到目前为止，国产豪华车已经取得了不错的进展，比如，在中型SUV市场中，背靠传统豪华品牌的红旗HS5，已经能以稳定的月销量跻身中型SUV市场销量前几，起步价超过30万的理想ONE，也已经多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，还有定位为大型SUV的理想L9，也以过万辆的单月交付量成为全尺寸SUV市场的销冠。而从中型SUV市场到中大型SUV市场、再到全尺寸SUV市场中国产豪华车的表现来看，国产豪车确实再上一层楼了。
话又说回来，相比较红旗HS5、理想ONE取得过万辆的月销量，理想L9的热销还是挺让人惊讶的。要知道全尺寸SUV市场中的奔驰GLS、林肯领航员等经典车型，销量也没有特别出色，这也就说明，理想L9所在的市场受众群体并不广泛，不仅如此，理想L9还是以45.98万的价格切入市场，价格方面还与奔驰GLC、宝马X3等BBA车型重叠，使得理想L9的市场竞争压力并不小。
但在这样的竞争环境之下，理想L9上市72小时，订单就已经超过了3万辆，而且，理想L9是从8月底正式开启交付，9月份的交付量就超过了1万辆。不仅如此，从1-8月份的全球旗舰级全尺寸SUV平均销量排行榜中可以得知，理想L9是唯一取得过万辆月交付量的车型，要比拥有BBA背书的奔驰GLS、宝马X7高出5000+辆的销量，成功取得全球全尺寸SUV市场销量冠军，同时也成为首个实现单月交付破万且售价超过40万的中国品牌车型。
当然，要知道理想汽车旗下的第一款车型理想ONE，上市后的销量也比较稳定，后来也一举取得了过万辆的月销量，让理想汽车稳居造车新势力阵营的第一梯队。而今，身为理想汽车第二款车型的理想L9，也取得了过万辆的月销量，进一步加固了理想汽车的市场地位。而从理想ONE与理想L9都取得过万辆月交付量的情况来看，可以发现理想汽车的产能也比较充足，所以，理想L9才能在开始交付第一个月就成功下线一万辆。
既然理想L9的竞争压力并不小，除了需要应对同级别豪华车型之外，还有不少同样是40多万可以入手的传统豪华品牌SUV车型，所以，理想L9自身的产品力就很重要。据了解，理想L9配备的是增程式动力系统，延续了理想汽车推出的城市用电、长途发电的驱动模式，加上这款车型的纯电续航超过200km，可以轻松应对日常市区出行，而超过1300km的综合续航，又能满足长途出行，更重要的是，相比较同级别燃油车来说，理想L9可以上绿牌，相比较纯电新能源车来说，理想L9没有续航焦虑，还能通过加油或充电的方式进行补能。
另外，理想L9除了提供了比较丰富的智能驾驶辅助系统之外，还提供了三块超过15英寸的液晶屏，其中的一块被悬挂在后排，便于后排乘客排解出行的枯燥，也就是说，同样是全尺寸SUV，理想L9相比较奔驰GLS、宝马X7等车型来说，自身的产品亮点并不少，再加上40多万的起步价，呈现出比较高的性价比，也拉低了全尺寸SUV的入手门槛，让更多的家庭可以有底气选择全尺寸SUV，这台车拥有这样的销量成绩，也就不值得奇怪了。
