天府新区“骨干线”成都地铁6号线三期正式开通初期运营

五线齐发！12月18日上午10点，成都轨道交通6号线一二、三期，8号线一期、9号线一期、17号线一期18号线三岔站（不含）至天府机场北站段五条线路正式同步开通初期运营。

其中，由中建三局集团有限公司承建的6号线三期所在线路是成都市轨道交通规划线网中南北走向的第三条主干线，也是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。

6号线三期全长约22公里，起于观东路站，止于兰家沟站，呈“L”型走向，跨越高新区、天府新区、双流区三个行政区域。全线设站18座，其中换乘站9座、重点艺术站2个。

据成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，“三期工程整体空间着重于功能性、舒适性，采用空间一体化打造手法，通过将天花、墙面相连，统一设计打造，使整个车站空间浑然一体，塑造出具有‘科技感’的空间氛围。”

6号线三期是国家级新区——天府新区的“骨干线”，它串联起了新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区、国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区，同时与现有5号线在回龙站换乘，与1号线、18号线在西博城站换乘，共同串联起天府新区核心地块，一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，是实现“双核联动，多中心支撑”网络化功能体系的重要线路，对成都践行“南拓”具有重要意义。

“6号线三期正式开通，能够带动城市格局发展，切实提升居民幸福感，这是我们作为参建者最自豪的地方。”中建三局副总经理唐浩说。

就是这么一条横跨三区、沟通南北，进一步增进民生福祉的骨干线路，建设过程中却没少爬坡过坎。

据中建三局成都轨道交通建设指挥部党工委书记程景栋介绍，6号线三期瓦斯施工地段长11.36公里，占比近50%，是目前国内在建地铁中瓦斯段占比最高的线路之一，安全管控难度极大。

为此，中建三局展开了专项科技攻关，除了依据环境特点合理规划盾构法、明挖法、暗挖法施工隧道分布，以及为“巨无霸”盾构机量身打造专项瓦斯防控装置外，中建三局还将“互联网+”智慧建造理念引入轨道交通建设，打造出国内首个适用于复杂地质条件下全线施工过程安全风险管理的一体化信息平台。该项创新成果被行业协会授予“城市轨道交通技术创新推广项目”，在全国轨道交通建设中予以推广，为其他城市轨道交通线路建设阶段的安全管理工作提供了重大参考。

面对突如其来的新冠肺炎疫情，中建三局成都轨道交通建设指挥部牢牢坚持“目标任务不减、发展质量不降”，在年初成都轨道建设管理有限公司下达复工复产要求后，快速反应、科学防控，组织全线28个标段在48小时内完成复工审批，最终冲刺完成5个一级节点目标，为顺利通车打下坚实基础。

“越是困难的时候我们党员干部越是冲在前面！”程景栋说，“为了把耽误的时间抢回来，我们成立了领导班子包保工作组以及4个党员责任区、11个党员突击队、10个青年突击队，誓要交出一份成都人民满意的答卷！”

据了解，中建三局成都轨道交通6号三期工程在3年时间内已获“全国青年安全生产示范岗”等集体荣誉国家级2项、省部级23项、市级15项，全线6人获省市五一劳动奖章、11个单位获省市“工人先锋号”。此外，6号线三期还创下成都地铁一次性移交10个以上车站的新纪录，并在12月3日以“最高标准”通过初期运营前安全评估。（张浩、雷晶）

来源： 新华社客户端四川频道