每經記者：李星 每經編輯：段煉,裴健如
「沒有人比比亞迪更懂電池。」3月5日晚間，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術發佈會上表示。
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在王傳福看來，新能源汽車代替燃油車是關乎國家新能源安全的必答題。他表示，「三大綠色夢想，是我一生的事業」。
正因如此，比亞迪此次發佈了第二代刀片電池與閃充技術。這是時隔6年比亞迪「刀片電池」迎來的重磅升級，在閃充技術的支持下可以實現「5分鐘充好，9分鐘充『飽』，零下30度（充電時間）只多3分鐘」。
在發佈會上，比亞迪還正式發佈了「閃充中國」戰略，宣布在全國範圍內大批量建設閃充站，預計到2026年年底建設落成2萬個閃充站。
電量從10%充到97%僅9分鐘
「其實動力電池最後20%（電量）的充電時間才是充電技術最難突破的地方。」王傳福表示，「比亞迪第二代刀片電池從10%到70%，充電時間只有5分鐘。從10%到97%，充電時間只有9分鐘。」
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支持比亞迪充電速度快速提升的是其閃充技術。王傳福強調，閃充技術讓第二代刀片電池相較於第一代刀片電池，能量密度不降反升，提高了5%。
而對於新發佈的閃充技術與去年3月發佈的兆瓦閃充技術的區別，王傳福解釋稱，兆瓦閃充是量變，將充電峰值功率推向新高度，而閃充技術是質變，從頭快到尾。「今天發佈的閃充技術，真正實現了從峰值快到全程快的質變，真正把用戶的充電痛點完美解決掉。比亞迪第二代刀片電池讓『電車不過山海關』，永遠成為歷史。」王傳福稱。
在本次發佈會上，比亞迪還同步發佈了10款首批搭載第二代刀片電池車型和閃充技術的車型，包括宋ultra、2026款海獅06ev、海豹07ev、方程豹鈦3、仰望u7 2026款、大唐等。據速騰聚創方面向記者透露，這些車型搭載的激光雷達均來自該企業。速騰聚創在2025年q2財報會議上曾披露，其已獲得國內新能源頭部車企多達32款車型的獨供定點，行業普遍認為該車企即為比亞迪。
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實際上，《每日經濟新聞》記者近日已經實地探訪了比亞迪在北京布局的一處全新研發的t型閃充樁。在零下6℃低溫環境下，現場8款搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術的車型均完成充電測試。
其中，宋ultra、海獅06、海豹07、方程豹鈦3車型，電量從20%充至97%用時不到10分鐘；大唐、方程豹鈦7、騰勢z9 gt、騰勢n9車型，最長充電時間為10分22秒。整體來看，8款車型在低溫工況下電量從20%充至97%的時間普遍為9至10分鐘。
今年年底前計劃落成2萬個閃充樁
「比亞迪正式發佈『閃充中國』戰略，到2026年年底建設落成2萬個閃充站。」王傳福宣布，2萬個閃充站中包含1.8萬座「閃充站中站」和2000座「閃充高速站」。
其中1.8萬座「閃充站中站」，比亞迪將攜手全國充電網絡的運營商，在現有公共充電站里建設，既不用增加電網的容量，又不用增加土地的佔用，一周內就能快速建成。「公司建成的1.8萬座『閃充站中站』，將實現城區內90%區域5公里內就會有比亞迪閃充站。」王傳福稱。
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「閃充高速站」方面，比亞迪計划到2026年底在高速上建成2000座高速閃充站，覆蓋接近三分之一的高速服務區，高速路平均每隔100多公里，就會有一座比亞迪的閃充站。據王傳福透露：「比亞迪會在今年『五一』前建成首批1000座閃充高速站。我們要用不到1年的時間，把充電站的數量做到中國車企里的第一。」
據悉，為快速普及閃充站，目前比亞迪已經組建了一個專項團隊。官方數據顯示，比亞迪目前已建成4239座閃充站。
王傳福還表示，搭載第二代刀片電池的閃充車輛可以享受比亞迪提供的一年免費閃充服務。此外，比亞迪閃充站還將對社會開放共享。
機構預測：2026年比亞迪銷量
有望達到512萬輛
比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術的發佈，也受到了資本市場的關注。
3月2日，比亞迪官宣將於3月5日舉辦技術發佈會後，市場對其技術預期迅速升溫，直接帶動公司股價走強。受此利好消息提振，比亞迪a股（002594.sz）股價當日最高漲幅近 9%，單日成交額超135億元。市場普遍認為，比亞迪此次發佈的底層技術，有望進一步築牢公司在電池及整車領域的核心壁壘，並進一步提升其銷量。
據比亞迪最新產銷快報，今年前兩個月，其新能源汽車累計銷量超過40萬輛。
東吳證券預計，2026年，比亞迪全年銷量將達到512萬輛，同比增長11%。其中，國內銷量預計為356萬輛，同比基本持平；出口量預計為150萬~160萬輛，同比增長44%~53%。
開源證券研報指出，在國內汽車市場競爭激烈的背景下，2026年，比亞迪將加速推動新技術上車及新車型推廣，持續提升競爭力。
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記者|李星
編輯|段煉 裴健如 杜恆峰
校對|何小桃
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