奇瑞汽车在自主品牌中一直是比较受争议的一家企业，在销量上的表现一直是不温不火，相比起其他主流的国产品牌而言，是有着一定的差距的；另一方面在技术表现上，却作为国产汽车中的"技术流"而知名国内，乃至国外。
在今年五月，全新瑞虎8上市之后在销量上一路高升，仅仅上市三个月就销量过万，在国内汽车市场正式进入了"金九银十"之后，相比一些受到市场影响的国产汽车企业所不同，奇瑞在销量上不但节节攀升，瑞虎8更是作为主力销量车型，接连交出了非常漂亮的成绩。
奇瑞汽车实际上是作为国产自主汽车中的第一梯队，无论是在过去，还是现代，奇瑞这个品牌在国内的消费者心目中还是一直有着不错的好感的，但是由于奇瑞潜心开发各种自主技术，加上在市场营销上有所欠缺。因此在自主汽车领域被其他品牌如吉利、长城、比亚迪等品牌所超过，另外就是随着自主汽车的品牌溢价能力不断提升，各家品牌中的旗舰车型都开始不断随着销量和知名度，推出了更加高端的车型，长城P8售价已经28万了，比亚迪的唐更是高达36万，反观下来奇瑞的车型在这方面似乎并没有太多的变化。
随着奇瑞瑞虎8的最新登场之后，凭借着出色的外观，硬核的机械配置，高能动态转向灯、触摸式无钥匙进入车身设计，双排气真尾喉和贯穿式LED熏黑尾灯等一些配置，对于市面上一些钟情于国产车型的消费者还是非常有吸引力的。
关于奇瑞瑞虎8最为关键的点，就是在于其售价并不算太高，还是相对平易近人的，12万的入门价格就能够买到国内厂商自主生产出来，堪称一流的第三代ActEco 1.6TGDI发动机，全新的 1.6TGDI发动机一改过去瑞虎8只有1.5T发动机可选，被消费者称为"小牛拉大车"的问题。
瑞虎8全新的发动机最值得国内消费者关注的一个热点就在于其有着非常漂亮的账面数据，197马力，290牛米，这个数据相比起一些合资品牌的2.0T发动机都是丝毫不逊色的，再加上在传动系统上奇瑞提供了6DCT变速箱，因此在动力性能的表现上是非常充裕的。
奇瑞在这款第三代ActEco系列发动机上，采取了平台模块化的生产方式，并在发动机上应用上了铝合金缸体、最新的iHEC（智效）燃烧系统、更加快速响应的涡轮增压、燃油直喷、快速升温的冷却系统等技术，能够作到出厂就是国六，并且性能还是非常强悍的。
在奇瑞推出了这款全新的车型以及发动机之后，很多人认为全新的奇瑞第三代ActEco 1.6TGDI发动机在最大扭矩是输出转速是在2200转之后，在低速区间车辆会有很强的顿挫感，对于日常用车过程中来说是要一直定着巨大的涡轮迟滞开，用车体验会有点不大适合市区通勤的状况，这肯定是有点难免的。
实际上在某一种意义上来讲，奇瑞瑞虎8是作为奇瑞汽车中的一款具有里程碑意义的车型，无论是在外观上、内饰、机械配置、底盘悬挂上都是非常用心的，这款车型能够代表着奇瑞这家企业在自主品牌中一种实力派且低调的车型。
对于奇瑞瑞虎8这款车型来说，可能很多车主都认为悬挂偏硬，但是这很显然就是奇瑞瑞虎8在生产过程中为了适应这款全新的1.6T发动机以及6DCT变速箱而做出的妥协，其实厂商完全可以将变速箱做得很软，很舒服，但是这样会导致车子的驾驶感受以及操控性都会被大大削弱，在过完和转向支撑以及ESP性能都会出现一种力不从心的感觉。
其实奇瑞推出这款瑞虎8很大程度上是给国内的消费者多一个选择，毕竟在十万出头的价格上，能够买到一辆如此不错的家用SUV，对于很多普通消费者而言，已经是非常不错的，这一点也是奇瑞这款瑞虎8能够在市场上上市之后轻松交出万辆销售成绩单的原因。
