「明明把共享單車停在了規定停車區，卻還是被收取調度費。」濟南市民張先生作為哈啰單車6年的忠實用戶，卻頻頻被平台的調度費問題困擾。記者調查發現，除了合規停車仍被誤收調度費外，遇到故障車仍需付費、騎行卡規則暗藏套路等問題，讓本應便民的共享單車，在消費者使用體驗上頻頻「掉鏈子」。
騎行遇到故障車，上傳照片後仍被扣費
「着急上班，掃碼解鎖一輛哈啰單車後，發現車輛鏈條是壞的。從發現故障到關鎖僅38秒，卻被收取了1.5元騎行費。」提及這次退費經歷，王女士滿是無奈，「而且必須先支付這筆費用才能掃下一輛車，後續聯繫客服申訴，對方始終只是重複敷衍的話術，退費問題一直沒能解決。」
王女士的遭遇並非個例。記者在社交平台搜索「共享單車故障不退費」等關鍵詞發現，不少消費者都分享了類似「遇到故障車後退費難」的經歷。有用戶吐槽：「我發現單車存在故障後，立即上報並關鎖，付款界面明明顯示騎行0公里，卻仍彈出付款提示，要求支付2元費用。」
為核實情況，記者實測了一輛座椅存在問題的哈啰單車。掃碼騎行後，頁面會有「無法開關鎖、車輛故障快捷處理」的選項，記者進入該頁面拍攝故障照片並完成上報。但故障上報成功後，訂單仍在持續計費，需完成支付才能結束行程，之後方可聯繫客服進入申訴流程。
買不限次騎行卡還會被扣費，騎行卡套路深
哈啰單車推出的各類騎行卡，因規則標註不清晰、隱藏使用限制多等問題，引發消費者吐槽。打開哈啰app，點擊「錢包」，頁面有單車騎行卡購買選項，點擊購卡，會出現哈啰單車各種騎行卡的選項，單車30天不限次卡原價35元，限時優惠17.99元；單車7天不限次卡原價15元，限時優惠8.4元，兩種卡片均標註「僅限本人所在城市使用」，值得注意的是，不同賬號對應的優惠金額也存在差異。
這些騎行卡下方均以小字標註額外限制：「單筆抵120分鐘」或「單筆抵30分鐘」，且「限普通單車使用」。購買者在購買前需仔細閱讀，不然會誤以為只是字面意思，在規定天數內不限次使用，實際使用時才發現每次騎行仍有時間限制，超出部分需額外付費。
除了時長限制，部分騎行卡還限定使用渠道，僅支持哈啰app內抵扣。「我在支付寶小程序掃碼騎行後，看到提示4.7元可購買7天騎行卡，覺得很划算就直接下單了。可下次再用支付寶掃碼騎行時，卻發現騎行卡並未抵扣費用。」程先生吐槽道，「哈啰把使用渠道限制放在小字里，明顯是為了將用戶引流到自家app。」哈啰客服對此表示，騎行卡使用規則在購卡時有說明，可能未足夠醒目，這次訂單因使用渠道不符未抵扣，建議下次全程使用哈啰app掃碼騎行。
合規停車仍被收調度費，電子圍欄誤判率達30%
市民李女士平常依賴共享單車通勤，「我有次在長期正常停放的區域還車時，突然被收取5元調度費，其他哈啰單車都能正常還車，就我騎的車需要收調度費」，她向哈啰平台客服提交停車圖片申訴，卻屢屢失敗。「明明按規則停，卻因為平台技術問題收費，這實在說不過去。」李女士無奈表示，被收費後她試圖通過平台客服退費，不僅智能客服轉人工流程繁瑣，溝通效率也極低。針對合規停車仍被收調度費的問題，哈啰單車客服回應稱可能因定位漂移導致。
社交平台上，類似維權吐槽不在少數。不少消費者反映，規範停車仍被收取調度費。值得關注的是，大量哈啰單車維權帖子下，藍v認證的哈啰客服常會留言「請提供單號，將安排專員處理」。這讓消費者質疑，本可直接通過客服解決的問題，非要發帖「曝光」才被重視，增加維權成本，實屬不合理。
2024年相關技術評測報告顯示，部分城市繁華地段電子圍欄誤判率高達30%，核心原因是城市環境複雜，信號干擾、地圖數據更新滯後等影響了判定精準度。從行業來看，共享單車企業常因車輛故障、亂收費、押金退還難等遭投訴。2024年消費者協會數據顯示，過去一年共享單車相關投訴量同比增長30%，其中收費問題投訴佔比約40%。
記者就上述情況聯繫哈啰客服，向其媒體溝通郵箱發送採訪問題，但截至發稿時未獲得回復。
（新黃河客戶端記者呂高凡）
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