「10月1日起將不再提供紙質火車票」這一消息在社交平台引發關注。不少網友發問：以前紙質票上有乘車信息，現在什麼也看不到，這給不使用智能手機的老年人帶來了不便。
這項政策實際上源於2024年11月1日開始推廣的全面數字化電子發票改革。經過11個月的過渡期後，紙質報銷憑證將於2025年9月30日後全面停用，由電子發票取代。
中國鐵路的無紙化進程並非一蹴而就。早在2018年11月，海南環島高鐵就率先試點鐵路電子客票。到2020年6月，電子客票已在全國普速鐵路推廣實施，乘客可以持有效身份證件「一證通行」。
從那時起，紙質火車票上就開始標註「僅供報銷使用」字樣，紙質票已經不再是乘車憑證。如今，紙質票證作為報銷憑證的功能也將被電子發票取代。
為方便旅客和單位適應這一變化，鐵路部門設置了過渡期，截至2025年9月30日。在過渡期內，「紙電並行」，旅客仍可使用紙質報銷憑證報銷。
過渡期結束後，12306將停止發放紙質火車票。屆時，電子發票需要由乘車人本人申領，購票人無權代為申領。申領後，電子發票將通過電子郵件發送給個人。這一變化標誌着鐵路票據正式進入全面數字化時代。
這項改革引發了社會對老年人出行便利性的廣泛關注。有網友擔心：「沒有紙質票記不住車次和座位號怎麼辦？」
更有人直言：「現在社會對老年人很不友好，什麼都是小程序、app，不會用的話寸步難行。」
老年人的確面臨諸多實際問題：沒有智能手機如何查看乘車信息？記不住車次和座位號怎麼辦？如何解決報銷憑證獲取問題？
這些擔憂反映了數字時代下老年群體面臨的普遍困境。
針對這些擔憂，12306工作人員給出了多種解決方案。不會使用手機的老年人可由親屬代買車票，乘車信息可以通過電話或短訊告知。
各車站售票窗口仍可提供紙質行程單，但不能作為報銷憑證。旅客也可以攜帶身份證件前往車站人工窗口或自助機櫃，打印行程信息單，上面會有詳細的乘車信息。
12306官方還會將車次信息以短訊形式發到購票人預留的手機上。即使行程單丟失，在發車前也可以反覆打印。
紙質車票的退出，實際上提出了一個更大的社會問題：在數字化轉型的大潮中，我們如何保障不同群體的利益？
技術進步的終極目標應當是服務人類，而非讓人適應技術。鐵路出行作為公共服務，必須兼顧效率和公平。
事實上，12306回應稱「老人可走人工通道得到幫助」，但這需要車站提供足夠的工作人員和耐心服務。
真正的數字包容不是提供替代方案，而是構建無需適應成本的無障礙環境。
截至2025年9月30日，過渡期將結束。之後紙質報銷憑證將全面停用，由電子發票取代。鐵路部門提醒，旅客仍可在自助機上打印行程信息單，上面有發車時間、到發車站、座位號、檢票口等所有信息。
技術進步的腳步從不停歇，但社會溫度體現在對每一個人的關懷上。（黃若雲）
