2025年5月26日，哈弗品牌正式推出猛龙燃油版车型，新车共发布2款配置，官方指导价15.69万-16.69万元。即日起至6月30日，用户可享限时优惠价14.69万-15.69万元，叠加置换补贴后价格下探至13.69万-14.69万元。
哈弗猛龙燃油版在外观设计上承袭了品牌“方圆之道”的设计理念，以近乎直角的方正车身轮廓塑造出极具辨识度的“方盒子”造型。新车前脸采用全新设计的竖置中网配合榫卯方灯，搭配壁立山峦式进气格栅和磐石切面轮眉，营造出硬朗而精致的视觉效果。
车身侧面线条平直有力，黑色轮眉与侧裙进一步强化了越野气息。尺寸方面，猛龙燃油版长宽高分别为4800*1950*1843mm，轴距2738mm。
车内采用了相对简洁的座舱布局。两辐式方向盘设计减少了视觉干扰，按键布局也经过简化，更易于操作，全液晶仪表盘支持3d效果显示，能够直观呈现车身状态、越野参数等各类行车信息。
中控区域配备悬浮式触控屏，内置coffee os智能车机系统，支持多种app应用扩展，满足当代用户对智能互联的需求。特别值得一提的是，新车搭载了540度全景影像系统，不仅能够提供车辆四周的环视视角，还具备底盘透视功能，在越野时能够帮助驾驶者规避隐藏的障碍物。
哈弗猛龙燃油版最引人注目的亮点莫过于其全系标配的动力系统，新车搭载长城汽车自主研发的新一代2.0t高功率涡轮增压发动机，这款发动机融合了米勒循环、高压缩比等多项高效燃烧技术，热效率高达38.3%，可输出175kw的最大功率和385n·m的峰值扭矩，配合精心调校的动力输出特性，使这款硬派suv能够实现8.1秒的0-100km/h加速成绩。
与发动机匹配的是全球首款横置9速湿式双离合变速箱(9dct)，相比传统变速箱，这款9dct具有更宽的速比范围和更绵密的齿比分布，无论是城市通勤时的平顺起步，还是野外穿越时的强劲爆发，都能提供更为线性的动力输出，有效解决双离合变速箱常见的顿挫感问题。官方公布的wltc综合工况油耗为8.65l/100km，对于一款具备越野能力的硬派suv而言，这一油耗表现可谓相当出色。
值得一提的是，猛龙燃油版的这套动力系统已经在2025环塔拉力赛中经受了严苛考验。作为参赛车型中唯一搭载前麦弗逊悬架和横置发动机双离合变速箱的泛越野suv，即便在60℃高温的地表环境下，猛龙燃油版依然稳定输出，顺利完成4个赛段的挑战，充分验证了其可靠性和耐久性。
作为一款定位“泛越野”的硬派suv，哈弗猛龙燃油版在越野性能方面同样不遗余力。新车全系标配全新一代智能电控四驱系统，这套系统能够根据路况实时调整前后轴扭矩分配，提供更为精准的动力输出。更令人惊喜的是，猛龙燃油版还配备了同级罕见的后桥电控机械牙嵌式差速锁，当车辆陷入单侧车轮打滑的困境时，驾驶者可通过电控按钮手动锁止后桥差速器，实现左右轮间的刚性连接，大幅提升脱困能力。
为应对不同路况需求，哈弗为猛龙燃油版设定了多达9种驾驶模式，涵盖日常通勤、雪地、泥地、沙地等多种场景，让这款“方盒子”既能胜任城市代步，也能满足轻度越野爱好者的玩乐需求。此外，新车还支持选装拖车资质，准拖挂车总质量达到1600kg，垂直载荷为160kg，可轻松拖拽中型房车或摩托艇等户外装备，进一步拓展了使用场景。
在通过性参数方面，猛龙燃油版同样表现出色：空载状态下接近角25度、离去角32度、纵向通过角23度；最小离地间隙空载时为223mm，满载状态下仍保持185mm；最大涉水深度达到580mm，这些数据已经超越了许多城市suv，甚至接近专业越野车的水平。配合540度全景影像系统“包含底盘透视功能”，驾驶者能够更从容地应对复杂路况。
在电动化浪潮席卷全球的当下，哈弗坚持推出燃油版猛龙的决策看似逆势而为，实则是对市场多元需求的理性回应，让我们共同期待新车接下来的市场表现。
