汽車上有一個配件，看着體積小巧，它卻承擔著發動機的「點火工作」——火花塞。
火花塞使用久了以後，車子的油耗會上升，同時，發動機的故障率也會增加。
很多車主發現車子打不着火，在排查了電瓶的問題後，才明白自己車子的火花塞，早就該換了。
其實車子很早就給車主，傳遞出了信號。汽車出現下面這4種情況，趕快去檢查更換花火塞，別硬撐着還在路上開！
第一種信號：怠速抖得厲害，手握方向盤都發麻。
在停車等紅燈的時候，會感覺到車身，比平時抖動的厲害，握方向盤的手，都能感覺到很明顯的震動，發動機的聲音忽高忽低，車子怠速時不穩定，這種情況，十有八九是火花塞老化了。
電極磨久了點火間隙就變大，點火不準，氣缸幹活不同步，抖動問題就出來了。
可以把火花塞拆下來檢查一下，如果電極上積碳很厚，或者間隙超了1.2毫米，就算用車還沒到規定里程，也需要及時更換！如果再拖下去，點火線圈可能會跟着壞掉。
第二種信號：油耗不明原因上漲，車子動力越來越弱。
如果你的駕駛習慣沒有變化，每天開車跑的路也是固定的，百公里油耗卻多了一兩升，開車踩油門加速的時候，車子動力也上不來，轉速還比平時高，這是火花塞在給你傳遞更換信號。
車子點火困難，汽油燃燒不透徹，有一半燃油都會浪費掉，動力自然就跟不上了。
第三種信號：冷啟動費勁，還經常頓挫。
天冷的時候啟動車輛，鑰匙擰了好幾秒，才能勉強打着車子，好不容易打着了，發動機好像喘不上氣一樣，車子加速的時候，還會感覺到明顯的頓挫，這說明火花塞能量不夠了，不能有效點燃燃油混合氣。
特別是渦輪增壓車型，發動機里溫度和壓力都很高，火花塞損耗得更快，出現上面這些情況，趕緊排查車子，不要等車子徹底打不着火，把你扔半路上就麻煩了。
第四種信號：尾氣味道重，顏色也不對勁。
車子的正常尾氣，冒出淡淡的煙，幾乎看不見顏色。
如果你發現車子的尾氣變濃，顏色發灰或者發黑，還帶着股明顯的汽油味，這有很大概率是火花塞出問題了。
車子點火不充分，沒燒完的油就混着尾氣排出去，它會糊在三元催化器上，對它造成損壞。
最後，我給大家做一個提醒：
不同材質的火花塞，它的使用里程是不一樣的：鎳合金的花火塞2到3萬公里建議更換，鉑金的火花塞4到6萬公里建議更換，銥金的花火塞耐用一點，建議車子開6到8萬公里更換。
如果你平時開車，短途和堵車路段比較多，需要把更換周期，縮短一成到兩成，因為發動機沒有充分熱起來，積碳會讓火花塞更快老化。
車子換套火花塞花不了多少錢，但要是拖着不換，把三元催化器弄出故障，修一下可就需要幾千塊，非常不划算。
平時在用車時，多留意上面這4個信號，定期對車輛進行檢查，發動機才能有良好的工況。
