寶馬5系，或將在2027年進行中期改款，按照前段時間曝光的路試諜照，可以看出新款5系採用了非常明顯的Neue Klasse新世代設計語言，這讓大家都非常期待。
對於新世代設計語言來說，最最標誌性的設計之一就是前大燈和中網相融合了，各位可以看到在新5系測試車上也採用了此類設計，仔細看的話中間仍舊是斷開的，暫且不知道大燈組具體是什麼細節造型。
前杠位置的進氣口非常大且設計非常直接，這是豪華套裝還是M運動套裝呢？很多人對現款5系的設計表示不滿，所以也就對這改款車型表示期待，但是！我要說但是了哦~據內部人士最新爆料，寶馬決策層的領導們或許會放棄這一想法，改款後的5系或將保留目前的雙腎格柵造型，僅對一些細節進行一些調整，為什麼？
據稱，放棄新世代前臉造型的原因主要還是成本考慮。為汽車打造全新外觀，尤其是像Neue Klasse上那樣的前臉設計，需要的不僅僅是領導的一個點頭，還涉及全新零件、模具的設計以及碰撞測試驗證等等，這需要大量的資金支持，而對於中期改款而非全新換代的5系來說，寶馬認為並不值得這麼做。
現在我也終於知道了，
為什麼改款5系/M5的諜照出現得這麼早？
寶馬可能僅僅是在測試，
並沒有真的計劃將其列入量產行列。
那為什麼後來還能看到一些不同版本的Neue Klasse風格的5系測試車呢？這可能只是開發周期造成的結果，測試原型車通常提前很久被製造完成，改變設計方向並不意味着所有測試車都會被禁止上路，有的車輛可能僅僅是在測試懸架或電機電控系統，僅此而已。
而尾部的變化現在仍然不清楚，寶馬可能會調整尾燈造型或者後杠位置，為車尾帶來一些視覺上的新意。
雖說前臉可能不會有很大變化了，但內飾還可能會配備新世代設計。現在寶馬5系的內飾設計靈感來自大哥7系，尤其是一體式曲面連屏和氛圍燈帶，而改款之後就換新了，包括更簡潔的中控台設計、新材質的運用、iDrive X系統以及視平線全景顯示等等，還可能會提供副駕駛屏幕以供選裝。
目前還沒有關於改款5系動力方面的消息，小編猜測燃油版並不會有太大變化，依舊是高低功率的B48、直列六缸的B58，還會帶48V輕混；而純電版i5可能會優化和提升動力，因為目前i4和iX已經有所升級，改款之後的i5沒理由不跟進，國產之後的版本倒是值得期待的！
