这两年国产新能源汽车突飞猛进！越来越多的国产品牌销量猛增！而去年则是国产汽车行业突飞猛进的一年！一方面竞争加剧洗牌，很多品牌开始倒闭出现问题，它们当中有曾几何时销量很好的品牌，也有销量一直一般去年在营销上花了大手笔的结果暴雷的品牌；另一方面就是很多国产品牌汽车销量进入新的台阶，有一年更比一年猛的比亚迪！有发布即爆红目前欠了一屁股车的小米！当然还有今天文章的主题：理想。
去年，理想汽车全年累计交付量突破50W，达成这一成就用时5年！这也是首个达成交付超过50万的新势力品牌！你要知道这是一个在售车型最便宜也要25万左右起步的品牌，“蔚小理”当中小鹏销量在下滑之后靠新款P7和mona 03再次上升，蔚来则是推出了两个子品牌，试图寻找破局的答案，而理想无疑是其中活的最好的！
作为一个纯路人的角度来谈谈理想：一辆车销量到底好不好？其实看马路上跑的多不多就行！从去年某一时间段开始，我发现马路上的理想突然多了起来！除了特斯拉就是它！
我所在的是一个十八线的小县城（县级市），相较于更加开放的大城市，我所在地的人更注重“稳定”，品牌始终是购车的第一要素，而理想的品牌力似乎没那么硬：特斯拉不用多说，满大街都是，我22年提特斯拉的时候我们小区地下车库应该是第一辆，如今小区20辆差不多；比亚迪不用多说，再就是鸿蒙智行，有着华为加持，品牌的影响更大！就像去年网上最火的小米，目前我们小区也只有我一辆而已！
相较于以上品牌，理想真的在知名度和接受度上没那么高，保守的用户更倾向于知名度更高的品牌，尤其是25万起步的车型，但不可否认的是，我们小区地下理想也有10辆差不多了。
那么理想为什么卖得好？说说我对理想的印象：先是最简单的，冰箱彩电大沙发！虽然这经常被网友拿来当做梗，说没技术才会搞这三大件，但现实就是：这种对于普通消费者来说的确是卖点！而且越来越多的友商也加入到这一阵营！这反而说明了：网友该骂骂，用户该买买。
最初我也觉得这三大件吸引不了的，我挺喜欢特斯拉酷酷的运动外观，包括去年提了小米，大家也都知道我喜欢哪种类型的车了；但去年我还经历了一件事：生了娃！当一家人集体乘车外出时，特斯拉硬邦邦的过减速带、后排座椅短；小米的空间小等情况就不适合这个场景了！
如果我开车，那特斯拉和小米确实很爽！但如果我坐车，那这两真的太不友善了！理想的定位就是奶爸车，就是适合一家人出行；我坐过L6，就是很舒服！理想CEO李想很懂用户，他知道用户需要什么？当我带着老婆孩子外出时，我需要的不是什么极致的性能、什么弯道快才是真的快、什么几秒的加速，我需要的就是舒适，我作为乘客我不需要了解什么技术什么悬架，我坐着舒服就可以了。而且奶爸车的目标市场很大，比那种主打运动、主打智能化的市场大太多了！我的下一辆车就是理想，我平时一个人两个人出门我还是开小米，但一家人出门那肯定开理想。
再就是可油可电，目前解决续航焦虑的最佳方案，虽然纯电是未来，但过渡期这就是最佳方案！
所以你会发现理想汽车在产品上踩中了用户的痛点，给出了明确答案，现在友商纷纷跟进，有的品牌甚至照抄作业，推出更低价的同类车型销量也很不错。
但是做汽车，以上这些地方太容易被模仿甚至被像素级模仿了，理想要有自己的护城河：技术！
从去年开始从短视频营销重点来看，理想的宣传重点更多是放在自动驾驶上，比如车机大模型、端到端等等，在技术上发力，这也是车企常见的手段。当然我不是理想车主，具体实际自动驾驶体验上我就不过多说了！
说到底我觉得理想前期最难的还是品牌知名度：产品很OK的情况下，如何说服更多用户花二三十万买一个新势力品牌的汽车！好在随着国产新能源的发展，大家购车心态都是越来越开放的，外加上一是理想汽车外观很霸气，属于那种辨识度很高又不是很老土的风格，相较于某友商更受年轻人喜爱，毕竟奶爸车用户90后已经是大头了。第二就是价格更低的理想L6的发布以及更成熟的产品，销量提升。
和我开头所说，满大街的理想汽车多了，大家接受的更容易了！毕竟销量和保有量才是很多人犹豫不觉的重要因素！
