汽车市场上有这么一个段子，大众其实只有高尔夫一款车，剩下的车型都是把高尔夫拍扁、拉长、加高或者砍断。这种段子虽然不太符合事实，但也从侧面证明了高尔夫这款车对大众的重要意义。
7月2日，大众高尔夫50年传奇版正式上市，新车共有两款码售价为14.98-16.58万元，新车上市后，在售的2024款高尔夫将有4款。那么，新款的高尔夫值不值得入手呢？
新款高尔夫是一款什么车？
不少合资厂商都喜欢推出一些纪念版车型，这次的高尔夫50年传奇版也是一样，是为了纪念高尔夫上市50周年，那么这款车有什么大的变化吗？
外观方面，新车与目前在售的2024款高尔夫保持一致，依旧是家族式前脸，采用贯穿式灯带以及大尺寸的横向进气格栅，辨识度还是比较高的，也有比较强的运动气息。
新车依旧延续两厢车定位，车身长度为4296mm，轴距则达到了2631mm，在同级别燃油车中，这样的尺寸并不算落后，但如果与国产主流新能源车型相比，就不太能拿得出手了，它只适合日常代步，不太适合家庭用户。
内饰方面，新车也基本维持现状，搭载10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏，同时还搭载CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，带来比较强大的娱乐功能。与此同时，新车还大幅减少车内物理按键的数量，在设计风格上越来越接近主流的新能源车型。
在内部配置方面，新车提供了前排手机无线充电、氛围灯、智能语音交互、车联网、4G网络等功能，实用价值还是比较高的，与上一代高尔夫相比也有不小的进步。
除此之外，新车在智能化方面也有不错的表现，顶配车型提供了L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位、全速自适应巡航等常用功能都没有缺席。
新车标配主驾座椅腰部支撑功能，同时还提供了后排杯架、自动空调、后座出风口等常用的功能，舒适度方面的表现还是不错，当然，这里的“不错”，是针对合资车而言的。十来万的国产车型，在配置上普遍超越了高尔夫。
动力系统表现如何？
大众高尔夫是一款两厢小车，主要用途是日常代步，因此动力方面并没有过高追求。虽然高尔夫也有一些性能版车型，但大部分的车型的动力依然是“够用”的水平，新款高尔夫也延续了这种思路。
新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩达到了250N·m，满足用户日常需求是没什么问题的。与此同时，新车还搭载了7挡干式双离合变速箱，这是一种成本较低、不太受中国消费者认可的变速箱。
这样的动力性能，在同价位合资燃油车中并不算落后，可以满足用户日常需求。但售价十来万的车，最大功率仅为110kW，这样的动力性能，是无法与同价位的国产新能源车型相提并论的。
谁是竞争对手？
新车上市后，2024款大众高尔夫增至4款，消费者的选择更多了，那么，这款车的竞争对手是哪些车型呢？
从客观角度来说，大众高尔夫的直接竞争对手并不多，它是一款车长不足4.3米的两厢小车，适合年轻人日常代步，也适合那些年龄较小、结婚时间较短的无孩家庭，如果一定要找一些竞争对手的话，两厢思域可能是比较合适的。
但这款车最大的竞争对手并不是同级别的合资燃油车，而是国产新能源车型。从空间、价格、配置、动力、用车成本等各方面来看，高尔夫在面对国产新能源车型时都没有什么优势。举个最简单的例子，新款高尔夫的起售价就达到了14.98万元，这个价格，甚至能买到一款国产新能源中大型轿车。
而国产两厢新能源轿车中，也有比亚迪海豚、欧拉好猫等著名车型，都有着不错的竞争力。大众高尔夫现阶段能吸引的，就是那些仍然高度认可合资燃油车的传统用户。高尔夫通过降价可以吸引不少这样的消费者，但从长远来看，这样的客户也越来越少。
2024年1-5月份，大众高尔夫累计销量仅为18670辆，月均不足4000辆，已经逐渐退出主流市场。新车上市，也没有带来更优质的用车体验。这款车通过降价，可以吸引一些传统用户，但当这些用户仔细对比、了解国产新能源之后，高尔夫的关注度就会持续下滑。
大众目前正在积极转型，不出意外的话，大众高尔夫的更新换代速度回越来越慢，甚至有可能直接停止更新，用全新的新能源车型来取代它的位置。当然，短期内这种事情并不会发生，如果你是大众的忠实粉丝，对国产车也不太认可，那么趁着现在高尔夫价格比较合理，选择一款适合自己的配置还是可以的。
结束语：大众高尔夫这次更新，依旧是不紧不慢、按部就班，这个节奏，已经适应不了目前的市场形势。但如果你喜欢的就是传统燃油车，那么这款车还是可以尝试的，它的产品性能和产品质量都没有什么问题，只是不幸碰上了新能源时代而已。
