1月8日，济宁能源集团举办2025年度战略客户恳谈会暨港贸产高质量融合发展推进大会。在钢材专题会上，行业协会、科研院校、上下游企业等有关专家，以‘贸易引领、港产融合’——临港钢材产业高质量发展趋势”为主题进行深入研讨。
临港产业作为新兴经济增长极，拥有巨大的发展空间和无限潜力，同时，因其新兴，而无丰富经验可借鉴、无固定模式可遵循。济宁能源集团充分挖掘自有的港航资源优势、物贸平台优势和煤电地缘优势，推动6大产业园区“统一规划 错位经营 智慧互联”，形成临港经济“港产融合”效应的“繁星满天”之势。
高点定位 临港面貌焕然一新
进入“十四五”后，山东将抢抓内河航运上升为省级重大战略机遇，这为济宁能源集团探索“港产融合”课题提供了巨大的政策优势。
济宁拥有得天独厚的京杭运河资源优势，济宁各港口运力随着京杭运河济宁段主航道“三改二”、湖西航道(上级湖段)升级改造工程先后完成，拥有了通达四方的水运资源网，包括梁山港的公铁水联运列入国家重点项目，更为港口经济和产业经济协同发展打下了地缘基础。
在此基础上，济宁能源集团以港产城融合为引领，加快布局临港产业，坚持招产业、建园区、促融合，以京杭运河为轴线，提速“六大临港百亿园区”建设和产业融合。
“我们将创新突破港产城融合发展，充分发挥内河航运的巨大优势，加快布局‘一轴六园’，塑造临港特色产业新优势。”谈到培育临港经济时，济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示。济宁能源集团有效发挥枢纽集聚效应，围绕通道聚资源、育产业，联合上下游钢材、粮食、物流、贸易、仓储等龙头企业，承接产业转移、培育产业集群，重点建设了：以煤炭物流、钢材物流和港航装备制造为主的梁山煤钢物流园区；以龙拱港集装箱运输为依托的加工、仓储港产城融合园区；以新能源船舶制造、煤炭物流、建材物流为主的太平港船舶工业园区；以钢材加工交易、粮食加工交易为主的济州港钢材粮食产业园区；以煤炭物流、件杂货物流和汽车贸易为主的顺达港综合物流园区；以煤炭物流、钢材物流、铁矿石物流、建材物流为主的微山大宗商品物流园区。
回望过去，曾经的港口周边皆为荒芜的滩涂。瞩目当下，临港产业已蝶变为充满活力、欣欣向荣的开放新高地。
济宁能源集团在临港产业开拓、探索、推广求索过程中，取得了令人瞩目的成就，更在经济发展、产业培育、制度创新等方面积累了有益经验，反哺助力港口经济蓬勃发展。
串珠成链 运河经济提质增效
京杭大运河格外优待济宁，为这个内陆城市打开了南通江淮、北接幽燕的开放大通道。
而物流作为基础产业，能够集聚大量的生产要素。济宁能源集团充分利用运河水脉资源优势，优化城市交通枢纽与物流节点空间布局，拓展服务功能，推动城市经济及产业快速发展，为港产融合开辟了新路径。
“临港建产业，最主要的就是看中了水运成本优势。目前，水路运费是公路的1/5，铁路的1/3，仅这一条就为产业，特别是产能运输体量大的产业，提供了巨大的成本物流优势。”济宁能源集团副总经理张雷说。
济宁能源集团为扩大临港产业的辐射面，立足自身物流优势，打造了“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，汇集港口群的货物交易数据，上线运营集贸易、港口和物流“三位一体”融汇数易服务平台，可实现客户在线下单购物，平台协调港口供货、联络船主运输。
“2024年10月27日，中交润杨的一艘货轮满载京杭智慧新钢出产的钢板，从跃进港缓缓驶离，运往浙江”。这条新闻事件中的3家企业，中交润杨、京杭智慧新钢、跃进港分别为济宁能源集团权属的船企、制造业企业和港口企业。三者的智慧互联，就来源于融汇数易服务平台的情牵一线。
目前，济宁能源集团可通过“港港联动”实现6个港口间的产业互动，通过融汇数易平台实现“港企联动”，将运河经济串珠成链。
在谈到临港产业园的发展前景时，山东融汇物产集团党委书记、董事长、总经理陈哲表示：“以贸促港，以港促产，更多新的产业也会被吸引而来，我们有信心让六大百亿园区在‘十五五’中期全面达标。”
聚链成群 港产融合厚积薄发
作为1月8日“‘贸易引领、港产融合’——临港钢材产业高质量发展趋势”论坛的主要承办单位，京杭智慧新钢的发展情况吸引了大批参会专家、学者、行业翘楚的关心关注。
京杭智慧新钢项目，是济宁能源集团打造的“以港促产、以产兴城、产城融合”的“前港、中产、后城”百亿级港产融合产业示范区，位于跃进港腹地。2023年4月开工建设，目前一期子工程共享加工中心已经建成投用，一期开发项目正在紧锣密鼓的施工当中，预计2025年6月份建成投用。
“目前共享加工中心共有5条国内先进的加工生产线，可实现加工制作能力120万吨。”山东京杭智慧新钢投资运营有限公司副总经理李哲说。京杭智慧新钢通过批量的接单，统筹排版、精准下料，将钢材的利用率再提高5%到15%，每年可为济宁周边的钢结构加工厂节约钢材10万吨。
“从2024年四季度起，我们的一期园区项目也进入到了紧锣密鼓地施工阶段，预计2025年6月份相关配套可全部完成，将开展入园招商。”山东融汇物产集团副总经理、智慧新钢董事长陈瑞亮说。
无独有偶，陈瑞亮不仅是这一处钢材加工制造园区的负责人，也是距离跃进港60公里远的地处梁山港临港产业园区的济宁港航金属公司和山东曙岳车辆公司的“掌舵人”。济宁能源集团通过临港产业园的规模经济效用，致力于打造辐射周边300公里的鲁西南最大的临港钢材集散基地。
规模体系形成后，往往能对大体量的企业产生巨大引力。目前，已经有越来越多的企业和临港片区开启了双向奔赴的旅程，形成产业发展的集聚效应。
“我们要把临港产业布局向集群化方向发展，充分利用港口的区位优势，提高资源的利用效率，通过规模经济效应以及技术溢出效应，发挥集群的核心竞争优势，强化临港工业产业的竞争实力。”张雷说。
对临港产业的发展和前景，济宁能源集团既信心十足，更势在必行。后续，济宁能源集团将聚焦从“数量优势”转向“质量领航”、从“规模扩张”转向“结构优化”、从“要素驱动”转向“创新驱动”，在更深层次、更宽领域、以更大力度推进临港经济全方位高水平开放。
