最近关于阿根廷正在和巴基斯坦和中方洽谈关于采购数量不定的枭龙3战机，并寻求在阿建立枭龙生产线、成为南美代理商一事，可谓是闹得沸沸扬扬。因为这不仅是枭龙战机继成功出口缅甸、尼日利亚后，顺利拿下又一新的采购订单，同时也很有可能会是继巴铁自有生产线外，枭龙战机的海外又一大生产国。而且该生产线还很可能借助地理优势，将其出口到更多国家和地区，对于枭龙战机的不断出口、扩大有着非常大的影响力。
但是在这件事的背后，也有传闻称：阿根廷购买枭龙战机的实际数量并不多，但是却想要在其国内建设生产线的根本目的：只是为了借枭龙战机的组装生产，来提升本国的航空实力。
那么从现实角度来说，阿根廷为什么这么做？中巴双方会支持这种做法吗？
一、阿根廷为啥这么做？
说起阿根廷这个国家，可能很多人会想到40年前的“英阿马岛海战”中，阿根廷海军虽然相比当时的英国海军实力相差悬殊，但是仍然凭借天时地利，击沉了当时英国皇家海军的旗舰“谢菲尔德”号导弹驱逐舰，使得这场从一开始就注定结局的海战，一夜之间成为了世界海战“经典之作”。
但这场海战最终还是兵强马壮的英国皇家海军赢了。所以在马岛海战之后，英国也重新掌握了马岛的主权，并从此之后开始定期在马岛上开始驻军，特别是从2009年开始，英国就将当时本国最新装备的台风战机，部署到马岛地区。
而现阶段的阿根廷海空军，却因为战后的几十年间，本国经济发展一直较为缓慢，装备的战机仍然是已经超期服役的20多架老旧的“天鹰”战机，而且这些战斗机也由于机体过于老旧，根本没有办法执行保护阿根廷天空的任务。
那么这个时候对于阿根廷而言，外部有来自英国的不断压迫，其他国家根本不可能不顾英国感受给其出口战机，内部也因为自身经济发展原因，根本无力购买先进战机。所以对于极度缺乏先进战机、但是军费预算又非常紧迫的阿根廷海军而言，经过数次升级更新、现阶段综合作战实力已经不弱于单发中型、甚至双发中型战机的枭龙3战机，价格上仍然很有优势，所以有着高性价比的枭龙3战机，也就成为阿根廷空军最想购买的战机。
并且对于阿根廷而言，如果能够顺利采购枭龙3战机，并且获得该新型战机的南美总代理权，光是凭借枭龙3战机的名气，就能够让阿根廷的航空实力得到快速提升，以及为本国经济发展和地区影响力贡献出非常大的优势，所以这也是为啥采购数量不多，但是坚持想要获得枭龙战机在南美总代理权的原因所在。
那么中巴双方会支持这种做法吗？
的确从商业角度来说，给采购数量不多的阿根廷，授权至少一条枭龙战机生产线，肯定是得不偿失的做法。但是从战略、军事、影响力等多方面角度来看，短期内属于赔本买卖，但是长期内却属于赚钱、又赚名声的双赢买卖。
南美洲大部分国家因为地理位置的原因，除了巴西等一些国家外，大部分国家都无法直接从欧美等国采购到先进战机，而且受限于自身经济发展原因，也根本不可能真正装备先进战机。所以这个时候有着先进战斗力、但是价格却非常低廉的枭龙3战机，或许也就成了这些国家的采购对象。
而对于中巴双方而言，只要枭龙战机在南美受到诸多国家的青睐和采购，那么当初在阿根廷建设枭龙生产线的决定就是非常正确的选择，因为这不仅能够扩大枭龙战机在海外更多国家和地区的影响力和采购数量。而且对于我国现役或者未来研发的更多先进武器装备，出口都有非常大的帮助。比如枭龙战机得到更多国家订单和采购意向后，对于大部分国家而言，如果觉得枭龙3战机的性能并不能满足自己需求，那么我国此前已经成功出口巴铁的歼10C战机也是另一种选择。
特别是现阶段不管是枭龙战机、还是歼10C战机，我国都已经实现了100%的国产化进程。比如枭龙战机现阶段虽然还在使用进口的俄制RD-93发动机和英国的马丁贝克弹射座椅，但是我国自主研制生产的涡扇19和国产弹射座椅，可以随时换装上去。更别说此前出口巴铁的歼10C战机从内到外全部使用的是我们自己研制生产的零部件了，包括航电、发动机、弹射座椅、武器都是“100%中国货”。
