日前，长安马自达的官方微博再次发CX-50的海报。其中显示，限时优惠14.58万元起，这是5月份的优惠价格。但对于这个价格，网友们似乎并不买账，并表示“一点诚意都没有！ 车行情都什么模样了！才降这么一点还去（是国补情况下）”。
网友的一番话，暴露了长安马自达目前的困境，价格降不下来，销量也起不来。新能源战略刚起步，EZ-6上市没多久，目前也仅有这么一款新能源车型。
甚至还被网友调侃是长安深蓝的换壳车型，这标签一贴上，价格马上就没有了优势。但在某垂直汽车网站上，EZ-6的车主交易价格已经有优惠4万的交易记录了，增程200款裸车价直接到10.98万元了。
公开数据显示，2017年时，长安马自达的年销量曾高达30.1万辆，达到其销量巅峰，因此，长安马自达计划在2027年重新回到销量巅峰。不过，最近几年其市场表现并不乐观，在2021年至2024年期间，长安马自达的销量分别为13.24万辆、10.4万辆、8.87万辆和7.57万辆，同比分别下滑3.57%、21.43%、14.77%和14.69%，已经连续四年出现下滑。
2025年以来，长安马自达的销量下滑状态仍在持续，具体来看：1月份的销量为6604辆，同比下滑28.28%；2月份的销量为3800辆，同比下滑3.94%；3月份的销量为7159辆，同比增长16.75%。今年第一季度，长安马自达的累计销量为17563辆，同比依旧下滑8.98%。
此外，在笔者在4月底探店长安马自达时，销售人员表示，目前最好卖的仍然是昂克赛拉，而CX-50销量并不多，更多消费者在等优惠。
可以看到的是，店内的C位让给了EZ-6，而较新的CX-50则被放到最旁边，地位甚至不如昂克赛拉和CX-5。
对于消费者而言，这是一个很现实的问题，涉及到手里的钱，会有多少人会为溢价买单呢？反观东风日产N7和广汽丰田铂智3X，上市直接给出了诚意，而消费者也给足了反馈，直接给买爆。
那么，未来的长安马自达又该走怎样的路线呢？
