2023年谁是销量王者呢？哪些车型又比较受欢迎呢？用数据给你答案
我是骑士分享。
颓废的市场环境下也有不错的整车销量。根据最新一期《中国摩托车商会》统计数据来看，2023年国产摩托车燃油类车型，共计销售了1418.01万辆，同比增长2.85%。这说明市场并没有我们想象中的那么冷清。
1.热门车型
2023年1~12月份，跨骑车产销量分别为770.11万辆和774.38万辆;踏板车产销量为775.72万辆和728.48万辆;弯梁车产销量为156.43万辆和157.15辆。
这三类车型是目前市面上最为热门的全种类摩托车，而它们当中125和150cc依然是市场主力军，销量分别为479.48万辆和354.59万辆。250cc为47.68万辆;250cc以上车型为52.54万辆同比下降5.06%。
从以上数据中我们可以看到，统计结果和市场以及网络反馈还是非常贴合的，因为在过去的一年中踏板车热度很高，光这一种类的车型就诞生了很多的网红，比如天鹰TX150、南方复古150、无极SR250GT、赛科龙RT2等，而125踏板车据我所知UY和AFR125单月销量都非常不错。
2.品牌排名
1-12月，燃油摩托车销量前十名的企业分别是:大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、洛阳北方、五羊-本田、广东大冶、重庆银翔、广州大运、轻骑铃木。
排名靠前的这十家企业全年销量分别为:187.74万辆、133.52万辆、85.54万辆、76.13万辆、63.93万辆、60.26万辆、57.88万辆、52.54万辆、49.03万辆和40.23万辆。
其中大长江集团也就是豪爵的母公司凭借187.74万辆的骄人业绩，又一次成为了名副其实的销量王者，我已经搞不清楚它这是第几次蝉联冠军了，应该是连续20年的销冠了吧！
不过其他的前十个品牌其实也非常不错，比如排名第二的隆鑫和第三的宗申，也是多年位居这个位置不挪窝，让其他品牌羡慕不已。毕竟再怎么说它们也是前三甲。
3.出口表现
其实国产摩托车在大环境不理想的前提下，能有逆势增长的现象，在一定程度上还是要归功于，它们在海外市场上不错的表现。这里我们同样用数据说话。
1-12月，出口量位居前六位的系列品种为：110cc、125cc、150cc、200cc、250cc，上述系列车型共出口748.57万辆，占二轮摩托车出口总量的94.74%。三轮摩托车出口41.52万辆。
1-12月，国产摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、大冶、宗申、银翔、豪进、新大洲本田、力帆、大运、航天巴山。以上十家企业共出口493万辆，占摩托车出口总量的59.28%。
这里的大冶和豪进值得额外介绍一下，前者就是升仕的母公司，它旗下的踏板车125M在欧洲市场很受欢迎，曾一跃成为了该级别的单品销冠。豪进则长期以来就从事的是整车或者散件的出口业务，近几年才开始回归了内地市场。
至于车友们比较关心的一些网红品牌为什么没有出现在榜单中，原因很简单，因为以上数据告诉我们，国产摩托车的销量王者基本上还是以小排量的通路型摩托车为主，排量稍大一点的功能性玩乐型摩托车，相对来说销售数据并不是很漂亮，所以就无法上榜。
总而言之，国产摩托车正处于一个前所未有的发展状态中，虽然过去一年的价格战让有些品牌变的是满目疮痍，但真正有实力的只会越战越勇，抓住机会逆流而上。毕竟数据摆在这里，所以敬请期待它们在2024年会有更好的表现吧！
