近两年比亚迪汽车爆火，很多消费者一度觉得该品牌旗下的新车都有着非常不错的销量，但事实并非如此。
其实比亚迪旗下也有一些新车销量比较低迷，只能靠着优惠来冲击销量，比如今天介绍的元pro。
比亚迪元pro去年五月份迎来上市，厂家指导价为9.58-11.38万。从去年的定价来看，作为一辆纯电suv，这样的定价还算是合理的，因为当时还没有掀起价格战，而且电池成本还没有现在这么低。只不过后来比亚迪其他车型不断推出价格更低的版本，比如荣耀版，所以这款比亚迪元pro慢慢地被消费者遗忘，月销只有1000左右。最近比亚迪决定反击，火力全开，将这款比亚迪元pro的门槛降到了8万出头，优惠力度确实给力。
这款比亚迪元pro的定位是一辆小型纯电suv，续航能力至关重要，新车一共拥有两种不同的续航配置，cltc工况下入门版本为320km，中高配置为401km，再加上快充，续航能力非常不错。而且在实际测试过程中，401km续航的新车从满电到完全断电一共行驶了366km，续航非常扎实。
至于外观造型设计，相信大家都非常熟悉，比亚迪元家族也在慢慢壮大，今年更是推出了元up。整个外观造型采用了比较灵活小巧的设计，匹配了小备胎后挂的设计。灯光配置部分，这款比亚迪元pro全系搭载了led远近光大灯以及led日间行车灯，而自动头灯也做到了全系标配。车身数据，新车的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距是2535mm。
内饰设计我们都比较熟悉了，采用的是家族化设计语言，比如中控部分悬浮的10.1英寸中控大屏，内置的是dilink网联系统，还拥有全液晶行车电脑。除此之外，皮座椅，多功能的方向盘做到了一应俱全。但同时由于预算成本较低，所以更高端的一些配置，比如全景大天窗，智能辅助驾驶系统基本是缺席了。
有一说一，这款小型suv比亚迪元pro销量并不是特别好看，在比亚迪旗下也算是绝对落后的。真正的原因在于小型suv领域正在快速萎靡，包括当初如日中天的本田缤智汽车，现在的月销也就两千左右，xr-v更加惨淡，月销已经跌到900多了，两年前还是月销破万的好手。现在这个价位可以买一些配置更丰富，价格更便宜的紧凑型三厢车了，而且只是视野低了一些，其它方面却更有优势，所以小型suv买的人变少了！那么你认为大力促销后的比亚迪元pro销量会重新回归到正轨吗？
