韓系車今年即便是推出了第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新起亞K5凱酷等換代車型以及現代iX35、途勝等改款車型，甚至是引進了全新進口車帕里斯帝，但還是沒能挽救韓系車的銷量。
2020年年初，北京現代將全年銷量目標設定為75萬輛，比2019年提升不到5%，數據顯示，2020前11月，北京現代累計銷售443867輛，同比下降28.8%；東風悅達起亞表現稍好，2020年前11月累計銷量為221155輛，2019年同期銷量為233323輛，同比下滑5%。
如果不出意外的話，北京現代和東風悅達起亞2020年的銷量都將是近幾年的新低，叫了幾年的"復興"，還是失敗了。知道消費者不買賬了，韓系車決定在今年（2021年）把家底都搬到中國來，起亞和現代加起來有近十款車型要發佈，2021年能迎來大爆發嗎？
在轎車方面，北京現代今年將會推出全新名圖，預計在本月就會正上市。新車採用了全新的設計風格，前臉和尾部的造型與現款差異很大，一改當前中庸的造型，並且車身尺寸也進行了明顯的提升。
作為換代車型，新車在智能配置上進行了全面升級，搭載百度智能網聯3.0系統和涵蓋23項ADAS配置的"智心合一"安全系統；動力方面，全新名圖提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT兩套動力系統，取消了現款使用的1.6T發動機，油耗低至5.3L/100km。
與此同時，全新名圖的純電動版也將同時上市，其搭載一台永磁同步電機，可輸出最大功率184Ps，最大扭矩310N·m，電池匹配容量為57kWh，綜合續航或將達到520km。
在SUV方面，北京現代今年將會推出全新途勝L。作為一款早期就已經進入國內的SUV車型，途勝在國內可以說有着一定的影響力和知名度，此次北京現代將其加長推出途勝L，也是為了增加其競爭力。
全新途勝L採用現代最新家族外觀設計，金屬鍍鉻裝飾格柵和LED日間行車燈融為一體化，前臉有种放大版伊蘭特的感覺，整個車身的線條非常複雜，運動屬性很強。在內飾部分，採用懸浮式的8英寸全液晶儀錶盤和10.25英寸的中控屏，預計將會搭載自動駕駛輔助、遠程智能停車、數字鑰匙等功能。
車身尺寸是全新途勝L的重要亮點，新車將會突出短軸和長軸兩個版本，短軸版長寬高分別為4500/1864/1651mm，軸距為2680mm；長軸版長寬高分別為4670/1865/1665mm，軸距為2755mm，座椅依舊是5座布局，內部空間確實大了不少。
在動力方面，全新途勝L預計會搭載1.5T或2.0T發動機，匹配7擋雙離合和8AT變速箱，未來還將提供混動版和插電混動版車型，新車預計今年第二季度正式上市。
除了全新名圖和全新途勝L以外，北京現代今年還將推出一款全新MPV車型和IONIQ 5電動車型以及捷尼賽斯品牌，捷尼賽斯品牌作為現代的高端品牌，今年也將會引進多款車型。
相比起北京現代的陣容，東風悅達起亞今年規劃的新車並不算多，智跑Ace和全新嘉華將會出現，去年推出的起亞K5凱酷今年將會推出混動車型。
其中，智跑Ace將在今年5月正式上市，作為智跑換代車型，智跑Ace外觀出現了較大變化，格柵與不規則形狀車燈融為一體，格柵尺寸也比之前更大，整個車頭也比現款更加厚重，與此同時，它的中網、前包圍、迎賓踏板等處還增添了亮色的裝飾元素，顯得動感十足。
新車內飾還未曝光，充滿神秘感，而在配置上，新車將會搭載百度智能網聯繫統3.0，基於小度車載AI核心能力可提供更高的語音識別度、更開放的信息交互平台與車輛控制能力。另外，起亞升級版的DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統也將會搭載，整車基本實現了L2+級別的自動駕駛，能夠全方位保障用戶的行車安全。
在動力方面，智跑Ace除了延續現款車型的2.0L自然吸氣發動機以外，將新增1.5T高功率發動機車型，其最大馬力達到了200Ps，以此來替代現款車型的1.4T發動機，動力有所增強。
今年北京車展的時候，全新嘉華就有亮相過，國產車型計劃在今年7月份開始量產，並於7月末或8月份正式上市，上市後將與豐田塞納等MPV車型展開直接競爭，在車身尺寸方面，全新嘉華的長寬高分別為長5155x1995x1740mm，軸距3090mm。
在內飾方面，新車比前代產品具有更高的品質和更出色的設計感，12.3英寸液晶儀錶盤和一塊12.3英寸觸摸屏相連，觸控式空調面板、旋鈕式電子換擋，科技氛圍很強。另外，車輛座椅採用了舒適的真皮包裹，且提升了全車的靜音設計，包括雙層隔音玻璃的加入以及多處隔音材料的運用，有效提升了舒適感與豪華感。
在動力方面，海外版車型將搭載3.5升V6與2.2升柴油兩種發動機，並匹配8AT變速箱。國產車型或將搭載K5凱酷相同的2.0T發動機。
另外，K5凱酷混動車型也將在今年正式上市，新車將會搭載一套由2.0L發動機和電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率112kW，峰值扭矩188Nm，電機最大功率為38.6kWh，最大扭矩為205N·m。
這樣看來，2020年還並不是韓系車的產品大年，2021年才是韓系車的真正爆發之年。從產品來看，將要上市的幾款車型都有不錯的實力，最終還得看價格才行，產品再好價格不美麗，最終的銷量數據也不會很漂亮。你們覺得韓系車今年能真正爆發嗎？歡迎在評論區留言討論。
