近日，東莞控股公開2024年度報告，報告顯示，2024年，公司實現營業收入16.92億元，同比下降63.91%，公司總資產173.69 億元，同比下降40.86%。雖然營收、總資產大幅下跌，但去年東莞控股實現歸母凈利潤9.55億元，同比增43.26%。東莞控股表示，凈利潤增長是由於公司退出一號線建設公司獲得投資收益且上年出售東莞信託股權計提減值。
年報顯示，東莞控股多項主營業務表現不佳，其中，莞深高速通行費收入同比減少，金融投資業務方面，控股子公司宏通保理凈利潤-2,788.47萬元。
值得一提的是，東莞控股新能源汽車充換電業務總體虧損，負責該業務的兩家下屬公司康億創公司、東能公司，凈利潤均為負值。此外，去年，東莞在新能源業務方面的研發費用同比減少52.63%。
營收、總資產大幅下跌
多項主營業務業績下滑
2024年，東莞控股實現營業收入16.92億元，同比下降 63.91%，2024年末，公司總資產173.69 億元，同比下降 40.86%。針對營業收入和總資產大幅下降的原因，東莞控股解釋稱，這是由於公司退出一號線建設公司所致。若上年同期扣除確認的軌道 ppp 建設服務收入，2024 年收入同比下降 1.80%。
此外，東莞控股的利潤分配預案為：以 1,039,516,992 為基數，向全體股東每 10 股派發現金紅利 3.25 元（含稅）。
儘管營收、總資產同比斷崖式下跌，東莞控股2024年凈利潤呈現增長趨勢，報告期歸屬於上市公司股東的凈利潤 9.55 億元，同比增長 43.26%。東莞控股表示，凈利潤增長是由於公司退出一號線建設公司獲得投資收益且上年出售東莞信託股權計提減值。
東莞控股的主營業務包括：高速公路經營管理、新能源汽車充換電業務、金融投資業務。然而，從過往一年的財報來看，東莞控股多項主營業務業績表現不佳。
在高速公路經營管理方面，2024 年，莞深高速實現通行費收入13.23億元，同比減少 3.06%。東莞控股表示，通行費下降主要由於雨水天氣增多及莞番高速三期的開通對車流量造成一定的分流影響，縮短了車輛在莞深高速的行駛里程。
在金融投資業務方面，2024年，東莞控股控股子公司宏通保理實現營業收入18,631.70萬元，凈利潤-2,788.47萬元，本期出現虧損主要由於宏通保理對開展的東莞市瑞盈酒店投資有限公司保理業務按 15%比例計提減值。
新能源汽車充換電業務總體虧損
研發費用同比減少52.63%
在幾大主營業務當中，整體呈現虧損的是新能源汽車充換電業務，2024年，東莞控股負責該業務的兩家下屬公司康億創公司、東能公司，凈利潤均為負值。康億創公司營業收入 8,200.29 萬元、歸母凈利潤-2,466.08 萬元；東能公司營業收入 811.69 萬元，凈利潤-371.37萬元。
針對新能源汽車充換電業務的虧損，東莞控股解釋稱，主要是受公交業務縮減、市場競爭加劇以及收入確認方式的影響。目前，兩家下屬公司司充電站已有144 座，換電站16 座，合計功率 22.74 萬千瓦，分佈在東莞、廣州、南京等城市。
東莞控股表示仍繼續看好新能源業務。年報分析指出，至2024 年底，東莞新能源車保有量約31.31萬輛，同比增長46.81%，充電需求仍處於釋放階段，未來充電業務存在較大發展空間，公司將繼續把握新能源產業發展的良好契機，做好規劃布局，市場化開拓業務，提高企業效益和社會效益。
值得一提的是，2024年，東莞控股的研發費用投入大幅減少。公司的研發投入全部為康億創公司（新能源汽車充換電業務下屬公司之一）的研發投入，研發項目包括新能源汽車充電智能控制裝置等。
年報顯示，2024年東莞控股研發費用為412.56萬元，上年同期為871.01萬元，同比減少52.63%。此外，公司的研發人員數量也從2023年的51人，減少到2024年的45人。
針對2025年發展規劃，東莞控股表示，將緊緊圍繞東莞市 2025「創新發展年」的總體目標，聚焦主責主業，開新篇、謀突破，以交通基礎設施大改善、新型綜合能源再發力、金融投資穩增長，助力東莞市經濟發展「大循環」。
采寫：南都記者 唐國軒
