我们专注在航空航天领域，经常和朋友们谈及，也有感于我们的现状和未来，特提出我们对行业的认知和见解。
现实的情况是航空航天产业在国外发展很良好，我们差距巨大。比如美国有2万多个机场，中国才370多个通航机场；美国一民营公司发射卫星已2000多颗，我们有多少未知……
中国是大国，未来还应该是超级大国之一，无论是国家发展战略的需要，社会经济发展的需要，还是国防安全的需要，我们都需要有先进的航空航天技术。而航空航天要能高效快速发展，我有以下几点认知。
1，政策需要调整
过往航空航天因涉及军工，大多属于保密发展，这个最大的弊病是根本不知道发展到哪一步了，除了在新闻上看到卫星发射、飞机交付等报道外，老百姓根本无法参与。从效率，技术进步等各方面而言，过往啥都攥在政府攥在央企手里的做法必须要改变。只有尊重人性，尊重规律，充分让民营企业参与，才能充分利用竞争和效率，加快中国航空航天技术的发展进步。真正为国家经济做贡献，同时为国防安全做贡献。说到根本，需要我们当事者开放思想，不要与民争利，坐收余利（税收）。
2，战略需要调整
抓大弃小不科学，从小到大最适宜。
过往发展C919大飞机的策略不科学，任何一项技术的进步都需要大量的成功和失败的数据。大飞机，发展成本高，周期长，技术进步慢。接下来应该开放通航市场，让民营企业积极参与，放开小飞机的发展。通过大量的小飞机的飞行成功和失败的数据去改进技术。成本低、效率高、进步快、对经济繁荣贡献巨大。
成本低：企业花钱生产，老百姓消费飞行，国家技术进步，花企业和百姓的钱，助力国家科技进步；
效率高：大量的飞行，充分的竞争，企业会快速改进技术，效率非常高，比现在军工企业自己玩，怎么进步进步多少看不到要强无数倍；
进步快：因为大量的飞行，所以技术革新快，无论是发动机技术还是其他技术都将得到快速的进步；
繁荣国家经济：航空航天是一个潜在的巨大市场，如果放开，也能对中国经济的繁荣做出巨大贡献。
3，航天可能先于航空发展
原则上，我们应该由低到高，由易到难，发展应该从通航到民航到航天。但在我国的实际情况之下，我们的航天事业可能会先于我们的航空事业得到快速发展，原因如下：
第一，低空领域各种管制不够科学，放开受限多，利益牵扯面宽，协调统一难，思想落后。而发射卫星上天之后根本不归任何政府管制，我们也需要参与去争抢广袤的太空空间资源。
第二，国外的倒逼，如果再不发展商业航天事业，仅靠政府去搞，未来以spacex为首的公司都已经占完了太空低空轨道，中国何以处之。
作为一个基金经理，我们只需要顺势而为。不过，作为国民，当我们看到了，提出我们的见解和认知也是我们义不容辞的责任。至于对错与否，当事者及诸君姑且听之。
