小鵬1024科技日，經過前面三年的開展，已經成為了車圈&科技圈的保留節目了，今年我是準時準點的蹲完了整場直播，整理了下筆記，給大家盤點一下小鵬今年的科技日，又整了哪些活兒。整體來說，主要是分享了智能駕駛、智能交互、智能機械人和飛行汽車四個方面的研發成果，及相應的一些技術亮點和未來計劃。
智能交互方面，全場景語音2.0，是行業首個應用MIMO多音區技術的車載語音系統，能夠同時精確處理四路音頻，注意是同時處理哦。也就是說，咱們在車內的任何位置，都能給小p下達指令，都能夠瞬間執行，而且都不用喊小p，它能夠自己識別我們的對話是不是指令。雖然現在智能語音技術不是多稀奇的東西了，但想想大多數智能交互還停留在執行一些簡單如倒車入庫的指令時，小鵬已經將精度打磨至多音區，差距一下子就凸顯出來了。
小鵬智能機械人和飛行汽車，飛行汽車分為陸地狀態和飛行狀態，陸地狀態時，和汽車的操控模式一樣，飛行狀態的話就需要方向盤的擋桿配合，進行前進後退，上升下降等動作，看起還是有些炫酷，開始期待它投入量產了哈哈。
機械人和飛行汽車，現階段可能還離我們有點遠，目前消費者們最關心的可能還是智能輔助駕駛方面的技術成果。這裡就不得不提到兩個核心的概念——XNGP和XPILOT，很多人說被這兩個名詞給搞蒙了，今天就根據我的理解來着重說一下兩者的區別。
對小鵬車主來說，XPILOT應該還是比較熟悉的。簡單來說，XPILOT就是小鵬汽車智能輔助駕駛系統的總稱，可以實現多種輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、自適應彎道續航、自動變道、盲區檢測、智能泊車等。在經過迭代升級後，還可以支持NGP功能、停車場記憶泊車等功能的實現。
那麼為啥小鵬又要搞一個XNGP呢？XNGP的概念，其實不同於高速NGP和城市NGP，它的外延要更大，可以理解為它將是小鵬的全新一代智能駕駛系統。它可以不受地圖限制，不受交通狀況限制，不受用車場景限制，實現從一個停車位出發，到另一個停車位，全程均可以使用輔助駕駛，博弈能力和通行效率也堪比老司機。
總的來看，XPILOT更像是小鵬智能駕駛系統1.0，可以實現L1-L2級別的智能駕駛功能；而XNGP則是小鵬為了準備更高級別智能駕駛所準備的系統，是小鵬智能駕駛系統2.0甚至更高，目前看來已經可以達到類L4級別的智能輔助駕駛水平。
總的來說，小鵬汽車在智能化方面全棧自研、多線並行，此次1024也集中展示了四個方面的核心成果，讓我們看到了它現階段的技術水平。可以看出，他們已經拿下了全場景輔助駕駛這一城，接下來攻克自動駕駛也指日可待了。
