9月27日，有着“智舱界屏霸，智驾界卷王”美誉的飞凡R7正式上市，并通过车电分离的方式将购车成本降至20.59万元起。不得不说，在背靠上汽的大厂优势加持下，定位“极智高阶纯电SUV”的飞凡R7这样的价格确实真香。根据SUV市场规律，四驱版入门车型一般是消费者讨论最多的，就让我们看看智能纯电SUV的老牌选手特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和飞凡R7性能高阶版，这两款各自车系的四驱入门版车型到底谁更强。
空间动力飞凡R7更有优势
在具体PK之前，先来看两车的售价对比。飞凡R7性能高阶版售价34万元（不含国补），这一价格是车电分离后的价格，而特斯拉Model Y售价39.49万，比飞凡R7贵了不少。
空间方面，飞凡R7拥有4900*1925*1655mm车身尺寸，轴距达到2950mm，Model Y车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距2890mm，整体比飞凡R7小了一圈。两车同属中型SUV尺寸，日常使用均能满足大部分用户需求，不过谁都想买个敞亮，这一点上飞凡R7有着不错的优势。
动力方面，飞凡R7性能高阶版采用两台永磁同步电机，最大功率400KW，最大扭矩700N·m，并搭配90kWh的三元锂电池包，续航达到606公里，百公里加速3.8秒。Model Y长续航全轮驱动版，采用前感应异步、后永磁同步电机，最大功率331KW，最大扭矩559N·m，搭配78kWh的三元锂电，续航达到660KM，百公里加速5秒。这样看来，这两款车型，动力上飞凡R7更具优势，尤其是扭矩方面，因此零百加速成绩也更优秀。而Model Y在续航方面也对得起长续航版本的名字，比飞凡R7多了54公里。
硬件对比 谁才是智能纯电的价值怪兽
智能硬件方面，飞凡R7性能高阶版搭载了中国区首发量产PREMIUM 4D成像雷达、行业不多见的800万像素高清摄像头在内的31个顶级感知硬件，配合飞凡汽车全球首创Full Fusion全融合算法，全方位为用户带来了感知结果更快、更安全和高达99.9999%置信度的高阶智驾体验。与特斯拉Model Y四驱入门版相比，飞凡R7装配的英伟达Orin X芯片，单颗算力达254Tops，远超Model Y的HW3.0 144Tops算力；R7拥有摄像头12颗、毫米波雷达5个（含4D成像雷达1颗），Model Y则装配8颗摄像头、1颗毫米波雷达，这也注定Model Y只能沦为“沙滩上的前浪”。同时相比采用纯视觉算法的某特，或是后融合算法的某鹏，飞凡R7在算法层面更全面，更先进，更智能。
常规硬件方面，飞凡R7性能高阶版和Model Y四驱入门版均配备了前后气囊/气帘等安全配置。在车内细节上，飞凡R7比Model Y多装配了中控TOUCHBAR，该功能能够简单、快速的帮助用户处理一些优先级较高的交互操作。另外，飞凡R7标配43英寸真彩三联屏，包含10.25英寸仪表、15.05英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，比Model Y多了一个副驾屏，同时飞凡R7的中控屏采用OLED材质，而Model Y仅提供15英寸的LCD中控屏。值得一提的是，飞凡R7还搭载了来自BOSE剧场级环绕14扬声器，感受上比Model Y的音质好。
总的来说，相比Model Y四驱入门版，飞凡R7性能高阶版在配置方面有着不小的优势，如果再考虑车电分离模式带来的更低购车成本，飞凡R7在今年的纯电智能SUV选购名单上竞争力十足。当然，背靠上汽优势资源带来的品控和飞凡汽车信奉的“做大腕不做大嘴”的产品理念，势必也会加强用户“尝鲜”的信心。
