深藍s09近期已經鋪天蓋地展開了價格預期管理營銷，傳出的口風就是30——35萬區，老圖之前預測過，就目前深藍品牌的高度，想要支撐這個起售價，還是有點難度。
當然，如果深藍s09以30萬起售，能夠搭載類似問界m8的4d毫米波雷達，加上固態激光雷達，大概率能支持l3架構的話，那這個價格還是可以的，如果只是用全系標配ads 3.0，老圖認為30萬的起售價於這台車沒多少性價比可言，至少，給我一個理由，為何不加5萬買問界m8？
當然，一個人的觀點太過主觀，於是乎，老圖進入了深藍s09准車主群（175人）調研了一番，在群里的人幾乎沒有一個能接受30萬起售的深藍s09。
這裡要注意，深藍目前做的只是類似小米雷總的提高價格預期，然後上市的時候出一個比較勁爆的價格的營銷，咱也不能說人家就是要30萬起售。這就是所謂的價格預期管理的營銷而已，別太當真。雖然大家對這種玩法都不太感冒，但是老圖還是建議你再等等不要果斷放棄，因為從深藍s09定位、品牌以及相關可能出現的配置看，老圖依然堅持這台車的起售價權益後可能會在23萬左右（上下不超1萬波動），預測錯了直播跑十公里！
為什麼讓大家等？
老圖推薦了5個身邊同事/朋友買了深藍：
一台深藍sl03（無異響）；
一台l07（剛提車）；
一台增程s07（冬天hud下方、主駕車門異響，夏天還沒經歷，給一次機會會不會繼續選深藍？車主表示會，但是可能買純電版本）；
一台增程s7（後備箱一直響、b柱異響夏天無異響已經歷，但是女車主對整車表現相當滿意）；
上圖就是深藍s7的女車主的表達（聊天者他姐），買的比較早，看來跑工地，這異響有沒有也無所謂了，噼里啪啦的工地路面我是見識過的，現在跑工地這麼賺錢嗎，2年賺六台深藍！
一台純電s7（剎車片異響可以忽略，車主對車滿意，但是對車型更迭速度太快很反感，這個沒辦法都是這樣）。
老圖不僅在身邊會把深藍作為比較優先推薦的車型，在公開渠道也比較支持深藍，所以，對於深藍的質量層面，還是能給一個比較客觀的結論。
底盤調教一般，和零跑c11差不多，冬天有點小異響能接受（希望裝配工藝能不能再優化一下？），除此之外，優點比較多：空間大、用車成本低、顏值尚可、便宜！於是乎，我們談到今天的主角，深藍s09，老圖這次的態度又是怎樣的？
深藍s09到底有多少可以值得期待的地方？
首先，老圖並沒有見過深藍s09的實車，沒摸過，沒開過，所以首先排除從機械素養方面、底盤用料來分析。
①、深藍s09的定位是中大型suv，六座，增程，應該沒有純電版本。深藍這一點很聰明，畢竟從問界m9的銷量佔比也能看出，增程佔據絕大比例，而且純電版本價格肯定更高，深藍一開始就知道，價格依然是必殺技。
所以，價格一定是深藍s09有驚喜的地方，老圖反感這種營銷策略，但是車是無罪的，所以一定要等。
②、ads 3.0和最新版的問界m9智駕硬件差異多大？如果你說深藍s09是理想l9和問界m9的綜合體，放在幾個月前可以沒問題，現在再這麼說，純屬胡扯。新款的問界m9已經搭載了4d毫米波和固態激光雷達，作為阿維塔07的車主，我也不得不承認，這是一個不小的差距。
因為固態激光雷達對於障礙物、車輛、行人的分辨率會更高更精準，距離、高矮、動態數據會更加完整。4d毫米波雷達對於極端天氣的耐抗性也會更高，這都是目前ads 3.0這套硬件不具備的完整能力。但是最新的這些硬件到底能起到多大的作用還不好說，而且這些設計更多的在於智駕冗餘，不代表ads 3.0的落後，落後也只是華為這代產品和下一代產品的比較，和其他比，ads 3.0依然是top0.所以，智駕，是深藍s09的一大看點。但是入門版可能是ads se，不具備城區智駕能力。
③、空間層面，深藍s09六座，車長和軸距和m9一個級別，空間表現呢，和mpv比還是差點，老圖也是坐過m9，不是騰勢d9那種航空座椅，扶手還是單薄些，空間上差點，但是操控好。
這裡大家要明確，六座的suv車型比mpv空間上有劣勢，但是操控上優勢卻很明顯。騰勢d9老圖開過，車身太大了，左右平衡抑制力會差不少，不限於騰勢，塞納、阿爾法這類都一樣。
④、深藍s09的增程器會是長安的曾超混專用的增程器，和老圖目前的阿維塔07車型上一樣的增程器，說白了增程器和高階智駕都會和阿維塔07一樣。所以老圖對這個有絕對的發言權，增程器保電能力沒問題，速度低於110甚至還能衝進去多餘的純電續航。
至於噪音層面，冬天低溫高速會有噗噗噗的聲音，開一會會好，一般情況下沒啥聲音。寧德時代的電池，續航里程市內幾乎都可以，電耗16左右，但是s09要大不少，不知道電耗實際表現。增程器只需要加92號燃油，成本低。
至於上市時間，既然已經開始價格預熱，意味着半個月左右的時間就會上市，4月中旬之前，深藍s09就有可能開啟預售，至於這車到底能不能買，老圖屆時會給出詳細的分析。
