三年前，雷軍在一場發佈會上突然拋出了一個重磅消息，小米要造車了。
當時，雷軍飽含激情地說道：「這是我最後一次創業，我願壓上人生全部聲譽，為小米汽車而戰！」。彼時，新能源汽車市場正處於「激戰」階段，越來越多的新勢力被淘汰出局，在競爭最激烈的時候毅然選擇入局，小米造車的決定引來了不少的爭議和質疑。
隨着小米汽車的大獲成功，所有質疑聲不攻自破。3月28日，小米汽車正式發佈，4分鐘大定破1萬，27分鐘破5萬。截至11月18日，小米汽車提前完成10萬台新車交付目標，從4月3日開始交付到10萬台交付完成，僅僅過去了230天的時間。
在小米汽車完成10萬新車交付目標的同時，小米也交出了被雷軍稱為「史上最強」的一份財報，財報顯示，第三季度小米實現營收925億元，同比增長30.5%，環比增長了4.1%，創下歷史新高；經調整凈利潤為62.52億元，同比增長4.4%，環比增長1.2%。
最強財報的背後
小米的主營業務主要分為三大塊，即新能源車、手機、IOT以及互聯網業務。
剔除造車業務，三季度手機、IOT以及互聯網業務合計營收為828.09億元，同比增長16.94%。
如果沒有造車業務的加入，小米的營收增速會普通得多，這或許也是雷軍選擇造車的原因。
除了成為「第二增長曲線」、給小米業績帶來新的增長動力之外，造車另一個重要的作用就是可以提升小米的形象，助力其完成高端化轉型。
以小米的手機業務為例。三季度小米的智能手機業務實現475億元的營收，同比增長13.9%，相比30.5%的整體增速而言並不高，但是據Canalys的數據，小米在2024年第三季度的全球智能手機出貨量排名保持在第三位，市場份額為13.8%，在這麼高的市場份額下，手機業務想要有進一步的增長難度確實很大。
雖然營收增速不高，但另一邊，小米手機的價格卻有了明顯的增長。據媒體統計，小米智能手機的平均銷售價格從2023年三季度的997.0元增長到了2024年三季度的1102.2元，同比增長10.6%；今年小米的旗艦機型小米15漲價了200-300元，起售價則足足上漲了500元。
此外，根據第三方數據，中國區小米的高端智能手機出貨量（3000元以上）在整體智能手機中佔比20.1%，同比大幅提升了7.9%。
除了高端化之外，造車業務的另一大作用是幫助小米開拓女性用戶人群，即所謂的用戶圈層多元化。根據雷軍在直播時透露的信息，目前小米 SU7的車主中，女性用戶佔比近一半，其中不乏同時使用iPhone和小米產品的用戶，而iPhone用戶也佔到小米 SU7車主的56%；此外，根據供應鏈消息，小米首款小摺疊屏智能手機MIX Flip的備貨量已加單約42%，達到了50萬台左右。據小米高管透露，小摺疊上市後一直供不應求，55%為女性用戶，32%的用戶來自iPhone用戶的換機。
從目前來看，小米的這份最強財報背後，造車業務可以說是功不可沒，絕對不只是帶來營收增長或「門面擔當」那麼簡單。從股價來看，截至11月22日收盤，小米集團股價報收28.55港元/股，總市值來到了7127億港元，自3月份小米汽車上市以來，小米的股價漲幅已經超過了115%。
「上限」，有多高？
對於小米來說，造車業務決定了其「上限」有多高。
三季度，小米的汽車業務實現營收97億元，好於市場預期（89億元）；汽車業務毛利率本季度達到17.1%，汽車均價提升至23.9萬。和一眾造車新勢力擁有數款車型毛利率卻仍不過10%相比，小米在剛剛推出第一款新車，毛利率就已經超過15%，這樣的成績不可謂不亮眼。
並且，雖然小米只發佈了一款新車，但由於銷量不斷走高，已經具備了規模化優勢。經歷出貨量的逐漸爬坡，小米汽車的月銷量已經站穩在2萬台以上，全年出貨量已經達到10萬+。目前，小米已經把全年目標提升至13萬台。截至2024年10月31日小米已經在38個城市開設139家銷售門店，渠道搭建加速。
此外，值得一提的是，2024年只是小米汽車銷量爆發的開始，因為其未來還會推出更多的新車型。據媒體早前報道，小米汽車計劃在三年內陸續推出三款新車型：首款車型為2024年上市的純電轎車小米SU7，緊接着2025年小米將推出一款純電SUV，到了2026年小米汽車則計劃發佈一款增程SUV，以此逐步豐富其產品線。
可以預見，隨着越來越多新車型的推出，小米汽車的銷量還將繼續走高，汽車業務對於手機、IOT以及互聯網業務的輻射還會加強。
除了對現有三大業務帶來輻射之外，若未來銷量進一步走高，小米的造車業務將會為小米帶來巨大的現金流，這其實是更值得期待的地方。此前，在分析理想汽車三季報時侃見財經就提到，大型車企把理財做好相當重要，甚至可以說決定了車企的利潤，因為大型車企會擁有非常龐大的現金流，三季度理想汽車的經營現金流凈額達到了110億元，賬上現金高達1065億元，即便扣除短期和長期借款，凈現金也有977億元，如果投資得當，這筆龐大的現金就能給理想帶來非常可觀的利潤了。
而從三季報來看，隨着小米SU7的大賣，小米的現金流已經達到了1516億元。當然，由於目前造車業務還處於投入期，所以小米並沒有把現金投入理財，本季度研發投入超過60億元，同比增長近20％，研發人員總數達到20436人，但是，一旦未來造車業務趨向穩定，當小米把大量現金投入理財中，其盈利還會進一步增長，換而言之，雖然這份財報被視為「史上最強」三季報，但顯然未來的小米還會更強。
