根據鈴木集團2025財年三季度（4月-12月）財報顯示，集團整體營業利潤同比下滑10.6%的情況下，摩托車業務卻實現營收、銷量雙位數同比增長，利潤同步提升，成為鈴木為數不多的盈利板塊。
依靠印度這個核心市場與、拉美等新興市場的強勁表現，鈴木大幅上調摩托車業務全年業績預期，而在未來計劃中將持續加碼產能、研發投入和加大新興市場的布局。
財報數據顯示，2025財年三季度，鈴木摩托車業務實現營收3233億日元，同比增長10%（去年同期2953億日元）；營業利潤318億日元，同比增長2%，營業利潤率達9.8%。
值得注意的是，10-12月傳統淡季期間，摩托車板塊單季度營收達1135億日元，同比增幅17%，單季度營業利潤93億日元，同比增長11%，儘管單季利潤率微降至8.2%，仍展現出強勁發展勢頭。
從整體趨勢來看，自2023年以來，鈴木摩托車業務營收穩步上升，2025年各季度營收均突破900億日元，而本季度營收更創下近年單季新高。
全球銷量激增，印度市場依舊是功臣
銷量方面，本季度鈴木摩托車全球銷量達169.4萬輛，同比增長9.4%（去年同期154.7萬輛），增速遠超汽車業務，成為集團全球銷量增長的核心動力。
鈴木摩托車全球市場布局則呈現「以印度為核心，東南亞為支撐，拉美、非洲為新興增量，成熟市場優化結構」的格局，各區域表現分化且定位明確。
印度：絕對核心市場
印度是鈴木摩托車目前第一大市場，貢獻了全球約69%的銷量（116.8萬輛/169.4萬輛）。不僅是銷量核心，還是生產核心，鈴木摩托車印度公司也是其在海外最大的摩托車生產基地。
2025年印度實施GST稅制改革後，乘用車與摩托車市場需求激增，鈴木憑藉本土化生產等優勢，在印度摩托車市場的份額穩步提升，旗下ACCESS、GIXXER等車型持續熱銷。
亞洲其他地區：穩步增長
巴基斯坦、越南、印尼等東南亞國家則是鈴木摩托車的重要支撐市場，得益於針對東南亞市場推出的小排量、低油耗車型，貼合當地消費需求，合計銷量達21.1萬輛，同比增長29.4%。
拉美、非洲：新興增量市場，品牌布局加速
拉美市場三季度銷量9.3萬輛，與去年同期持平，但鈴木通過產品升級等方式，在智利等國家的市場份額有所提升，智利市場增長5.5%（從1.5萬輛增至1.6萬輛）。
非洲市場銷量9.3萬輛，同比增長18.9%，其中南非市場增長20.1%（從4.5萬輛增至5.4萬輛）。
日本、歐洲成熟市場：需求平穩
日本市場三季度銷量1.24萬輛，同比減少1500輛，下降10.8%；歐洲市場銷量3.2萬輛，同比減少3400輛，下降10.1%，但部分歐洲國家通過高端休閑型摩托車、並以限量銷售特別版等方式，讓利潤率保持在較高水平。
全年預期上調，繼續加碼產能與研發
基於三季度的優異表現，鈴木大幅上調2025財年（2025年4月-2026年3月）摩托車業務全年目標，成為集團少數上調目標的業務板塊。
其中，全球銷量目標上調至222.7萬輛，較此前目標增加14.9萬輛，同比增長7.9%；產量目標上調至220.1萬輛，同比增長7.8%，上調幅度達8.6%。
可以看出鈴木是相當有信心。
未來，鈴木摩托車業務將圍繞產能擴張、研發投入、強化新興市場三大核心展開。
產能方面，集團2025全年資本支出預計3800億日元，摩托車業務將重點投入印度、東南亞市場的產能擴建與生產線升級，提升本土化生產比例，降低供應鏈成本與匯率波動影響，目前僅印度就布局6家涵蓋生產、研發的子公司。
研發方面，本季度摩托車業務研發費用同比增加17.3億日元，未來將重點投入小排量節能車型與電動化摩托車研發，同時為成熟市場推出高端休閑車型。
目前，印度市場電動摩托車研發進入關鍵階段，計劃兩年內推出本土化電動車型，貼合當地新能源政策。
整體來看，在鈴木集團整體業績承壓的背景下，此前不被看好的摩托車業務反倒憑藉強勁的增長動力成為鈴木發展的基本盤。
正如那句話說得好：「大家都不看好你，偏偏你最爭氣。」儘管鈴木摩托車業務此前常被詬病「吃老本」，缺乏突破性創新，但實打實的收益是明擺着的。
隨着策略重心的改變，未來持續的產能擴張、研發投入與新興市場、電動化市場的布局的推進，鈴木摩托車業務不僅將成為集團經營計劃的重點，也將在全球摩托車市場中重新證明自己。
