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距离特朗普公开扬言“想访问中国”已过去4天了，但“已读未回”的中方仍未向其发出请柬。
但令人意外的是，美国竟随意采取了报复措施，当地时间5月19日，特朗普政府在一场公开听证会上表示：拟对岸桥起重机征收100%关税，矛头直指中国。
那么，特朗普为什么想要访华，又为什么突然打算对华起重机加征100%关税关税呢？
特朗普此次访华意愿的背后，是多重战略考量的交织，首先，中东之行的“胜利”为其增添了政治资本。
在为期三天的访问中，特朗普与沙特、阿联酋和卡塔尔签署了总额超万亿美元的投资协议，涉及能源、基建、航空等多个领域。
这种“外交胜利”让特朗普自信心膨胀，认为自己有足够筹码与中国对话。
正如他在采访中所言，“美国再次伟大”似乎触手可及，而访华被视为巩固这一形象的重要一步。
在此背景下，结束对中东三国访问后的特朗普，在5月16日的采访中多次提到了中国。
而当被问及是否希望访问中国时，特朗普毫不避讳的回答“我当然愿意”，并且他还补充道：中美关系“至关重要”。
对于罕见对华释放友好信号的特朗普，中方为什么不向其发放请柬？
从外交惯例来看，大国领导人会晤需要充分的前期准备和诚意展示。
此前，拜登政府通过派出多名部级高官访华、取消部分对华制裁等举措，才为中美领导人会晤奠定了基础。
而特朗普仅以一句“愿意访华”就想获得邀请函，显然不符合中方对“平等、尊重”的要求。
正如外交部多次强调的，中美接触必须建立在相互尊重的基础上，任何单方面施压或投机行为都难以奏效。
更深层的原因在于中方对特朗普“交易型外交”的警惕。
历史经验表明，特朗普的对华政策充满矛盾：他在释放访华信号的同时，仍要求沃尔玛将关税成本转嫁给中国供应商，并继续推进“芯片战争”。
特朗普这种“边打边谈”的策略，让中方难以信任其合作诚意。
此外，中方对当前中美关系的定位有着清晰的战略判断，中方清楚的认识到，中美关系的改善需要美方在核心利益问题上作出实质性让步，而非表面的姿态。
正如中国商务部在5月19日宣布对原产于美国、欧盟等区域的共聚聚甲醛产品征收反倾销税时所强调的，中方在关键领域绝不会妥协。
然而，面对中方的沉默，特朗普政府竟选择以关税作为报复手段。
5月19日，美国贸易代表办公室（USTR）在听证会上提出，拟对岸桥起重机征收100%关税，并对集装箱、底盘等货物装卸设备征收20%-100%的关税。
特朗普政府的这一举措看似强硬，实则却暴露了美国的战略困境。
要知道岸桥起重机是港口装卸的核心设备，技术门槛极高，全球范围内，仅有中国振华重工、日本三井、欧洲科尼和利勃海尔四家企业具备生产能力。
其中，振华重工占据美国港口80%以上的市场份额，西雅图、迈阿密、长滩等重要港口的起重机几乎全部来自该公司。
而日本和欧洲企业的产能严重不足，无法满足美国需求，像日本三井的起重机年产量不足10台，而美国每年新增和更换的起重机需求超过50台。
这种依赖使得美国港口运营商强烈反对关税措施，美国港务局协会（AAPA）在5月19日发布声明警告称，加征关税将导致未来十年增加近67亿美元成本。
休斯顿港首席执行官查理・詹金斯指出，该港已与中国签订八台起重机采购合同，若关税生效，将面临高达3.024亿美元的额外支出。
虽然美国试图通过本土生产替代中国起重机，但这一目标短期内难以实现，毕竟美国已近30年未生产港口起重机，相关产业链早已断裂。
即便日本三井在美国设厂，其产品仍需从中国进口关键零部件，这部分成本仍将被关税覆盖。
除了技术优势，振华重工的产能和成本控制能力也是其核心竞争力，全球70%的岸桥起重机产自振华重工，规模效应使其能够以低于欧洲企业30%的价格提供产品。
当前的中美博弈呈现出“斗而不破”的特征，特朗普政府的关税措施虽短期内给中国企业带来压力，但其自身也面临港口瘫痪、物价上涨等风险。
而中方通过“以静制动”和精准反制，既坚守了原则，也为未来的谈判预留了空间。
从长期来看，中美关系的改善需要双方共同努力，在全球化深度融合的今天，任何单边主义的关税大棒都难以奏效。
特朗普政府若继续沉迷于“关税游戏”，最终只会让美国在全球贸易格局中陷入孤立，成为“伤敌一千，自损一千”的笑柄。
主要信源：
1.原文登载于大江网2025年05月20日关于“特朗普拟对中国起重机加100%税，‘美国这行80年代就黄了’”的报道
2.原文登载于观察者网2025年05月17日关于“特朗普：想访问中国”的报道
3.原文登载于界面新闻2025年05月20日关于“美国港务局协会：对中国起重机加税或致67亿美元额外成本，强烈反对美政府拟议措施”的报道
4.原文登载于观察者网2025年05月20日关于“特朗普拟对中国起重机加征100%关税，美国业内反对：美国这行上世纪80年代就黄了”的报道
