紅星資本局5月11日消息，今日，乘聯分會發佈2025年4月全國乘用車市場分析。4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下降9.4%；今年以來累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。
圖據乘聯分會
4月14款車型降價
乘聯分會稱，今年國家以舊換新政策的啟動早，補貼政策一步到位，年初市場增長較好，價格戰因此相對溫和，行業內卷狀態因市場增長而改善。4月僅有14款車型降價，去年4月為41款，前年4月為19款。但年款增配、調整車主權益等隱形優惠措施層出不窮。4月傳統燃油車的促銷幅度為22.2%，連續10個月穩定在22%左右。
具體來看，4月乘用車廠商批發和生產均創當月歷史新高。4月全國乘用車廠商批發219萬輛，同比增長10.7%，環比下降9.2%；1-4月累計批發846.8萬輛，同比增長11.1%。4月乘用車生產223萬輛，同比增長11.2%，環比下降10.3%；1-4月累計生產854.4萬輛，同比增長13.7%。
4月乘用車出口（含整車與ckd）42.3萬輛，同比下降2%，環比增長7%，1-4月累計出口155萬輛，同比增長1%。其中自主品牌出口34萬輛，同比增長0.1%，環比下降1%；合資與豪華品牌出口8萬輛，同比下降10%。
4月自主品牌零售115萬輛，同比增長31%，環比下降5%；自主品牌國內零售份額為65.5%，同比增長8個百分點。
4月主流合資品牌零售44萬輛，同比下降3%，環比下降8%。其中德系品牌零售份額15.6%，同比下降3.4個百分點；日系品牌零售份額12.2%，同比下降2.7個百分點；美系品牌市場零售份額4.8%，同比下降1.1個百分點。
4月豪華車零售17萬輛，同比下降18%，環比下降32%；零售份額9.5%，同比下降3.7個百分點，傳統豪華車市場零售份額表現較好。
圖據乘聯分會
一季度汽車行業收入2.4萬億元
同比增長8%
4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，同比增長35.7%。4月新能源乘用車廠商出口18.9萬輛，同比增長44.2%，環比增長31.6%；1-4月累計出口59萬輛，同比增長26.7%。
4月新能源車國內零售滲透率回升到51.5%，同比提升7個百分點。自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%，豪華車為23.5%，主流合資品牌為6.8%。
截至4月24日24時，全國汽車以舊換新270.5萬輛，申請量較3月24日的150萬輛，增加了120萬份。參考3月私人家用乘用車零售172萬輛左右的規模，4月大約近70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者，私人首購用戶降到31%左右，消費升級的增換購成為購車消費的絕對主流。
乘聯分會指出，在汽車置換更新補貼政策帶動下，今年1-3月，汽車行業收入24022億元，同比增長8%；利潤947億元，同比下降6%；汽車行業利潤率為3.9%，相對於下游工業企業利潤率5.6%的平均水平，汽車行業仍偏低。3月汽車行業利潤率為3.5%。汽車行業需要有效地降本增效，加大成本控制水平。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖世清
