不可否认，航母是顶级的海上力量象征，但随着时间的推移，这些海上巨无霸也会迎来退役的时刻。那么，退役后的航母会面临怎样的命运呢？
建造航母，代表了一国的综合实力，其建造之难、费用之高都是众所周知的。比如美国福特号，耗资超130亿美元。而其姊妹舰“肯尼迪号”也达到了140亿美元，据说很快就要服役了。
然而，即便是这样强大的军舰，也终究有被淘汰的一天，常规航母寿命在25-50年，核航母在超50年，但中途需要换一次核反应堆。有人好奇了，对于被淘汰的航母怎么处理呢？
目前常见的处理方式有几种：有的国家会选择将退役航母，作为主题公园，继续盈利。用的则改造成博物馆，作为军事教育使用；有的则会选择低价卖给他国，这样既能换取经济利益，又能为新式武器的研发腾出资金和空间。
比如印度、中国、韩国等都跟俄罗斯买过二手航母，我们的辽宁舰就是这样来的。还有一种较为少见的方式，就是拆解航母，出售其零部件。
说到拆解航母，这其中可隐藏着不小的商机。2017年，一家土耳其的船舶回收公司以210万英镑的价格（人民币约1800万），从英国手中购得了一艘退役的“卓越号”。该航母于2011年服役，因为吨位小，性能落后，战力低下，最终在2014年结束了海洋生涯。
这一举动在当时引来了不少嘲笑，许多人认为这家公司花了冤枉钱，按照废铁价格卖，指定亏了，毕竟拆解过程花费是巨大的。
然而，大家很快被打脸了，经过半年的工作，这家公司竟然从航母中拆解出了大量有价值的材料，比如电缆，就高达112吨，卖掉后收益3500万人民币。另外还有上万吨的黑色金属、有色金属，加上航母的钢板，其他零部件之类，该航母最终利润是1200万英镑，除掉成本，其利润达9000多万人民币。
这样的结果，无疑让当初嘲笑他们的人大跌眼镜。而英国方面，虽然对这笔意外之财感到眼红，但也只能无奈接受。
不过，值得注意的是，虽然拆解航母能带来不小的经济利益，但这一行业也面临着不少挑战。其中最大的问题就是对环境的污染。因此，越来越多的国家开始选择放弃这一行业。同时，出于保密需求，许多国家也不再愿意出售退役航母。有些就算出售，也要将所有设备系统拆干净，才卖掉。
比如中国购入瓦良格号时，美国就迫使乌克兰，将内部所有系统全拆干净，连动力系统都不留，就算一个空壳子给我们。目的就是不想将二手航母给他国研究。
值得的一提的是，也不是谁都赚到了二手航母的钱，比如之前韩国买的一艘，最终按照废铁卖，亏了不少。这么一对比，足见土耳其的操作很精明了。当然了，专业的拆解也不是谁都掌握该技术的。
