你知道吗？中国的消防车大多数都是依赖进口的，那现在003航母都下水了，难道我们连一辆小小的消防车都造不出来吗？
自改革开放以后，中国的发展受到世界瞩目，造火箭、发射卫星、造航空母舰等都不在话下，毕竟我国不仅是基建狂魔，还是世界生产制造的超级大国，至今也没有哪个国家可以撼动中国制造的地位。
不过，我国的制造业虽然很强大，但也做不到面面俱到。就拿日常生活中常见的消防车来说，中国大多数消防车都是依靠进口，而且从国外进口的消防车价格不菲，像芬兰的一辆消防云梯车就高达2400万的价格。
看到这里，人们不禁要疑惑，我国既然能搞定那么多重大项目的建设，造一辆小小的消防车真的很难吗。
其实中国在消防设备研制方面的步伐从未停歇，但由于技术方面的困境以及消防设备性能方面的不同，我国在高端消防车方面的研究还有待提高。
虽然在不少人眼中，造消防车似乎比修铁路造火箭要容易得多，充其量就是一个大型的水罐车加个高压水枪。
但消防车同时还具有灭火、举高、专勤和机场后勤等多种类型，每种消防车所配置的设备也是不同的，根据这些配置，每辆消防车的造价和质量就会发生相应的变化。
不过，说中国造不出消防车肯定是在说笑的，就拿常见的普通消防车来说，我国肯定是有能力造得出来的，况且一般的消防单位使用得几乎都是普通的水罐消防车，而那些高大上含有技术性的消防车占不到总数的两成。
至于前面提到的进口价为2400万人民币的消防车就是属于高端技术的消防车了，它真正的名字叫芬兰博浪消防云梯车，正是对于这种类型消防车的不断研制，也让我国的消防事业更进了一步。
芬兰博浪消防云梯车究竟是什么来头呢？我国真的造不出来这辆价格为2400万的高端消防车吗？
芬兰博浪消防云梯车比起普通的消防车来说，它的体型更大性能也更强。这款云梯车自带消防水炮，最大的喷射高度可达150米，相当于五十多层大厦的高度。同时芬兰博浪消防云梯车不仅能快速扑灭火势，还能给消防员足够的时间解救被困人员。
举个例子来说，如果你住在二十层，而下面的十八层着火了，火和烟几乎都是往上飘的，走电梯和跳窗逃生都很危险，进退两难的你只能被迫等待消防救援。这时候消防云梯车就能展现它真正的实力了，云梯车一边用高压水泵灭火，一边可以用支架将消防员送到二十层的位置将被困民众救下来。
正因为消防云梯车在抢险救灾方面发挥了重要的作用，效率高质量好，所以我国长期会花费高价从国外进口这样的云梯车。其实中国并不是造不出消防车，只是我们造出的消防车的质量比起国际大牌的来说确实要逊色一些。
而且中国早在上世纪三十年代就造成了第一辆消防车，只是中国的工业制造确实要比资本主义国家起步的晚，更何况一些三四十层高的楼房也是近十年才陆续出现的，之前我国没有那么高的楼房，自然也不会对消防云梯车有这么大的需求。
现在的楼房越来越多，盖的也是越来越高了，动辄就是二十层起步，但我国的消防设备系统似乎还是原地踏步，由于没有先进的消防设备，有几次还导致了非常严重的火灾事故。如今国内的消防车只能将消防员送到七十多米的高空，可国外的大牌消防车却能达到一百五十多米，从救人救灾的角度来看，进口一辆2400万的消防云梯车也是值得的。
芬兰博浪消防云梯车固然在救人救灾方面比国产的更胜一筹，那么我国在这方面就真的只能依赖进口吗？我们现在的研发究竟到哪一步了？
我国进口国外消防车重要的原因之一就是设备质量不够硬，就拿举高消防车的云梯来说，这款消防车对底盘稳固性要求非常高，质量稍有不过关，云梯从一百多米的高空砸下来，后果将不堪设想。
而中国的消防车底盘有超过百分之八十是进口欧洲的底盘，这也说明我国的自主研发能力还是比较低的，在重工这一方面还是有不少东西要继续探索。
但是我国也一直在寻求消防车研发的出路，比如中联重工的多功能登高平台消防车几乎是国内的专家自主研发的，它的能力并不逊色芬兰博浪消防云梯车，然而在最关键的底盘问题上，我国还是采用了欧洲先进的底盘。
就中国目前消防研制的形势来看，全国大约有30多家能生产消防车的企业，但这些企业分布不均难以形成工业规模，加上我国对消防领域所定的标准还不完善，国内也很少有专业人才专门研究，所以我国生产的消防车在质量上还有待提高。
好在发展前景还是值得乐观的，目前我国在绝大多数的消防车研发和制造上也差不多实现了完全自主，并且在传统的消防车上加以创新，装置可灭火的火箭弹，利用光学和消防无人机精准定位，实现最高效率的抢险救灾。
总之，消防车并不是一种难度特别大技术含量特别高的设备，中国花时间也能研制出来，而我国花高价进口也是为了刚需，毕竟以人为本，抢险救灾才是最重要的。
