蔚來
比亞迪、小米之後，蔚來計劃開啟首次港股配售。
3月27日，蔚來（nyse:nio；hkex:9866；sgx:nio）發佈公告稱，擬發行最多約1.19億股本公司a類普通股。
隨後，蔚來在官網宣布配售本次股份的定價，公司擬配售約1.37億股公司a類普通股，發行價為每股29.46港元，募集資金40.3億港元。公司預計將於4月7日前後完成股權配售。
按照每股29.46港元計算，較7日32.55港元收盤價折讓約9.5%。
蔚來方面表示，公司今年將有三大品牌九款新產品交付市場，推動銷量迎來高速增長周期。本次配售募集的資金將用於推進智能電動汽車核心技術和新產品的研發、同時將進一步增強蔚來集團的現金儲備，增強公司資產負債表，為蔚來集團長期業務的增長提供充足的資源支持。
近期，港股市場上車企配售動作頻頻，比亞迪和小米此前也宣布了相關計劃。
3月11日，比亞迪發佈公告稱，公司成功按配售價335.2港元向不少於六名的承配人配發及發行合計1.3億股新h股，占經配發及發行配售股份後擴大的已發行h股總數的10.57%。經扣除傭金和估計費用後的配售所得款項凈額為433.83億港元。此次h股閃電配售是過去10年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目，也是全球汽車行業有史以來規模最大的閃電配售項目。
3月25日早間，小米集團在港交所公告稱，計劃以每股53.25港元的價格配售8億股股份，預計此次籌資凈額為425億港元，主要用於加速業務擴張、研發投資及其他一般公司用途。小米集團表示，本次認購所得款項凈額將用於加速業務擴張和研發投資，以進一步提升科技實力，以及用於其它一般公司用途。
汽車行業淘汰賽已經開啟，多家公司配售，昭示着汽車企業在研發投入、市場擴張等多方面，均需要更加強有力的資金支持。
不過，小鵬汽車副總裁則通過微博表示，或許行業還有一種增發模式是認為自家股價已經到了高位，但小鵬汽車目前還未到達高位，短期內不會增發。
3月21日，蔚來發佈2024年第四季度及全年財報。數據顯示，去年第四季度蔚來實現營收197.03億元，同比增長15.2%；凈虧損為71.11億元，同比擴大32.5%；截至四季度末，蔚來的現金儲備穩定在約420億元。2024年全年，蔚來總營收為657.32億元，同比增長18.2%，創下歷史新高；全年凈虧損為224.02億元，較上一年度增長8.1%。
2025年1月蔚來交付新車1.39萬輛，同比增長37.9%；2月，蔚來交付新車1.32萬輛，同比增長62.2%。兩個月，蔚來整體交付量共計2.71萬輛，同比增長48.8%。
按照財報給出的最新交付指引，蔚來2025年第一季度預計交付4.1萬輛到4.3萬輛，同比增長約36.4%至43.1%。
在財報電話會上，蔚來方面預計，隨着一系列工作按計劃推進，包括自研芯片規模化應用、銷量爬坡及換電合作收益釋放，蔚來毛利率有望持續改善，爭取在2025年四季度實現單季度盈利。
截至發稿，蔚來美股跌超5%；3月27日港股收盤，蔚來跌5.1%，報32.55港元/股。
