極目新聞記者 周丹
提起摩托車，你首先會想到什麼？
交通工具？那是幾十年前的老印象了。Z世代眼裡的摩托車，是顏值，是社交，是娛樂，是全新的「速度與激情」。
如今，在社交平台上，「摩托車」相關內容的閱讀量與播放量都達到百億級。數據顯示，2022年天貓摩托車市場規模突破100億元，整車交易量翻數倍；一年內超12萬名女性消費者在天貓購買了摩托車輪胎。
摩托車所代表的圈層文化，正在向學生、白領等年輕群體蔓延。年輕人對野性與自由的渴望，讓摩托車重新成為潮流的象徵。
最好的生日禮物，95後姑娘買摩托送自己
95後武漢姑娘小柳，從事新媒體工作，2022年元旦，她花費2萬多元，購入了屬於自己的第一輛摩托車。
「讀大學的時候就喜歡上摩託了，感覺騎摩托是自由的象徵，可那會兒沒有經濟能力，買不起，就只能網上看看，過過眼癮。」小柳回憶，工作以後，有了穩定的收入來源，可工作太忙，買摩托的事情，就漸漸淡忘了，「直到27歲生日之前，突然在網上刷到了有女生騎摩托的視頻，感覺好颯，對摩托車的熱情，一下子就回來了！」
於是，她想着送一輛摩托車給自己，作為27歲生日禮物，「青春有限，自由無價！」
不過，雖然看了很多視頻，但小柳仍是「摩托小白」，摩托車的配置、騎行要求等，她都不太懂。
「坦誠地說，第一輛車買得比較失敗，那是一輛『貝納利幼獅250』，當時就覺得復古造型很好看，說買就買了。」很快小柳發現，因為自己剛拿駕照，駕駛一輛坐高偏高的摩托車，讓她沒有安全感，「半個月左右就轉手了。」
於是，小柳開始認真選擇車型，並根據自己的身高來仔細對比。
「工作忙，是真忙，感覺生活都被工作佔據了。」要去線下專賣店逐一對比，不現實，小柳深知自己沒有這麼多時間。「不看不知道，搜了之後才發現，很多摩托車品牌在天貓都開了官方旗艦店。」忙裡偷閒的時候，或者下班回家躺在床上，小柳就開始瀏覽各個商品詳情頁。
「最終選擇了一款落地價2.5萬元左右的摩托車，外形、操控感、體驗感和坐高，都經過了仔細對比，到貨後非常滿意。」一年多以來，休息時，她會和車友約着短距離騎行，感覺生活多了很多樂趣。
騎摩托看夕陽（受訪者供圖）
「佛系騎行，騎帥不騎快！感覺在摩托車上看到的風景，遠比坐在車裡時更美、更真、更有意境。」她說，能與夕陽作伴，與風同行，是她送給自己最好的生日禮物。
業內大佬有話說：摩托車市場怎麼就熱鬧起來了
和小柳一樣，越來越多年輕女性開始熱衷起騎摩托車。
數據顯示，2022年上半年，摩托車新註冊登記數量達534萬輛，同比增長25.38%。隨着這幾年「跑山」「摩旅」人群的不斷增加，越來越多年輕人開始參與摩托車騎行。其中，女性學員數量上升明顯。
年輕人掀起的摩托車熱潮持續升溫。
天貓新生活研究所數據也顯示，2022年天貓摩托車市場規模突破100億元，目前已有近20家摩托車企在天貓上線電動摩托車。天貓摩托車市場包含整車、裝備、後市場服務等，其中線上整車交易額翻了數倍。
其實，摩托車進入中國市場已有百年，這波復興浪潮有什麼不一樣了？摩托車又是如何藉助電商平台逐漸長成大市場的？
對此，摩托車製造及周邊企業最有發言權。
浙江春風動力股份有限公司，國產摩托龍頭企業。創始於 1989 年，是專業從事大排量摩托車、全地形車、新能源摩托車及配套核心部件產品研發、製造和銷售於一體的大型國際化企業，是國賓護衛車全國唯一定點製造單位，同時也是工信部智能製造試點示範項目承擔單位、國家製造業單項冠軍企業、國家級高新技術企業、全國首批「數字領航企業」、國家智能製造示範工廠、浙江省首批「未來工廠」。
愛好騎摩托車的年輕人多了起來
「為什麼摩托車這幾年突然熱鬧了起來，我們內部其實也有討論。」3月23日，春風動力國內營銷中心副總經理李三峰介紹，過去3年多以來，疫情一定程度上改變了很多人的出行方式，每年的駕考量呈幾何級增長。此外，隨着社交媒體的發展，人們、特別是年輕人在選擇交通工具的時候，除了實用外，更多開始考慮傳播和分享功能，「比如在小紅書、在抖音分享自己的騎行，會引發很多關注，這種趨勢在2022年尤為明顯。」
