原本針對中國芯片領域進行制裁的特朗普現在突然調轉了槍口，轉而盯上了中國的汽車領域，並且第一個動手對象就是有着「一字並肩王」之稱的馬斯克，
01 特朗普調轉槍口
特朗普的朝令夕改在這場關稅大戰中體現的淋漓盡致，連續多輪對華商品加征關稅均未生效之後又開始考慮降低對華商品的關稅，然而具體降低多少並沒有確定，目前還在商討當中。
而相較於這不確定降低多少的關稅，在汽車關稅上特朗普倒是確定了，打算對美國的汽車製造商提供一些進口零部件的關稅豁免，從而幫助這些汽車製造商有足夠的時間進行轉型。
由於全球化市場和供應鏈的影響，美國汽車製造業就像飛機製造業一樣，屬於美國部分的僅有發動機等核心技術，而在零部件上大多依賴全球供應特別是中國的供應；但隨着對中國商品的關稅增加，這部分零件供應就成了問題，這些汽車製造商需要以數倍的價格去獲得原本的零部件，這樣一來這些汽車製造商為了企業利潤就不得不提高售價，讓美國消費者去承擔這一切，進而引發美國進一步的通貨膨脹。
現在特朗普對這些汽車零部件進行關稅豁免，就是讓這些美國的汽車製造商能夠像之前一樣恢復正常的生產經營，但同時也要慢慢的進行升級轉型，將全球供應鏈轉移到美國供應鏈。
無論是汽車關稅還是對等關稅，實際上都是特朗普想要促進美國製造業迴流的一種體現，對等關稅上想要美國進行豁免，就需要對方在美國投資建廠，同時購買更多的美國商品；汽車關稅上更是如此，無論是在日本市場還是歐洲市場，美國汽車的銷量並不理想，因此直接對所有運往美國的汽車加征25%的關稅，這樣就能迫使這些汽車製造商將工廠遷移到美國，從而避免被徵收額外的關稅。
對中國電動汽車的加稅更是如此，因為中國電動車的性價比碾壓了美國同類產品，不但能實現性能更強，價格還更便宜，如此依賴美國的這些電動車根本就沒人會採購。
02 對華圍堵失敗的特朗普換了另一種方式
此前特朗普為了阻止中國的科技崛起，禁止了高性能芯片的出口，並發起了科技圍堵，然而中國在美國的這種制裁下反倒是走出了自己的道路，即便是沒有美國提供的高性能芯片，依舊研發出了超越GPT的DeepSeek的人工智能，更是有了國產芯片、國產光刻機。失去了美國供應的中國，反而走出了自己的道路，而失去了中國供應的美國，則是陷入了生產停擺當中。
事實上不僅是美國的汽車生產需要中國的零部件供應，就連身為核心的軍工生產都極為依賴中國的原料供應，小到火藥生產需要的棉花，大到飛機、導彈、雷達需要的稀有金屬化合物，這些都是中國在全世界形成壟斷的產業鏈，少了中國供應之後，即便是美國重建產業鏈所需要的時間也需要以年甚至是十幾年來計算。
中國在芯片和AI領域取得突破後，新能源汽車上的突破更加讓特朗普無法接受，因為前者只是在技術上的追趕，但後者卻是超越，將對美國的製造業迴流造成巨大打擊。
03 馬斯克成了第一個被動手的對象
不過在對中國的這一新領域動手之前，特朗普反倒是先對馬斯克動手了，作為特朗普競選總統期間的最大金主，馬斯克可以說是對特朗普押上了一切，而特朗普勝選後馬肯森自然也成為了從龍之臣，直接被特朗普任命為「政府效率部」部長，擁有了對美國政府各個部門的生殺大權。
而馬斯克也確實如大家所願，剛當上部長就開始了大裁員，國際開發署直接被解散，大批FBI特工也被解僱，就連公共服務部門也迎來了裁員，五角大樓和美聯儲也遭到了馬斯克的調查。
如果說之前只能算是小打小鬧，大家可以容忍馬斯克的搞事，但對五角大樓和美聯儲的調查就觸碰到了禁忌了，前者代表了美國的軍工後者代表了美國的金融，背後的油水有多豐厚不足為外人道也，之前也有人想對這兩個部門進行調查，結果要不就是車禍要不就是飛機失事，讓調查最終都不了了之。如今馬斯克沒有出現事故已經實屬奇蹟了。
但這並非意味着馬斯克能夠高枕無憂下去，4月22日，馬斯克表示在下個月開始將減少在DOGE（政府效率部）的時間，因為它的主要工作已經完成，接下來將把更多的注意力放到特斯拉的身上。
這種撂挑子不幹，一方面和馬斯克自己有關，一方面也和特朗普有關，馬斯克為特朗普辦事這段時間得罪了一大批人，引發了全美的反馬斯克遊行，大量群眾對特斯拉汽車進行打砸。
而由於對特朗普關稅的支持，馬斯克的特斯拉股價也迎來了暴跌，生產和銷售都受到了影響， 特別是中國是特斯拉的最大生產中心，在特朗普的關稅政策下的這些中國生產出來的車輛不可能銷往美國，而在美國生產的Model S/X新車也因為關稅政策不太可能銷往中國。歐洲市場的特斯拉同樣因為特朗普的關稅政策迎來銷量暴跌，
在這種情況下馬斯克也支持降低關稅，因為這已經嚴重影響到了自己的切身利益，然而提高關稅是特朗普的主意，如今馬斯克卻要降低關稅，這種對着乾的行為無疑是對特朗普關稅政策的公然打臉，因此與其說是馬斯克主動撂挑子不幹，倒不如說是特朗普給馬斯克的體面出路。
