表面上看起來印度空軍的規模十分龐大，他們一共擁有接近14萬的現役軍人以及超過1700架的各型作戰飛機。除此之外，印度空軍的四代戰鬥機機隊規模高居世界第四，其中光是從俄羅斯進口的蘇30MKI多用途戰鬥機總數量就超過了260架。
（印軍陣風）
另外印度空軍近些年來還不斷擴充機隊規模，比如說2016年1月份，印度從法國達索公司手中訂購了36架陣風戰鬥機，總花費接近90億美元。印度空軍還有59架米格29戰鬥機，18架光輝戰鬥機，112架老式的米格21戰鬥機，以及數量不明的幻影2000戰鬥機（推測為40多架），最後還有106架「美洲虎」攻擊機。這種機隊規模如果放在「東亞怪物房」似乎算不上什麼，但是如果只看紙面數據的話，放在世界範圍內也是排得上號的。
（印度空軍「美洲虎」攻擊機）
不過從印度空軍的裝備列表中我們不難看出，老舊過時的飛機佔據了很高的比例，比如說米格21戰鬥機和「美洲虎」攻擊機總規模加起來就達到了218架之多。米格29戰鬥機同樣因為航程較短和航電設備落後的問題非常不適合於現代空戰。為此印度空軍已經打算成規模退役戰鬥機了，在今年印度空軍節前夕，印度空軍參謀長喬杜里上將就在年度新聞發佈會上表示，將會在未來十年中期以前淘汰掉升級之後的幻影2000戰鬥機、米格29戰鬥機、米格21戰鬥機和「美洲虎」攻擊機。
（與印度空軍A-50EI預警機共同部署的米格-21）
印度空軍將會首先拿老舊過時的米格21戰鬥機來開刀。目前在印度空軍中還有三個米格21戰鬥機中隊，這些飛機會在2025年之前全部退役；接下來就是6個美洲虎攻擊機中隊，這些飛機會在2031年到2032年之間退役；同一時期，幻影2000和米格29戰鬥機也要分批淘汰，整個退役工作要在15年內完成。
（印度空軍的LCA戰機）
不過此舉同樣在印度內部引發了極大的擔憂。按照印度空軍自己制定的標準，如果要滿足最低作戰能力的話，那就必須要有齊裝滿員的42個戰鬥機中隊才行，但是目前印度空軍只剩31個中隊了。隨着未來越來越多的老式戰鬥機退役，他們手中擁有的戰鬥機中隊規模將會被進一步縮減。即使印度空軍的戰機採購計劃不出任何差錯，或者是沒有任何時間耽擱，他們最多也只能夠做到在2035到2036年之間擁有35個中隊而已。
（蘇30MKI戰鬥機）
目前印度還在努力推動軍事裝備的國產化，此舉對於印度本土軍事工業的長期發展來說無疑是利好消息，但是印度空軍可能就要在未來很長一段時間之內勒緊褲腰帶過日子了。印度空軍參謀長喬杜里上將表示，印度空軍已經訂購了83架國產的「光輝」MK-1A戰鬥機，並計劃訂購「光輝」MK-2型戰鬥機。
（光輝LCA戰機）
喬杜里還提到「印度國產第五代戰機仍處於研發階段」，不過，但凡對印度軍事工業發展稍微有一些了解的人都應該知道，印度想要完成這些戰機的生產和研發究竟有多難。前文我們已經提到過，即使是在最完美的情況下，他們也只能夠在15年之後，擁有35個戰鬥機中隊。然而印度想要達成這個所謂「完美情況」，簡直難如登天。
（印度航空工廠）
另外值得一提的是，由於印度本國的基礎工業實在是太過薄弱，因此他們想要在短時間之內發展出強大的軍事工業簡直就是天方夜譚，最終不過是當一個高級一點的方案整合商而已。在這一點上印度這個擁有近14億人口的龐大體量國家，甚至比僅僅擁有9萬平方公里領土和五千萬人口的韓國都差得遠。