「是的，社交功能，讓更多Z世代、二次元消費者，開始對玩樂類摩托車及周邊產品感興趣。」智能頭盔品牌企業趣慧科技創始人兼CEO吳策也表示，正因大家對摩托車的關注，智能頭盔行業也迎來了一個風口，「年輕人是希望通過摩托車，能豐富自己的生活，能夠與周圍的小夥伴有一個很好的互動場景。所以這個興趣類的、社交類的需求，才會讓這個行業有更多擴展的價值。」
小眾破圈後的天貓新市場，多品牌摩托車新品獨家首發
一面是年輕人有需求，一面是企業希望找到精準用戶群體，二者如何更好地相遇？
李三峰發現，想找到目標群體，首先要想的就是：「這些人在哪裡？在社交平台，當然也會在電商平台。」
春風動力旗下CFMOTO官方旗艦店
春風動力旗下「CFMOTO」天貓官方旗艦店，已開設了11年，也是不少摩托車發燒友熱衷瀏覽閑逛的店鋪之一。
「我們的天貓官方旗艦店，它不僅僅只是一個交易的線上平台，也是我們品牌的第二官網，什麼時候有新品上架？騎行遇到問題該怎麼處理？經常有用戶到店鋪諮詢客服。」李三峰說，這也給了公司一個非常好的渠道，是品牌傳遞產品和品牌價值的一個高效的橋樑。
例如，為了推動摩托車行業的發展，天貓針對年輕人的購買習慣，優化了摩托車的搜索和推薦鏈路，鼓勵摩托車品牌上線更豐富的車型及服務，並用淘寶直播、短視頻等內容形式給消費者更立體的商品體驗。
「這也是為什麼，越來越多的摩托車品牌，願意將新品首發放在天貓的原因之一。」李三峰提到，春風動力旗下高端電動摩托車品牌 ZEEHO 極核，每款新品上架天貓旗艦店後，都會在淘寶直播大力投入，藉助互聯網增加品牌內容展示。此外，天貓旗艦店的會員交互管理，也是團隊看重的優勢。
「我們都明白，摩托車很難像露營一樣，短期內成為大眾的消費行為，但在天貓能達到百億規模且保持高速增長，意味着還有很大的機會，圈層消費的潛力不能小覷。」有業內人士表示，天貓上掀起的這波摩托車熱潮，讓整個行業都感到振奮。
寶馬摩托車在天貓獨家首發
3月8日，寶馬摩托車年度新品G310 RR在天貓獨家首發。這是寶馬最新的入門級跑車。
緊接而來的是哈雷。3月10日，120周年的機車品牌哈雷戴維森天貓官方旗艦店重裝開業，首款針對中國市場的入門級街車X350天貓獨家首發。這是哈雷和錢江聯姻後所打造的第一款車型，被認為是哈雷最具性價比的一款產品。
新能源戰火燒到二輪領域，TA們爭做摩托車屆的「特斯拉」
值得一提的是，天貓摩托車百億規模背後，還有一個全新的產業機會：從燃油到電動，新能源摩托車市場快速崛起，以本田為代表的外資品牌、以春風動力為代表的國產車企已經提前布局。
有信息顯示，近20家摩托車企已經在天貓上線電動摩托車，不少企業甚至喊出口號要成為摩托車界的「特斯拉」。
3月2日，五羊本田在天貓上線了旗下首款電動摩托車 U-GO GT。更早之前，2月16日，春風動力旗下電摩品牌 ZEEHO 極核，在天貓獨家首發了旗下第二款電動摩托車 AE6。
電動摩托車是中國近兩年備受關注的投資主題。據不完全統計，2021年7月至今有18家相關企業獲得融資，相比2019至2020兩年的不足5起，翻了3倍以上。
業內人士分析，城市交通擁擠和環境污染日益嚴重，在碳中和的大背景下，轉型勢在必行，電動摩托車有望成為行業最早解禁的領域。
鑒於此，幾乎所有燃油車企都在布局電動化。去年，本田宣布到2040年代中期將停產兩輪汽油車，哈雷更是剝離電動摩托車部門LiveWire在美股上市，此外川崎、寶馬和杜卡迪均已入局電動摩托車。
而對標新能源汽車，摩托車的勢力版圖也極大可能被改寫。目前，新能源摩托車尚未形成明顯心智，國產品牌乃至新品牌都存在彎道超車的可能性。
成立於2014年的創業公司虯龍科技，目前已經在天貓的越野電動摩托車類目成為第一，並在海外打出了自己的市場。
為了加快新能源摩托車賽道的成長，天貓對電摩的趨勢貨品進行識別和打標，同時在搜索、推薦鏈路做了升級改造，通過標籤化運營給予更多資源支持。
多份行業報告顯示，電動摩托車的滲透率逐年提高，未來3-5年有望提升至30%以上。
不少關注消費的投資人認為，對標四輪新能源，國產摩托車品牌擁有彎道超車的機會，中國摩托車市場將迎來更為廣闊的發展空間。
（來源：極目新聞）
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