是否還記得一年前的那句「過於先進，不便展示」，現在終於是揭開了神秘的面紗，用「穿梭機」或者「亞軌道轟炸機」來形容似乎都不太恰當，因為其實際上是在亞軌道極速運輸的運載器。然而就在日前，「中國運載火箭技術研究院」微信公眾號官宣消息，由火箭院研究發展部牽頭申報的「亞軌道遠程空天運輸系統總體設計與控制技術」項目順利過審，已經獲得立項支撐。
該項目是國家自然科學基金委員會工程與材料科學部交通與運載工程學科歷史上第一個立項的航天類重點項目，意義重大。值得注意的是，第七屆中國國際商業航天高峰論壇會上，「騰雲工程」的最新進展被公布：飛行過程中不會有任何停留的狀態，起飛、途徑南極圍繞地球飛行一周，成功返回基地。上個月有消息指出，這款升力式亞軌道運載器重複使用飛行試驗圓滿成功，有力推動了我國航天運輸技術由一次性使用向重複使用的跨越式發展。而等到9月份才官宣立項，先做後說，很符合咱們一貫務實的作風。
氣氛都烘托到這兒，再不說說這個極速亞軌道運載器就不禮貌了。咱先看看項目負責人，也就是火箭院長征八號運載火箭總設計師宋征宇的介紹。他說，遠程極速運載成為航天領域研究新熱點，美國空軍投入2億美元研究物資全球極速戰略投送，德國、意大利等主要航天國家也在開展相關技術研究。還有一個實例，美國SpaceX公司投入數十億經費研製「超重-星艦」運載器，研究如何利用其提供1小時全球極速運輸服務。
整體而言，亞軌道遠程空天運輸系統要實現遠程極速運輸，就要綜合利用太空高度的超微阻力特徵、大氣層內升力起飛和滑翔降落。具備的特點也真不少，比如跨空天多域、寬速欲、航程遠、運載能力大，再比如重複使用次數多、可靠性要求高等等。不過最值得一提的，該是系統正式投入應用後，會具備小時級洲際到達能力。這話說白了，也就是說這個飛行器能夠在一個小時內到達世界各地。
也難怪，有部分網友在聽到這個消息的時候，都表示轟-20瞬間不香了。大家不妨想想看，一個小時內能到世界各地，是不是意味着它可以直飛南極上空然後迅速北上，是不是意味着在遠距離作戰時，能完美避開密布防空系統的北半球呢？需要知道的是，也有網友表示，中國這是提前實現了美國的理想，畢竟美專家在中國剛剛宣布空天飛機工程的時候，直言飛設計違背了物理規律，但如今該項目通過評審，足以證明該系統從紙面走入現實的可能性極高。
當然了，美方也不必着急上火，咱們總師也說了，該系統會催生全球極速運輸、大眾化太空旅遊等新產業，促進我國戰略性新興產業發展，大力帶動科技發展、航天技術革新、人類交通模式的變革。所以未來該系統民用的可能性也很大，到時候手上比較寬裕且追求該品質生活的人，就時不時來一場「世界一日游」，打造個「一小時全球生活圈」也說不定。
所以在此說明，國產新一代隱身轟炸機還是香的啊，畢竟使用方法、使用場景都不同。不過話又說回來，現在咱們的極速亞軌道空天運輸系統立項，足以證明一件事：咱們並沒有在此領域落後美國，甚至還有趕超的可能性。
