兩千年前的超級工程, 秦始皇征30萬人只為做這件事

兩千多年前的超級工程，秦始皇聚集了三十萬人，就是為了統一中國，建立第一個封建王朝。

統一後，秦始皇制定了許多加強統治的措施，如北方鎮壓匈奴、修築長城、南方征討百越、擴張領土等。

裏面把文字、度量衡結合起來，修建了從帝都咸陽到各地的道路，最著名的是赤道和直道。

從方向上看，赤島與現在的國道類似，但直道與現在的國道類似。

秦直道是一條南北長700多公里的軍事要道，南起陝西臨光宮，一直到內蒙古包頭九原縣。秦直道是秦始皇統一六國後，大將·蒙恬創立的。北方陰山之間的最短路線一般是從北到南筆直的，因此被稱為「直道」。

蒙恬動用了30萬人，花了兩年半的時間才修築了這條筆直的道路。整個過程中，基地都是黃土主導的。因為黃土破壞了整個過程，所以存在的筆直道路上只長出雜草，沒有樹木。據檢查，直道寬度一般為10～30米，最大寬度為60米。如此寬闊的寬度，便於兵群、車輛、馬匹的快速移動。

秦直路設計得又直又平坦，所以要「削山削谷」。他還利用了地勢和地形，尤其是子午嶺的山坡。

工程水平之直接、建設時間之短，在世界上都是罕見的。相比長城、阿房宮、孔陵等工程，在當時的生產條件下，可以很快完成。不得不佩服當時人們的智慧。

司馬遷經過秦直島後，感嘆自己「低估了人民的力量」。

據北京師範大學歷史系教授王子金粗略估算，如果將這些土方組合成1米高、1米寬的土牆，轉移到秦直島工程。至少在地球赤道的一半左右。

至於為什麼秦始皇在長城、秦始皇陵等許多重大工程缺乏人力的情況下仍堅持修築直路，司馬遷用六個字明確表示了修築直道的目的：皇帝想要環遊世界。」

據《史記•蒙恬列傳》記載：「始皇欲周遊天下，至九原，直達甘泉。然後令蒙恬經九原至甘泉，削山削谷。」

我們知道，秦始皇雖然在統一六國後修建了許多建築，利用了民工，但當了皇帝多年，他不會僅僅為了走遍天下而修建如此標準的公路，而漠北以北，他使用士兵的地方。不是東方富饒的土地。

六國統一後，國家不穩定的原因仍然很多。甚至六國的很多皇子都被調到了咸陽。在始皇眼裡，這些貴族是玩不起的，但在六國故鄉，依然存在着不少反對的勢力。對外，北方的匈奴始終是中原諸國的眼中釘。有時他們會掠奪南方。統一後，抵禦匈奴的重任當然落到了新帝國的肩上。蒙恬的30萬大軍距離匈奴700里，曾做出「胡人不敢南下放馬，士兵不敢彎弓抱怨」的說法。

這次襲擊雖然打擊了胡人，但並沒有從根本上解決北方邊境動亂的問題。北方的草太寬了。對於缺乏騎兵的秦軍來說，想要在野戰中圍殲匈奴騎兵是不可能的。胡人就算想逃，也追不上秦軍。深入草叢，連秦軍自己的後勤都會成問題。

既然我打不到你，你就保護我吧！

由此，舉世聞名的長城誕生了。以長城為防線，可以佔據良好的預警和防禦陣地。

但長城不是城市，不能部署太多士兵，各方都需要中央和地方政府的補貼，這對後勤造成巨大壓力。

要強化長城的作用，最好修建一條能夠快速供給物資的保障道路。

有了直道，當長城告急時，依靠長城的支撐，咸陽的騎兵三天三夜就能通過直道到達長城腳下。還可以定期向戰場發送後勤，同時可以運輸和治療傷員，還可以傳遞情報。它也更流暢、更快。

很多人認為筆直的路就是寬闊、平坦的。如果匈奴攻破長城，騎兵直線南進，咸陽不是很快就能到達嗎？

直路的作用不僅僅是軍事交通線，因為它位於子午嶺的道路上。路上危險路段較多，對控制有積極作用。

西漢初年，漢文帝三年，匈奴右賢王入河南，伐商君。但由於直道受到威脅，他並沒有沿着延川路繼續南行。

秦滅亡後，直道的作用不但沒有減弱，反而發揮了更大的軍事作用。

正是因為這條筆直的秦道，漢朝軍隊很快就出現在了匈奴騎兵面前，打了他們一個措手不及。

「不過龍城飛將在此，胡馬不會被派往陰山。」

名飛將李廣從直道上殺敵，令他聞風喪膽。

公元前127年，大將的漢驃騎軍與衛青軍兵分兩路，齊頭並進，重創匈奴，重振了漢朝的輝煌。直到明代，直道仍為公路，清初已荒廢。

除了軍事非軍事化的影響外，它對於統一南北政治秩序、經濟發展和文化交流也發揮着重要作用。

對於新統一的國家來說，筆直的道路可以加強內部與邊境的關係，促進當地經濟發展，加強治理。

秦漢時期提出的遷徙政策是以咸陽、長安至商郡的直道和赤道為基礎的。

土地居民帶來的先進生產技術，使被譽為「天下畜牧業第一」的塞外地區，變成了「種田」、「眾多農場」。即從原來的農田開始，走向半農半牧區。

為了發展，看來修路在當時並沒有過時！

秦直島是軍事路、交通路、政治路、文化路。

它是秦朝先進科學技術和古代人民智慧的結晶。

這對於秦朝在這個新成立的中產階級國家的生存至關重要。

秦國的歷史雖然只有15年，但由於過度濫用人民權力，卻創造了許多我們今天無法理解的工程。

帶文字的圖片來源：《大秦帝國》

歷史大學館官方團隊合作|文：飛揚