就在今天美国商务部正式宣布，暂停向中国商飞公司提供航空产品和技术的出口许可，其中包括C919客机所需的LEAP-1C发动机关键技术，而这一决定被广泛视为美国对中国实施稀土出口管制的直接报复，标志着中美贸易战进入“技术换资源”的新博弈阶段。
在这场没有硝烟的战争中，双方各自握有对方难以割舍的战略筹码，那就是中国控制着全球90%的稀土精炼产能，而美国则垄断着高端航空发动机技术，当两大经济体将各自的“王牌”摆上谈判桌时，全球供应链正面临前所未有的重构压力......
从工业维生素到战略武器
稀土元素被誉为“现代工业的维生素”，在国防军工、新能源、半导体等关键领域具有不可替代的作用，在2025年4月中国宣布对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土实施出口管制，这一举措直接击中了美国高端制造业的命门。
根据美国国防部《关键矿产供应链评估》报告，美军现役装备中超过750种部件依赖稀土材料，F-35战斗机的发动机叶片涂层需要钇元素抵御1600℃高温，隐身涂层中的铽化合物能吸收特定波段雷达波，而“战斧”巡航导弹的惯性导航系统则离不开高纯度镝制造的强磁体。
中国在稀土领域的优势不仅体现在资源储量上，更在于完整的产业链和技术壁垒。经过数十年发展，中国已掌握从开采、选矿到分离提纯的全套工艺，特别是徐光宪院士发明的串级萃取技术，使中国稀土分离效率比西方高出上千倍，成本仅为三分之一。
目前全球90%以上的稀土离心萃取机专利掌握在中国手中，能够实现17种稀土元素至99.9999%纯度的分离，相比之下美国虽控制着巴西塞拉韦尔德等稀土矿山，但因缺乏精炼能力，开采的矿石仍不得不低价卖给中国加工。
更为棘手的是中国实施的“一批一证”制度，要求每批稀土出口单独申请许可证并填报最终用户信息，相当于为全球稀土流向装上了“GPS定位器”，使中国能够精准控制稀土的军事用途。
美国打出“发动机禁运”牌
面对中国的稀土管制，美国选择以航空技术禁运作为回应，美国商务部暂停向中国商飞公司发放，用于C919客机的LEAP-1C发动机及相关技术出口许可证，这是继2020年首次传出禁运风声后，美国对华航空技术封锁的最严厉举措。
LEAP-1C是由美国通用电气与法国赛峰集团合资生产，是目前C919唯一可用的动力装置，其断供将直接影响中国大飞机的量产进程。
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，其技术复杂度远超普通工业产品，一台现代涡扇发动机包含超过2万个零件，工作温度可达2000℃，旋转部件承受的离心力相当于挂载一辆重型卡车的重量。
长期以来全球民用航空发动机市场被美国普惠、通用电气和英国罗尔斯·罗伊斯三大巨头垄断，中国虽经多年攻关仍未完全突破关键技术瓶颈。
美国选择在此时打出“发动机禁运”牌，时机把握相当精准，C919自2023年投入商业运营以来，已获得超过1500架订单，正处在量产爬坡的关键阶段，而发动机断供不仅会延迟交付进度，更可能动摇国际客户信心。
从技术角度看航空发动机的推力、尺寸等参数直接影响飞机整体设计，中途更换发动机意味着大量适航认证工作需推倒重来，整体研制进度可能推迟3-5年。
但美国的算盘可能再次落空，根据航空工业内部消息显示，长江-1000A已在运-20运输机上进行秘密测试，技术成熟度远超外界预期。
此外中国商飞早有预案，通过提前储备发动机库存、加快国产化替代等方式降低禁运冲击，目前C919的国产化率已达60-65%，机体结构完全自主，航电、飞控等系统也具备替代方案。
美国产业空心化的代价
这场“稀土换航发”的博弈，暴露出美国产业政策的深层次问题，上世纪80年代，美国曾拥有完整的稀土产业链，却在全球化浪潮中将高污染、低利润的冶炼环节外包，专注于资源开发和金融服务业。
这种“去工业化”战略使美国逐渐丧失关键领域的制造能力，当与中国发生战略竞争时，突然发现手中的“资源王牌”已无法兑现，而美国的困境在航空制造业同样明显，尽管波音、通用电气等企业仍保持技术领先，但其供应链严重依赖全球分工。
相比之下中国采取的是全产业链自主发展战略，从稀土开采到永磁体制造，从飞机设计到发动机研发，中国构建了相对完整的工业体系，特别是在稀土领域，中国不仅控制原料供应，还通过技术封锁构筑壁垒禁止稀土离心萃取机等关键设备出口，使西方难以复制中国的精炼能力。
供应链重构与权力转移
中美“稀土换航发”的博弈正在重塑全球产业格局，对航空业而言，波音与空客的双头垄断首次面临实质性挑战。
在稀土领域各国开始重新审视供应链安全，日本尝试从马来西亚进口中重稀土，但因缺乏中国的提纯技术，导致晶圆缺陷率暴增30倍，而欧盟启动“稀土自主计划”，但专家估计至少需要10年才能建立不依赖中国的产能。
这场博弈也预示着全球经济权力的深层转移，工业革命以来，西方国家依靠技术优势获取超额利润，发展中国家则长期处于产业链低端。
结语：
中国需要美国的航空技术，美国依赖中国的稀土和制造能力，完全脱钩将导致双输局面，而美国军工和新能源产业可能因稀土短缺而停滞，中国大飞机项目则面临延期风险。
所以稀土与航空技术的博弈，本质上是全球产业领导权的争夺，而这场较量没有简单答案，但有一点可以肯定，那就是在相互依存的全球化时代，以封锁求优势终将徒劳，唯有持续创新才能赢得未来。对此您有什么看法和观点，欢迎大家在评论区中的留言和讨论。
参考资料：
观察者网 2025-05-29 11:06:01 美国等急了：稀土出口还不松，那不给中国航空技术
