2019年中国两轮电动车销量为3464万台、2020年销量为4760万台、2021年为4975万台、2022年达到最高峰为6007万台，2023年销量下降为5500万台。根据今年市场行情表现，预计销量还会有所下滑。中国是世界人口第一大国，拥有近14亿人口，现在电动车保有量为3.5亿辆左右，并且很多品牌生产的电动车还出口到世界各地，也颇受外国友人的欢迎。以雅迪电动车为例，已出口到世界上100多个国家和地区，拥有8800多万人受益。那为什么最近两年电动车销量会出现下滑呢？境心总结原因主要有以下4个方面。
一.置换潮已过：2019年4月15日推出电动车新国标，对于非标电动车实行挂临时牌照延长过渡期。其实在2019年电动车新国标出台以后，全国各地很多电动车销售门店都推出了优惠幅度很大的以旧换新业务。在这几年间，很多用户都把旧车推到电动车销售门店进行置换。
例如，全国很多地方非标电动车的截止日期为2023年12月31日，在这之后非标车将不能继续上路行驶，如果继续驾驶非标电动车上路被交警叔叔看见车子有可能会被没收。为了避免这种情况，很多聪明的用户已经提前把旧车进行置换了。因为电动车电池的使用寿命约为2～3年左右，2019年新国标推出到21年和22年，在2019年更换的电池已经无法继续使用，换新电池要多花几百元，但车子到2023年就无法继续使用了。
所以，很多聪明的朋友把旧车推去直接换了新车，例如，2022年销量高达6074万台，这是因为很多朋友提前把旧车置换了。从去年开始电动车销量开始出现下滑，这说明置换高潮已过，该买的已买该换的已经换。加上一辆新车可以使用好几年，短期内购买新车的人少了，从而导致新车销量出现了下滑，这是正常现象。
二.政策影响：2019年4月15日推出电动车新国标，要求生产厂家必须生产出符合新规规定的电动车，以提高电动车的使用安全性。要求购买使用者必须考驾照、为车辆办理牌照行驶证、购买保险、佩戴合格的头盔才能合法上路行驶。
电动车新规的出台是迫在眉睫，因为新规没出台之前，很多人驾驶电动车上路会出现闯红灯、逆行、在机动车道上行驶、与机动车抢道等不文明或者违反交通规则的驾驶行为，导致交通事故频发，导致较大的人员伤亡和财产损失。
例如，据交管部门统计，近5年来全国因低速电动车造成的交通事故高达83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。因违规驾驶电动车造成的事故数量和伤亡人数呈现逐年增长的趋势。为了保障人民生命安全和财产损失，国家及时推出了电动车新规。
新规推出后各地加大了对电动车的监管力度。例如要求使用60伏电动轻便摩车，72伏及以上电动摩托车必须考驾照，购买保险、为车辆办理牌照行驶证，才能具备上路行驶的资格。
但这对于年龄较大的人来说是是一个挑战，由于他们文化低，很难通过文化理论考试，再加上购买保险办理行驶证，这增加了用车成本。在这样的规定下很多人放弃购买电动车，转而使用其他交通工具，这也会对电动车的销量产生影响。
三.共享电单车的加入：电动车是我们普通老百姓出行的主要代步交通工具，新国标的出台对于保障人民生命财产安全，减少道路交通事故是有显著作用的。例如，电动车生产企业按照新规规定生产出符合使用要求的电动车，提高了电动车的使用安全性。驾驶人通过系统学习了解法律法规知识和驾驶技术。
在驾驶电动车的过程中遵守交通规则，驾驶技术得到了提高，可以有效减少道路交通事故的发生。但是，一些城市却禁止电动车上路，例如广州在部分区域禁止电动车上路行驶。这导致禁止电动车的城市不会再有人购买电动车。
但是，奇怪的现象发生了，随之而来的是共享电动单车。而共享单车也是电动车，这就让人纳闷了，为什么老百姓购买的电动车不能上路行驶，电动单车却可以呢？例如有的用户通过扫码使用电单车，20分钟就要支付10块钱，半个小时可能就要20元，这比自己购买电动车使用成本要高好几倍，这背后的原因……。
可以说部分城市禁止电动车上路行驶，共享单车随之出现，人们别无选择，只能使用共享单车，导致所在城市电动车销量直线下滑，还会让原本销量很好的电动车销售门店因无人买车，连房租都支行不起，最终出现人去楼空的现象。
四.竞争对手增多：我国拥有14亿人口，二轮电动车保有量早已突破3.5亿辆，一辆电动车平均使用5年就需要换新。每年生产销售以及出口的电动车超过5000万辆，市场需求巨大。加上电动车生产行业门槛较低，又没有什么技术含量，因此，有非常多的企业加入到这个行业中来。
例如我们耳熟能详的品牌有雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、九号、立马等，及全国各地几百家生产各种品牌的电动车小微企业。这几年汽车行业内卷，有的车企也开始生产两轮电动车。例如，比亚迪和五菱以及生产摩托车的企业五羊、新大州都生产二轮电动车了。
