第四次工業革命最最耀眼的明星非新能源莫屬。眼見在太陽能和電池領域拼不過龍哥，美國人另闢蹊徑更換賽道，一出手就不凡。
美國能源部 (DOE)氫能和燃料電池技術辦公室(HFTO) 重點介紹了氫動力運輸領域的一項突破性成就：一輛由 Accelera 在美國能源部和其他聯邦機構合作夥伴的資金支持下製造和驅動的H2Rescue 卡車原型，一次加滿氫燃料行駛了 2906公里。
具體而言，該卡車自重14,969 公斤，由康明斯 Accelera 燃料電池發動機和 250 千瓦牽引電機驅動，載有 175 公斤氫氣，在公共道路上以80 至 89 公里/小時的速度行駛，在交通高峰期行駛時消耗 168 公斤 ，測試中的環境溫度為16 至 27 攝氏度。
H2Rescue 卡車什麼來頭
在深入了解這項突破性測試之前，先簡單介紹下這輛原型卡車的情況。
具體而言，該卡車自重14,969 公斤，由康明斯 Accelera 燃料電池發動機和 250 千瓦牽引電機驅動，載有 175 公斤氫氣，在公共道路上以80 至 89 公里/小時的速度行駛，在交通高峰期行駛時消耗 168 公斤 ，測試中的環境溫度為16 至 27 攝氏度。
清潔效應明顯
根據美國能源部公布的車市數據顯示，這一趟測試減排301 公斤的二氧化碳，相當於同等大小的汽油卡車在相同距離內排放的二氧化碳量。如果按年計算的話，年減排約2.5噸。
從能源角度每年可節省約6,908 升汽油，並且每小時還能產生月3.8升的水，尤其適用於救災等應用場景。
不僅僅是減排這麼簡單
H2Rescue 是一款氫燃料電池/電池混合動力汽車，可以開到災難現場，提供 25kW 的輸出功率，以支持長達 72 小時的應急響應行動而無需加油。
這無疑具有很實用的價值，因為隨着自然災害發生的頻率不斷增加，開發和利用新興的綠色技術可以在救災工作中使用，並且不需要化石燃料來運行。
美國國家清潔氫戰略和路線圖
為提高氫能源的持續領先，美國先後發佈了《美國國家清潔氫戰略和路線圖》和《基礎設施投資和就業法案》作為一項長期基本國策來推動氫能源技術的發展與普及。該文件於 2022 年 9 月以草案形式發佈，供公眾評論，報告的最終版本參考了利益相關者的反饋、對市場升空的進一步分析以及多個聯邦機構和白宮氣候政策辦公室的參與。
