2022年12月4日晚，在眾目睽睽下，神舟14號返回艙趁着黑夜精準打靶內蒙古偏遠的東風着陸場，從撤離中國空間站到成功着陸地面，全過程大約只用了9個小時，一切操作如同行雲流水，返回時間又縮短了一大截。
當神舟14號返回艙着地後大家都憋住呼吸，陳冬、劉洋、蔡旭哲平安嗎？很快，他們依次被救援人員細心地抬了出來，笑容滿面，精氣神十足，見到他們的那一刻大家就放心了，航天員安全返回了。
大家在關注神舟14號航天員安全的同時，也注意到一個特殊的情況，先趕來的救援人員並不是第一時間打開返回艙艙門，而是先去切割降落傘繩索，不少看直播網友在說：神14返回艙着地出現「小故障」-自行切傘失敗，其實航天員可能壓根就沒進行切傘操作。
返回艙着地降落傘沒切，需要趕來的救援人員幫助切傘，在神舟14號返回過程中，降落傘發揮了重要作用，沒有它返回艙還真回不來。
神舟14號飛船採取了快速返回方式，比神舟12號和神舟13號的返回速度還快，與空間站分離，繞飛5圈，與軌道艙分離，降低高度，從400公里降到100公里，與推進艙分離，返回艙獨自飛入地球大氣層。
返回艙下降速度越來越快，返回艙與氣體分子摩擦越來越劇烈，阻力越來越大，產生近2000攝氏度高溫，返回艙外表面燒成紅色，不要擔心，飛船返回艙有着過硬的防高溫技術，艙內溫度很適宜，航天員很安全。
這時的返回艙被等離層包圍，阻隔了無數電無線電波，返回艙無法與外界通訊，這就是大家所熟知的「黑障區」，「黑障區」時間長約4分鐘~6分鐘，當距離地面約10公里高時，速度穩定在200米每秒，返回艙開始拋傘。
返回艙有四個降落傘，引導傘、減速傘、主降落傘和備用傘，打開降落傘也是很有講究的，依次打開引導傘、減速傘和主降落傘。
最亮眼的是引導傘，比較小不說中間還是「鏤空」的，被稱為「錐形帶條傘」，引導傘只是降落傘打開的前兆，它的作用的帶出減速傘。
減速傘存在只有十幾秒鐘，但作用巨大，降低返回艙的降落速度，將速度從每秒200米降到每秒90米，減速傘被切斷後，該到主降落傘登場了。
主降落傘又名「環帆傘」，是四個降落傘中最大的一個，面積達1200平方米，重量約100公斤，等於三個籃球場加起來，主降落傘將速度從每秒90米降到每秒7米，每秒7米相當於人正常跑步的速度。
為了以防萬一，返回艙還準備了備用傘，如果主降落傘無法打開，那麼到達5公里高度時，備用降落傘將自動打開，這給艙天員的增加了兩層安全保障。
為了再次降速，返回艙在距離地面約1米時觸發4台推力發動機，速度降到每秒3米，以「小跑」速度着陸，着陸一刻也是返回艙切傘的一刻，但是神舟14號返回艙切傘失敗，於是只好搜救人員來代勞了。
那麼返回艙切傘步驟重要嗎？其實一點都不重要，並不是必須要完成的步驟，其實在「風平浪靜」的情況下也可以不切，切傘任務原由神舟14號航天員劉洋手動來完成，切傘按鈕就在劉洋手附近，但傘明顯沒有切斷。
其實航天員切傘操作是一個技術活，返回艙剛好着地時才切傘，這時降落傘拉着返內艙，傘繩在受力，一刀下去傘繩就斷了，切傘切早了會影響返回艙降落速度，晚了傘繩放鬆後就切割不斷了。
返回艙着地一刻之所以切傘主要是怕降落傘帶着返回艙在地面上移動和翻滾，特是在風大的情況下，降落傘可能會拖着返回艙在地面上移動，給艙內航天員帶來影響，對搜救工作造成麻煩。
但是在12月4日晚，東風着陸場算得上是「風和日麗」，沒有出現大風，視頻顯示：救援人員二個人拉着傘繩，另一人從中切斷，這證明現場沒有風或者風很小，因此，航天員切割降落傘也就變得不那麼重要了。
可能是航天員得知東風着陸沒有大風，壓根就沒進行切傘操作，畢竟切傘操作是一個技術活，反正沒啥影響，還是留給搜救人員吧。更有趣的科學探索內容請關注唯一微信公眾號：有趣探索
