神舟十九號發射時間確定,3名航天員將出征,中國空間站10.28變軌

2024年11月02日18:40:19 財經 8124

準備好了,神舟十九號載人飛船3名航天員,將亮相出征,而這個時候,中國空間站也在為迎接神舟十九號載人飛船發射做全面的準備。

當然,這不只是神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇為了迎接神舟十九號航天員,進行對空間站的整理等問題,而是空間站自身的變軌問題。

神舟十九號發射時間確定,3名航天員將出征,中國空間站10.28變軌 - 天天要聞

從中國載人航天發佈的新一輪軌道數據來看,我國空間站將在10月28日進行一次變軌,為其做準備。

那為什麼我國執行任務前要調整空間站軌道?下面就詳細來看看。

神舟十九號發射倒計時,3名航天員將出征!

沒錯,針對神舟十九號載人飛船任務來說,我國也算是全面進入到了最終階段。

神舟十九號載人飛船與長征二號F遙十九運載火箭組合體轉運至發射區之後,我國在進行相關性的後續測試等問題,這是為了確保整個任務能夠穩定執行。

而在這個過程之中,我國後續可能也會官方宣布,已經全面等待任務節點的到來。

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而對於神舟十九號載人飛船的航天員來說,也是多次給大家說明了,我國執行任務的航天員在2024年上半年就已經對外宣布確定了。

並且3名航天員在進行訓練之中,針對空間站的各個任務環節,做全面的保障任務。

同時,在10月的時候,中國載人航天工程副總設計師楊利偉接受了專訪的時候,也再次說明了神十九乘組訓練項目均已結束,在進行查缺補漏工作,把狀態調節到最佳,迎接月底的升空。

中國空間站將迎來第 5 次太空會師!所以, 從時間上來說,調整也應該全面結束了。

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然而,最讓人比較「糾結」的是,每一次3位航天員的消息都來了,就是沒有提到重點,那就是執行任務的航天員為什麼沒有公布詳細的名單?

包括10月楊利偉說乘組完成訓練,依然沒有給出具體的航天員名單,這是什麼情況?很明顯,這是不允許說明的,這是屬於保密的。

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由於載人航天領域涉密程度深、涉密事項雜、涉密人員多、協作範圍廣。

比如,在飛船、火箭的發射準備過程中,也就是上面說的——大家最關心的一個問題,就是執行此次任務的航天員是誰。

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但除了總體室的人員因工作需要,往往能夠提前知悉對應發次航天員乘組名單。

按照規定,這一名單應由裝備發展部載人航天辦公室按照規定程序適時宣布,因此相關人員必須三緘其口,絕對不能對外透露消息。

所以,楊利偉雖然是中國載人航天工程副總設計師,但是也不能隨便透露航天員的名單,絕對不允許,一般是在我國執行任務前數小時或者1天內進行公布,到時候大家就知道是誰了。

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所以,神舟十九號發射倒計時,3名航天員將出征!但具體的名單,要等到發射前才會公布詳情,大家拭目以待吧。

有不少人說,這一次神舟十九號載人飛船執行任務指令長很可能是蔡旭哲,然後帶上2名新航天員,到底是不是,也就這幾天可以知道的事情了,這就是大概的情況。

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這不,為了迎接神舟十九號載人飛船航天員,不僅是神舟十八號乘組在準備,我國空間站組合體也在準備之中。

神舟十九號發射時間確定,中國空間站10.28將變軌,為什麼?

沒錯,從中國載人航天發佈的新軌道數據預報(官方10月25日發佈的數據)來看,我國空間站已經在10月23日的時候,進行了一次軌道調整。

然後在10月28日還會進行一次軌道調整,這是什麼情況呢?

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其實從這個時間就可以知道,我國執行神舟十九號載人飛船任務,肯定是在10月28日之後了,因為這就是為神舟十九號載人飛船任務的發射,做最後的一次軌道調整。

而且神舟十九號發射時間來了,如果沒有什麼大變化,神舟十九號可能是在10月30日進行發射。

而根據NOTAMS數據顯示,神舟十九號載人飛船將於北京時間10月30日——04時17分至04時57分擇機實施。

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所以,發射時間確定,明朗了,進入倒計時階段,就是這個階段進行發射。

那為什麼發射神舟十九號載人飛船,要進行變軌?

原因是非常簡單的,就是為了更加好進行對接,而且了解中國航天的人都應該知道,我國在執行載人飛船任務前,這樣的任務是常態化。

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並且通過軌道調整數據,可以知道具體的發射點。

在我國每一次發射重要飛船任務的時候,都要講究一個「窗口期」。

而這個「窗口期」就需要做到分秒不差,而對於載人飛船來說,那要求是更加高了。

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由於在太空之中,空間站以每秒7.7公里的速度在太空中快速飛行,如果直接與空間站對接,是很難,要求也很高,風險也很大,這對飛船之中的航天員來說,肯定不能這樣做。

所以,我國要進行對空間站的軌道調整,來滿足最好的方式或者最安全的方式等來進行對接。

在發射飛船之後,要實現最佳的對接模式,就需要把飛船送入空間站所在的軌道平面。

這個節點就是——只有等到酒泉發射場與中國空間站的軌道平面共面之時,運載火箭才會點火升空,這樣才能把神舟飛船送入便於對接空間站的軌道。

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其次整個交會對接過程要求兩個航天器調整各自的位置、速度、姿態等參數,使得二者之間逐步達到零距離,最終啟動對接機構實現對接,形成更大的航天器複合體。

其中,被動對接的一方被稱為目標飛行器,主動對接的一方則被稱為追蹤飛行器,目標飛行器等待交會對接的運行軌道被稱為對接軌道。

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所以,調整到這個特定的軌道平面,是非常關鍵的,這下知道為什麼變軌了吧?就是為何很好的對接。

期待神舟十九號圓滿成果,神舟十八號航天員返回

沒錯,我國執行神舟十九號載人飛船任務之後,在軌6名航天員就會進行任務交接過程。

在交接完成之後,神舟十八號航天員就會返回地球,也就是預計11月上旬,神舟十八號航天員就會返回東風着陸場。

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大家有興趣的話,也可以注意下東風着陸場動向,後續我國可能也會給出節點說明,一起迎接航天員的返回,這就是大概的情況。

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