大陸無人機航母突然南下，繞着台島畫了個圈，讓對岸開不出第一槍

中國大陸研製的全球第一艘無人機航母突然南下，環繞整個台灣島畫了一個圈，讓對岸怎麼也開不出「第一槍」。

就在大陸和台灣因為廈金海域「2.14」惡性撞船事件導致關係緊張之時，美國智庫「戰略與國際研究中心」（csis）突然公布了大陸自主研發的全球首艘無人機航母「珠海雲」號的最新動向。該智庫聲稱，「珠海雲」號先從珠海沿着中國海岸線一路北上，穿越台灣海峽抵達大連港；在大連，這艘船停靠在大連測控技術研究所的碼頭上，該研究所的主要任務之一是為中國海軍研究船舶振動和聲學。不久後該船從大連港突然南下，在上海附近的港口短暫停留之後，並未通過台灣海峽南下，而是圍繞着台灣面向太平洋的外海，緊貼着距離台灣海岸僅24海里的島嶼毗連區，環繞航行了一周，同時進行科研探測任務。

從珠海雲號的整個航跡來看，它圍繞台灣島畫出了一個完整的大圈，對台灣本島進行了一次全方位的繞行。外媒認為這是大陸在收集台島關鍵情報、測繪台海水文信息。這艘無人機母船排水量達到2000噸，相當於解放軍以前的一艘主力護衛艦的排水量。該船在2023年1月完成試航，交付南方海洋科學與工程廣東省實驗室使用，是全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船。珠海雲號在理論上具有無人駕駛能力，並能夠自主釋放和回收無人潛水器、無人飛機和無人水面船隻，技術水平在全球無人艦艇中首屈一指。

美國媒體的關注點在於，它緊貼台灣島嶼毗連區的邊界航行，是在試探所謂「國際法」的「灰色地帶」。因為它能夠無人駕駛的性質，在抵近台島時，讓對岸無法打第一槍，因為目前無人機進入所謂「領海領空」的定義比較模糊，不像有人駕駛航空器那樣，只要過線就面臨被擊落。不過，我們並不清楚它在進行這次圍繞台灣的巡航中，是有人駕駛還是無人駕駛。儘管如此，它的航線也給了台灣當局一個警告：我們不承認台灣當局的任何「畫線」，我們已經貼着邊來了，如果有必要我們就能進入，而且，你怎麼知道我們有沒有釋放無人潛水器進入你畫的線？

無人海上裝備是美國海軍近些年來研發投入的一個重點。在戰爭時期，這些無人艇、無人潛水器和無人機的意義在於，它們提供了大量的、廉價的、可消耗的武器和通信偵察平台，替代有人裝備在第一線執行最危險的任務，並能夠與有人裝備配合實現高得多的作戰效果。

美國海軍把這些平台視為突破中國反介入/區域拒止區網絡的必然選項；在和平時期，美國海軍也試圖使用無人平台來執行偵察和挑釁任務，在阿拉伯海和波斯灣，美國已經使用了大量無人水面小艇對伊朗周邊海域進行偵察和挑釁。未來美國也很有可能在台海和南海部署無人平台，執行類似的任務。不過讓美國緊張的是，在無人平台的研製方面，中國不但在技術上並不落後，而且在成本上要比美國低得多。珠海雲號就是我國海上無人平台技術的一個展示。

最近幾年已經有美國智庫屢次提議，美國海軍應該在南海使用無人艇進行所謂的「自由航行」任務，使用無人艇強闖中國的主權海域。然而，我們先行一步。美軍的無人艇沒來南海，我們的無人艇先去台海了。珠海雲號科考船具有軍民兩用的性質，如果台灣當局對其開火，反而會讓台灣當局失去所謂的「道德制高點」。由於是無人駕駛的，珠海雲號就算被擊沉也不會有人員傷亡，反而會給大陸一方採取斷然措施反制的理由，所以台方才會對「珠海雲」號的繞島左右為難，最終只能眼睜睜看着它完成環台之後順利返回母港，怎麼呢都打不出「第一槍」。

在「2·14」惡性撞船事件發生後，大陸與台灣當局的代表已經進行了超過14輪談判，毫無結果，而台灣當局的態度愈發「強硬」，基本上不做官方道歉，不做官方賠償，還要繼續在廈金海域「執法」。而我方也已經使用海警船、漁政船乃至漁船和商船，用實際行動否認了台灣當局在廈金海洋劃定的「禁入區」。未來，我們還將否認台灣本島的一切「禁入區」和所謂「主權區域」。珠海雲號的出現表明，大陸針對「台獨」勢力有的是辦法，對於實現統一也有很多可以使用的工具，所以島內不管表現得多麼猖狂，終歸是無用的垂死掙扎。