油价不断上涨，而且国6标准已经正式实行，按往期排放标准来看，国7更为严格，而且用不了太久就会出台，新能源已经成为了方向与趋势，插电式混动就是新能源领域中较热的能源类型，绿牌不限行，能耗也更为经济，比亚迪宋Pro DM-i 2022款 110km 旗舰型就是这样一款，下面一起来看看吧。
外观设计倾向偏传统燃油车更多，混动双动力系统加持，前舱发动机仍需要较好的散热的效果，因此在格栅处保留了较大尺寸设计，具备了更好的通风能力。
车身长4650mm，宽1860mm，高1700mm，轴距2712mm。侧面相对比较饱满，因此在车门处加深了腰线与裙线的痕迹，两者相互平行伫立，加之间距间的内凹，层次感与立体感都得到了较好的凸显。
尾端采用了相同的设计风格，顶端外延平直，尺寸短小，整体较为和谐，车肩部分加宽处理，一直环绕到了尾部，后车窗下方向外突出少许，附带了更好的整体性。
内饰整体呈环绕式设计，对称式布局，陈设协调，双色拼接与多线条运用，起到了较好的修饰效果，整体塑造了不错的条理性，看起来更加和谐。
内部配置，皮质四辐式多功能方向盘，行车电脑屏幕彩色全液晶显示，尺寸8.8英寸，中控彩色屏幕12.8英寸，尺寸较大，且以悬浮式竖立，GPS导航路况信息展示等功能在使用时更加便捷。
辅助驾驶级别达到了L2级，各项功能辅助力度加强，除此之外，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置加持，功能更加全面，四驾驶模式的提供，也让车主有了更多选择。
仿皮座椅，前排可电动调节，强化了内部的档次感，而后排座椅的功能也更加全面，除了头枕局部调节之外，还支持靠背角度调节，供应了更好的舒适性，40：60的放倒设计，还可以借此装载更多物品。
使用较为主流的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，1匹配8英寸规格轮胎，提升了车身离地高度，具备更好的稳定性。
总结：结合15.58万元售价，这款车型应对日常出行用车还是比较有实力的，而且其各项配置上的加强，也能得到明显感受，对于出行体验要求较高的车主来说，这款车型或许能够成为候选名单中的新成员。
