没有得到足够的重视。
结果到了2020年，波音和 SpaceX的竞争出现了明显的转折。2019年12月波音的一次星际客机试飞失误百出，搞得NASA和波音忙得手忙脚乱找问题。而另一面则是不久之后SpaceX的龙飞船通过其最后的测试，成为了业界王者。
NASA官员的重心，这个时候开始倒向 SpaceX 及其非正统的方式。此消彼长，与波音的星际客机就差些意思了。
对此雷斯曼这样回应：“我看到NASA站出来说，‘我们应该更信任SpaceX’ーー如果八年前你播放那段视频，我肯定会大吃一惊的，那简直就是纯粹的科幻小说了”。
2015年4月，在加利福尼亚州旧金山，SpaceX的龙飞船运营总监加勒特 · 雷斯曼(Garrett Reisman)出席了会议。
未完待续......
