本田雅阁在全球都是一款知名度比较高的轿车，同时也有着比较出色的销量；如今在售的是雅阁的第十代车型，也是有史以来运动感最强的一代雅阁。
目前最新的消息显示，第十一代本田雅阁将于2023年初正式发布，最迟会在2023年夏季开始交付，相比十代雅阁，十一代车型在外形方面会有比较明显的变动，可能会弱化运动感，并进一步强化家用属性。
结合此前曝光的谍照来看，全新一代雅阁的前脸造型很有意思，进气格栅内部使用了“X”形结构进行装饰，风格显得比较个性；两侧大灯组的造型比较扁平，还是能够看到一点现款车型的影子。
下包围部分疑似采用了梯形进气口设计，内部使用的是横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。
侧面造型方面，整体线条和现款雅阁有明显的区别，有一点代号全新一代思域的感觉，采用了传统三厢轿车造型，尺寸方面似乎也有提升；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组的造型比较扁平，而且不排除采用贯穿式尾灯组的可能性。
根据此前曝光的谍照，外媒也制作了一组假想图，从假想图来看新车的前脸真的有点全新一代思域的感觉，尤其是下包围部分的造型和思域基本上保持一致。
尾部造型方面，假想图在后备箱顶部加入了小尺寸的扰流板，尾灯组则采用了贯穿式设计，层次感方面表现的比较出色。
内饰方面目前还没有谍照曝光，外媒认为新车会采用本田最新的家族化设计风格，体统全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及机械式挡把。似乎日系车对于电子挡把并不是很热衷，至少丰田和本田都是如此。
动力方面，新车依然会提供燃油版以及混动版可选，其中燃油版车型按照地区不同会推出1.5T以及2.0T版本可选，匹配的分别是CVT变速箱以及10AT变速箱；混动版车型则依然会搭载由2.0L发动机和电动机组成的插混系统，匹配的E-CVT变速箱。
在混动版车型的基础上，新车还有望衍生出插混版可选，纯电动续航里程有望达到100km左右，而且在亏电状态下也有着和混动版类似的油耗表现。
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