各城市的出租车价格非常的公开透明，基本都是打表计费，计费表还有监管部门定期去检查是否规范。我所在的城市银川市，起步价9.5元，每公里1.7元的里程费，根据距离很容易就能知道打车费大概多少钱！
可网约车呢？
作为乘客
不清楚平台是怎么计费的，每公里的里程费是多少钱？起步价是多少钱？堵车等待费是多少钱？乘客很懵逼，实际的打车费支出总是超出平台预估的，钱花在哪了也不知道。
总之一句话，平台显示多少钱，乘客就必须要支付多少钱！
作为网约车司机
那就更是迷糊了，只知道自己到手多少钱，同样的里程有时高有时低。而超出预期的很少很少，低的离谱居多，但也只能对着空气骂街，毫无办法！
只要司机敢开特惠，那一整天下来绝大多数的订单都是特惠，快车、特快少的基本接不到，能接到的基本也都是起步价！
出租车的运价能公开透明，网约车的运价成迷！
出租车的运价一般都会贴在右侧玻璃上，便于乘客上车前第一时间能看到，一辆出租车只有一个价格一个标准，司机不迷糊，乘客也能轻易算清楚打车费！
网约车的玩法可就多了，眼花缭乱的！
同一个司机同一辆网约车，既可以接特快，又能接快车，也能接特惠，还能接拼车，更能接顺风车！司机到手价最高从3元/公里——0.5元/公里，特快价格最高，顺风车价格最低！
凭什么网约车平台能搞这么多花样？
是谁给了网约车平台搞特快、快车、特惠、拼车、顺风车的权利？
能不能多点真诚，少一些套路！
网约车司机提供同样的服务，接不同类型的订单，得到的报酬差距大的吓人！
特快：司机到手2-3元
快车：司机到手2元左右
特惠：司机到手1.5元左右
拼车：司机到手1.5元左右
城际拼车：司机到手1元以内
顺风车：司机到手0.5-1.2元
特惠、拼车、顺风车大行其道，大单（50公里左右）频频出现在低价单里，网约车司机看到这些单，实在是纠结万分！
接吧，价格实在太低不挣钱，假如再空车跑回来那就血亏！
不接吧，在城市里扫街，8元、10元的单子接到手抽筋，累死累活跑一整天下来流水可怜巴巴300元左右！
最后呢？
乘客感觉打车费越来越贵！但就是搞不懂钱多花到哪了？
司机感觉每天收入越来越低！但就是搞不懂怎么那么多的特惠、拼车、城际拼车、顺风车，接低价单不挣钱，不接低价单还是不挣钱，总之怎么跑都不挣钱！
那最后是谁在挣钱？
强烈建议取消那些乱七八糟的订单，仅保留快车即可！
谁赞成？
谁反对？
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