还有一些以前专门生产电动三轮车的企业，也开心生产两轮电动车，例如，金鹏以前都是生产电动三轮车的，现在也生产两轮电动车了。俗话说的好同行之间是冤家，生产二轮电动车企业越来越多，而市场只有这么大，竞争对手越来越多，这会导致同行业每家企业的电动车销量都会出现下滑的情况。
各大品牌的应对策略：现在全国各地加大对电动车的监管力度，电动车生产企业要从源头上生产出符合国家规定的电动车，这样生产出来的电动车符合规定，电动车销售门店可以理直气壮销售相关的车型，也不怕相关部分到店内严查。
同时还应该根据市场行情调整相关车型，例如，电动自行车因不需要驾驶证，购买使用人群多。车企才可以加大生产电动自行车，在款式上做出大胆设计，以满足不同人对车辆外观的审美要求，这样也能增加销量。
同时对于出口增长需求的车型，车企应该迅速作出决策加大对该车型的生产质量要求和出口数量，出口的车型要严抓产品质量关。这样国外用户购买中国的生产的电动车，因价廉物美、质量好耐用，也会给该品牌起到宣传作用。只要严抓产品质量关并做好售后服务，相信出口订单会越来越多，车企的销量自然就高了。
前几年国家对新能源电动汽车扶持力度大，例如，每生产一辆电动汽车国家会提供一定金额的补助，对于购车者实行免费上牌，免交车辆购置附加税。在国家政策的支持下电动汽车新品牌如雨后春笋涌现出来，都是想借助国家的红利在电动汽车行业分一杯羹。
但近几年随着电动汽车市场日趋饱和，很多车企生产的车卖不出去，纷纷降价促销以回笼资金。一些新车企生产的车没有利润甚至亏损也很难卖出去，这就导致一些新车企资金链断裂工厂被迫关门倒闭，比如威马汽车，而一些大厂像比亚迪、奇瑞，吉利、长城、长安销量却连年增长。
生产二轮电动车企业也应该从中吸取教训，只要坚持做好产品质量，做好售后服务。根据消费者的用车需求和市场变化生产生出符合他们使用的车型。只要坚持下来，用心去做，企业就会有良好的发展前途。相反，如果这方面做不好，终究会被市场无情的淘汰出局。
电动车销量下降，国家加大对电动车监管力度，在这样的背景下消费者者购车须知：平时上下班代步，使用电动车接送孩子上学，不准备考驾照，推荐购买48伏新国标电动自行车。单人骑行对车辆速度和续航有一定要求，推荐购买60伏电动轻便摩托车。经常载人骑行、行驶路程较远、对车辆动力速度有要求，推荐购买72伏及以上电动摩托车，60伏和72伏属于机动车要考驾照，购买保险，办理牌照行驶证，佩戴头盔才能合法上路行驶。
确定好车型、再挑选品牌。追求较高的使用质量，建议购买一线大品牌，比如雅迪爱玛、台铃生产的电动车，质量有保证、用着更放心。关注性价比，选择二线品牌，比如立马、小刀、广告投入少、品牌溢价低、车子质量也不错、更具性价比。
确定好品牌，选择该品牌旗下销量高、顾客使用反馈好的车型，根据众人的眼光去买车绝对错不了。确定好车型电池首选天能和超威，当然海宝、旭派、星恒也不错。接着看电动车使用的轮胎，首选大品牌的轮胎，比如朝阳、正新。大品牌轮胎质量好，例如较好的耐磨性和抓地力，保障骑行的安全性。
接下来就该选择电动车的刹车系统，电动车的刹车系统有鼓刹、前碟后鼓、后碟前鼓、前后双碟刹。首选前后双碟刹或者前碟后鼓刹，良好的刹车系统，确保在遇到突发情况的时候能刹住刹停，保障骑行的安全性。
接下来就要试驾你所选购的车型，试驾舒服可以确保电动车在日后的使用过程中不会出现烦恼。如果不试驾有可能会导致车型使用效果不理想，这样会出现买车后悔。最后尽量在会修车的经销商那买车，这样后续使用车过程中出现问题，可以得到及时解决。
总结：
电动车销量出现下滑的主要原因是非标车置换高峰期已过，购买电动车的人变少了。全国各地对电动车管理力度加大，部分城市禁电动车，共享单车的加入，很多人迫于无奈只能使用共享单车。竞争对手增多、行业竞争加剧，在以上诸多因素的影响下，电动车销量呈现出下滑的趋势。
电动车生产企业如何破局，需用心做好产品质量，根据市场需求调整生产策略，生产出符合消费者使用的车型，做好售后服务，解决消费者的用车后顾之忧，建立车企在消费者心中的品牌形象。严抓出口产品质量生产出符合外国用户喜欢的电动车，做好广告和售后服务，出口产品订单肯定会稳步增长。
二轮电动车竞争激烈，部分车型降价促销，降价幅度史无前例，比如售价四千的车型，有的直降1500。在这种情况下，这款车的性价比就非常高了。消费者可以根据自己的预算和使用情况来购买电动车，在购买电动车的时候，要及时为车辆办理牌照行驶证、购买保险、佩戴头盔、持相应的驾照、遵守交通规则，这样能让电动车为我们的生活带来更多的便捷，也有助于保持良好的道路交通秩序。
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