封面新聞記者 鄒阿江
線上拍下後優惠200萬元還要返5元現金紅包！本屆航展上，一款可以網購的「大國重器」火出圈了。
它就是我國自主研製的「祥雲」AS700載人飛艇。此款產品剛上架不久，就有網友發現頁面顯示「已售出」。作為下單客戶之一的荊門城控集團旗下的文旅公司表示，「優惠力度超百萬前所未有，很難控制不當『剁手黨』。」
網購頁面截圖
記者梳理髮現，今年天貓「雙11」期間，來自國資央企的20件「大國重器」在網購平台店鋪「上新」。這已經是「大國重器」第四年在天貓「雙11」亮相。本次「祥雲」AS700載人飛艇總售價2499萬，由「國資小新」和「中國航空工業集團企業店」同步上架，並在網購平台直播「上鏈接」。
截至目前，「祥雲」AS700載人飛艇簽訂購艇訂單超20架，簽署意向訂單160餘架。從「老式產品」到「國貨頂流」，這款升級後的新飛艇到底是啥來頭？記者一探究竟。
從「消失」到「回歸」
與飛機相比 飛艇滯空時間長運輸能力強
細數航空歷史，飛艇的出現其實比飛機還要早100多年——1784年，法國人羅伯特兄弟造出了第一艘飛艇；1851年，法國人亨利吉法爾製造了第一艘有機器動力的飛艇；1936年，德國齊柏林建造的「興登堡」號投入運營……
隨着航空科技發展，尤其在飛機誕生後，人們開始不滿足於飛艇的能力。飛機的飛行速度更快、高度也不低，還能完成更多複雜的任務；飛艇則相對笨重、運輸效率較低。而且飛艇體積大、速度低，容易受到攻擊。隨着同一時期飛機性能不斷提高，軍用飛艇逐漸被飛機所取代。
當人類有了飛機、無人機等飛行器，為何飛艇會再次出現在公眾視野又被需要呢？記者從中國航空工業獲悉，隨着航空技術的進步，升級後的飛艇以其滯空時間長、運輸能力強等獨特特點，或在低空經濟領域「大展拳腳」。
提到飛艇獨有的特點。首先，與高速航行的飛機相比，現代飛艇的最大優勢是滯空時間長。通常來說，飛艇的飛行時間是以天為單位的，工作期間一般只受天氣、故障和例行維修的限制，甚至無需耗能就可以漂浮空中，可以執行為期數周甚至數月的任務。
其次，飛艇體積較大，運載能力出眾。現代飛艇靠空氣的靜升力升空，可以實現在空中長時間停留或平穩飛行。不僅如此，現代飛艇使用成本低、部署能力強，其升降不需專門的機場、跑道和發射場，也不需昂貴的地面控制與導航裝置。維護工作所需人員少、過程簡單且經濟性好，全周期運維費用更低。
此外，在裝卸貨過程中，飛艇可以懸停在空中完成操作，沒有安全風險。這意味着，飛艇不用落地就能完成超大型物體的運輸。
因此，隨着低空經濟的迅速發展，新一代「祥雲」AS700載人飛艇應運而生。
新一代飛艇可實現多場景運用
或將打開中國低空旅遊新業態
「祥雲」AS700載人飛艇升級後到底有何亮點？記者了解到，此款飛艇由中國航空工業集團通飛所屬特種飛行器研究所研製。
這家研究所是在我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器及特種飛行器的新型主機研究所（簡稱：特飛所）在浮空飛行器方面有着雄厚的人才基礎和技術儲備，實現了多項重大突破，着力「空天地」一體化體系構建，先後研製成功多種浮空器型號產品。
「祥雲」AS700載人飛艇 圖由中國航空工業提供
早在1990年，特飛所就為北京第十屆亞運會研製成功「FK4」充氦載人飛艇；2008年研製的「哨兵」系留氣球執行奧運安保任務，並參加國慶60周年慶典；2011年研製的新型超視距飛艇為西安世博會成功舉辦保駕護航；2015年，SZ300「雲中漫步」載人觀光系留氣球研製成功並在杭州西溪濕地等多個景點運營。
「從風箏到飛機，中國人有着千年的飛天夢」。AS700載人飛艇總設計師周雷此前曾公開表示，「『祥雲』就是要讓每一個人都能到『雲端』去散散步」。
據了解，全新亮相的「祥雲」AS700載人飛艇除了可以在低空旅遊領域「大展拳腳」，還可實現「低空+運輸物流」「低空+智能測繪」「低空+應急救援」「低空+城市安保」等多場景應用。
「當AS700還是圖紙時，我就成立公司準備專門運營它」，作為訂購此款飛艇的首個客戶，先鋒客戶廣西桂林方舟通航董事長鬍英傑在接受媒體採訪時說道，「我手握AS700的第一把紀念鑰匙，期待用這把鑰匙打造中國低空旅遊新業態，打開飛艇+旅遊觀光的發展新模式」。
