注意了！念寒接下來要聊的這台車，最近熱度可不低，就是零跑剛開預售的b01。
關於這台車，其實後台有不少車友催我聊聊，說實話，我也一直在盯着。
不過事先說好，零跑沒有給我充值，也沒有給我塞點「資料」，讓我「美言幾句」？做夢去吧，我的嘴只對車友們負責，車企那點「小心思」，請收起來。
言歸正傳，零跑b01這車的預售價公布了，10.58萬起。價格一出來，我朋友圈就炸了，說實話，這價格確實有點「卷王」的意思。
定位是純電緊湊型轎車，直接就奔着比亞迪秦plus ev和小鵬mona m03去了。
先來看臉，零跑b01這套設計，說好聽點叫家族化，跟b10挺像的，三點式的大燈辨識度還行。但說句實在話，我個人感覺有點過於追求簡潔了，少了點讓人眼前一亮的驚艷感。
車身尺寸中規中矩，長寬高4770/1880/1490毫米，軸距2735毫米，在這個級別里不算突出，但家用也夠了。
坐進車裡，零跑還是那個熟悉的配方。14.6英寸的中控大屏，配上8.8英寸的液晶儀錶，科技感是拉滿了，實體按鍵基本都給你幹掉了。
好不好用，這個就看個人習慣了。我個人還是覺得，常用的功能留幾個實體按鍵會更方便、更安全。
車機芯片給的挺猛，高通驍龍8295p，還接入了通義千問和deepseek大模型，具體用起來流不流暢，聰不聰明，還得等上市後大家實際體驗了才知道。
有些小細節，我覺得零跑做的還不錯。比如副駕前面的「魔術拓展孔」，可以自己裝點小桌板、手機支架什麼的，挺有想法。
50瓦的手機無線快充也跟上了主流。後排座椅靠背能調角度，還能比例放倒，空間靈活性上加分。
動力和續航這塊，提供了100千瓦、132千瓦和160千瓦三種動力，電池有56.2度和67.1度兩種，對應的cltc續航是550公里和650公里。
這個數據在同級別里算是主流水平，沒有特別拉胯，但也沒到遙遙領先的地步。現在大家買電車，續航都是個坎，廠商標的續航，咱們心裏都有數，實際能跑多少，得打個折。
重點來了，輔助駕駛。零跑b01也學聰明了，搞了兩套方案，高配給頂置激光雷達，還有高通8650的芯片，支持高速和城市領航。
這套東西聽上去很香，但肯定價格也不便宜。我估計，這會是拉開高低配價格差距的一個主要因素。
零跑b01這台車，給我的感覺就是一台「水桶車」。沒什麼特別明顯的短板，配置給得足，價格也很有誠意，想用性價比來撬動市場。它的目標很明確，就是從秦plus ev和mona m03嘴裏搶肉吃。
最後給車友們提個醒，預售價不等於最終售價。按照零跑一貫的風格，7月份正式上市的時候，價格可能還會有驚喜。如果你不着急用車，可以再等等，讓子彈飛一會兒。
別聽廠家吹得天花亂墜，也別被我的話左右，最終掏錢的是你自己。多看、多比、多試駕，買一台真正適合自己的車，別花冤枉錢，這才是念寒最想看到的。
