華晨汽車在寶馬加持下,還是破產重組了,國產車看來要上心了?

2020年11月17日17:16:03 汽車 1823

其實很多時候說到華晨汽車,大家都會想到華晨寶馬,或多或少也會給華晨汽車帶來了廣告效應。但就在前幾天,華晨汽車居然宣布破產重組了,原因竟然是無法償還10億的債務。10億對於普通公司來說確實挺多的,但是對於華晨這樣的企業,連10億都拿不出來,說明真的出現經營困難了。

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這跟寶馬還真有點關係,寶馬在國內確實賣得不錯,但是華晨汽車就不怎麼樣了。在2019年公布的財報中,去掉華晨寶馬的利潤,實際上整個公司還處於虧損狀態。華晨也總以為靠着寶馬好吃飯,這下連寶馬都帶不動了,只能破產重組。

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最初寶馬會選擇華晨汽車合資,確實挺讓人意外的,但是在後來的運營過程中,原來是華晨讓寶馬全權經營華晨寶馬,雖然還是有華晨兩字,但實際還是寶馬自己做主。寶馬並不像其他家用車,因為價格較貴,最開始進入中國,很難在市場上站穩腳步。但是憑藉華晨的資源,讓寶馬順利度過在中國最難的幾年。

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當然,華晨的最終目的,肯定是以造車為主,但是隨着寶馬的銷量越來越好,利潤也是越來越高。華晨每年都能分不少的利潤,就這樣年復一年,在這樣環境中,漸漸失去了造車的想法。但看着其他國產車企都在加大研發力度,而且初見成效,隨後花費大量的研發資金,但是消費者並不喜歡,也導致了華晨巨額債務加身。

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就在2018年,合資的規則變化,寶馬又出資收購了華晨寶馬的25%的股份,這讓華晨徹底失去了話語權。隨着國產汽車的崛起,汽車市場競爭愈加激烈,只有擁有汽車的核心技術,才能在這場比賽中勝出。

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華晨汽車只是一個國產汽車發展的縮影,只不過華晨的日子太好過了,以至於忘記了自己的本職工作。等到下一次的合資車企改革,說不定就不會叫華晨寶馬了。不過這也給國產車企帶來提了一個醒,需要在研發上面上點心,當自己有的東西,別人的東西才會顯得不過如此。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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