最近，智己L6正式上市，起步价21.99万，但官方限时优惠2万后，直接杀入了20万以内，无论是从外形风格，还是尺寸规格，小米SU7都是智己L6绕不开的对手。而恰好最近我们在本地的一家商场内，同时体验到了这两款热门车型，那么晚上市的智己L6到底如何呢？
首先在外观方面，刚进展厅就能一眼看出智己L6，即便旁边还有LS6、LS7等自家车型，但毕竟L6的“细长L型”日行灯和轿跑比例还是更有辨识度的，下方则是一条回形的亮黑饰条，当然车头这种视觉冲击力更强的外形，也会导致主观喜好两极分化，至于是否喜欢当然以自己观感为主。
从尺寸来看，新车长宽高分别为4931*1960*1474mm，轴距为2950mm，作为对比，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，略小一点点，但是肉眼基本看不出来。而相比车头，智己L6的侧面更为惊艳，溜背的车顶线条和平缓的侧窗线条非常舒展，隐藏式门把手和无腰线的设计更显简练，只有下裙附近有两处错落的筋线，配上略为壮实的C柱，以及枪灰色的花瓣式轮毂和橙色卡钳，增加了侧面的力量感和运动感，整体较为大气。
尾部部分，掀背尾门的小后窗与大尺寸的回形贯穿式尾灯组，提升了尾部的视觉重心，尾灯只点亮上半部分，辨识度很高，一眼就能发现是智己。线条依旧圆润而流畅，没有生硬的转折或硬连接，观感比较舒服。可以说就智己L6的外观设计来看，侧面和尾部都基本没有可挑剔的，整个设计风格也从智己L7的凌厉范儿变为了流线范儿，显得更加耐看。
相比外观，智己L6的内饰更加温和内敛，除了屏幕以外基本都是圆弧形的线条，配上浅色的皮质包裹和厚实的海绵填充，内饰无论是视觉效果还是触感手感，都能够让人很快的放轻松下来，居家氛围比较突出。T字形的大屏组合，包括了26.3英寸的带鱼屏加副驾15.5英寸娱乐屏，均为OLED材质，显示效果不错。而下方的中控屏尺寸为10.5英寸，材质为AMOLED，主要为空调等车辆控制功能，整个分区还是比较清晰的，只不过这种纯屏幕式操作，比起带有物理按键来说，便利性和快捷性上面就要弱一些，这也是为何小米SU7推出屏幕按键功能模块颇受欢迎的原因。
相比起前排，智己L6的后排更让我有些惊喜，特别是对比起小米SU7，那就是这个后排座椅的舒适度要明显比小米SU7强一大截。一方面是整个座椅的填充非常饱满、柔软，号称羽感座椅的六大块凸起能够均匀的给屁股和背部提供支撑力。
另一方面是坐垫前段往上翘起，靠背往后仰，这样的组合拳，以类似“零重力”的方式，让大腿腿窝和腰背都能有很好的支撑，而不是像其他纯电车型受地台高度导致大腿悬空、坐矮板凳，舒适度要高不少，而且解决了强行抬高坐垫的头部空间问题，所以在提供良好舒适度的前提下，还能有超过两拳的腿部空间和4指的头部空间，整个后排的空间感、舒适度反而比尺寸更大的小米SU7表现更优秀。
至于后备箱空间部分，掀背尾门的好处也体现出来，整个开口很大，后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后能够形成接近平面的地台，加上后备箱四周和地台都是厚实的植绒材质，质感很舒服，外出郊游甚至能够作为大床使用，躺进去毫无压力，实用性方面来说就明显比竞品的传统三厢车尾门更灵活多样。
总的来说，智己L6相比自家之前推出的车型，在细节上做了大量的工作，成效也非常直接，空间多样性、乘坐舒适度等方面相比小米SU7更加到位，而且目前官方限时仅19.99万起，还能够标配四轮转向和激光雷达，性价比还真不低。只是目前智己的品牌影响力一直没有迎来质变，加上市场确实太卷，能够拿下大定6000辆已属不易。当然，如果能够做好口碑，后续逐步提升也是很有可能的。对于智己L6，大家如何看待呢？
